Последний Праворульщик

Все в точку было сказано. Сегодня починили, теперь как часы работает.

wowan75, спасибо, уяснил.

В общем - разбирать. Ясно. Спасибо. Как на счет вреда для редуктора? Ехать надо номера получать, потом сразу в ремонт. Буду стараться выбирать скользкую поверхность и, по возможности, проходить повороты по бОльшему радиусу.

А у меня беда - задняя не выключается. В субботу только забрал, сегодня решил проверить. Сначала долго включалась(индикатор мигал), раза три вперед-назад прокатывал, потом в легком повороте включилась, а выключаться ни в какую. На яме стучали моторчик, слушали - ток подходит, моторчик греется, слышны попытки. Сейчас в теплом боксе оставил на ночь, может смазка замерзла, отогреется. Вопрос: за 3-4 километра мост не убью, моторчик не спалю, если все-таки с утра не заработает?(в ГИБДД ехать) Может что-то не так делаю и можно каким-то другим способом (без разборки механизма) отключить блокировку? К слову, передняя работает, как часы. Все четко и быстро переключает.

апну...что ли Выбор между Гудричами А/Т и M/T. Хватит ли ат-эшки с лебедкой для моих условий? Вроде бы как самая износоустойчивая. З.Ы. Потом, когда дело дойдет до строительства, то будет два комплекта летней резины - хорошая грязевка и ат-эшка на каждый день.

Здравствуйте, уважаемые! В следующем году тоже буду брать такую машину. Чтобы потом тему не создавать спрошу здесь, на перспективу. Первые год-два буду ездить без фанатизма, но лебедку сразу поставлю. Город - 30%, трасса(асфальт) - 20%, грунтовка - 40%, полевые/лесные дороги после дождя - 10%, бездорожья(как такового) - 0%. Пробег за лето 10-20 тыс. км. Что лучше на эти первые годы? Для зимы будет чисто зимний комплект хорошей шиповки.