Перейти к публикации

mosa442

Опытные Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    114

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем mosa442

    1. Опубликовано:

      11 часов назад, payc сказал:

      Ты без стандартной резинового кольца ставил , только пол.фетр и железное кольцо?

      Железное кольцо-полиуретановый фетр-прижимные пластины (нержавейка) болты купил из нержа чуток длиннее

       

      • Полезно (+1) 1

    4. Опубликовано:

      20.12.2021 в 09:31, mosa442 сказал:

      Приобрел у  Less_nik комплект фетров полиуретановых с прижимными пластинами из нержи, но пока не ставил. жду когда фетра герметиковые побегут.... 

      на прошлой неделе установил купленный ранее комплект полиуретановых фетров от лесника, пробег за неделю составил 1000 км, фетра не бегут-все отлично (сальники полуосей отсутствуют)

    5. Опубликовано:

      1 час назад, BigWildCat сказал:

      https://sl.aliexpress.ru/p?key=9JqMt92

      Датчик скорости

      https://sl.aliexpress.ru/p?key=qcqMtwx

      Электро двигатель стеклоподъемников

      https://sl.aliexpress.ru/p?key=0AqMtkY

      Неплохие повторители поворотников встают как влетые и смотрятся отлично. 

       

      Электродвигатель стеклоподъемника заказывали? подошел?

    8. Опубликовано: · Изменено пользователем mosa442

      под новый год перебрал стартер:

      Симптомы: при заводке стартер  крутил движок как то медленно, неохотно (думал: масло густое, аккум говно, контакт плохой),

      а потом и вовсе только реле щелкает идет просадка напряжения, а стартер не крутит.

      Скинул стартер, провода напрямую через втягивающее не крутит, напрямую минуя втягивающее -крутит.

      Значит пятаки, чищу ставлю на место. Два дня заводился, потом опять резко умер.

      Скидываю стартер отвожу в сервис, там меняют щетки и теперь он крутит отлично. (масло, аккум, контакты  не менял)

      Подгорающие пятаки могут быть следствием мертвых щеток (хотя на вид щетки еще были) 

    15. Опубликовано:

      Продам переднюю регулируемую панару на тлк 80 правый руль, установлен регулятор производства OVERLAND SIBERIA г.Иркутск.

      Делал для себя, но маленько не учел что правый и левый руль панара отличается. Ломать уже собранную не хочется.

      Цена 5 т.р. 

      IMG-20210302-WA0000.jpeg

      на фото установленная муфта

    16. Опубликовано:

      6 часов назад, Карамболь сказал:

      Здравствуйте,  товарищи. 

       

      Подводя итог, к чему пришло сообщество,  по части масла в кулаках?

       

      Есть у кого-нибудь примеры того что масло привело к печальным последствиям на 105ом кузове?

       

      То что такой апгрейд облегчает жизнь это понятно. 

      Масло раз в два месяца в мост подливаю по 100 грамм, может Less_nik сделает полиуретан для 80, тогда будет совсем замечательно. Шары блестят.

      • Полезно (+1) 1

    17. Опубликовано:

      3 часа назад, ED TLC 80 сказал:

      Не знаю, что у вас там на дорестайле, но у меня на рестайле (еще и с АБС), чтобы снять блок через бардачок, нужно иметь резиновые тонкие руки и глаза сканеры, чтобы увидеть, отвинтить болты, шурупы, гайки, оцепить фишки. Это только кажется, что он в доступном месте стоит. Сверху и ближе к моторному щиту хрен подлезешь и открутишь в слепую. А как его потом обратно монтировать, чтобы везде всё попало, в том числе трубка дренажа и плашка трубок, не говоря уж о наворачивании гаек, я вообще не могу себе представить. Проще торпеду разобрать, в этом ничего сложного нет.

      Ну вот в помощь тем, кто хочет понять, стоит ли снимать торпеду или нет, выложу фотографии, чтобы хотя бы знали где на этом блоке какие крепления и фишки, если попытаетесь снять его без демонтажа торпеды.

      На первом фото блок видно под бардачком. На других фото верхняя и тыльная часть блока.

       

      IMG_20200617_215613.jpg

      IMG_20200621_140115.jpg

      IMG_20200621_151145.jpg

      У вас панель как раз дорестайл, а в 96 уже рейстал он более квадратная

    18. Опубликовано: · Изменено пользователем mosa442

      3 часа назад, dubas сказал:

      Понятно. Спасибо. Попробую на выходных снять блок испарителя, ведь его и надо. 

      У меня рейстайловая панель, испаритель снимется не снимая торпеды, за 10 минут.

      Для начала бардачек и планку железную на которой он крепится, после 2 гайки и 3 болта корпуса испарителя, штекера проводов

      Далее шевелим на себя и вниз.

      Под капотом трубки откинуть.

      Если антифриз заводить то испаритель от масла надо отмыть (я этого не сделал, теперь в радиаторе плавает)

    19. Опубликовано:

      Маленько оживлю тему.

      Имеется в пользовании Араб бензиновый, термостат на 82С

      Зимой после - 20 задние пассажиры мерзнут, да и салон нагревается долго, печка дует теплым не жарким.

      Можно было найти на разборе родной толстый  радиатор распаять, прошомполить, будет тепло, но я пошел другим путем.

      Т.к. кондером я не пользуюсь, я запустил антифриз в испаритель, зацепив его параллельно газовому редуктору 

      В итоге имеем жару в машине, производительность испарителя такая что при -25С на холостых оборотах у бензинки большой круг не откроется.

      IMG_20210208_202642.jpg

      IMG_20210208_200756.jpg

    20. Опубликовано:

      Ставил электровентиляторы на 80 бензин (двойной стоял снаружи), в процессе эксплуатации понял, что зря это сделал.

      1. Летом они будут маслать постоянно, шум писец (вискомуфта крутится хоть маленько, но постоянно )

      2. Зимой во время езды по целине их закидало снегом, и они покрылись льдом и после включения предохранитель на них сгорел,  движок чуть не вскипятил

      3.Собрал схему на патрубке от газели с датчиком, все это врезал в верхний патрубок радиатора, и постоянно переживал все ли хорошо с этим датчиком, везде ли есть контакт.

      Для себя сделал вывод что это слабое звено, которое не стоит внедрять в авто.

    21. Опубликовано:

      В марте этого года залил все полости и плоскости нагретым пуш.салом из гравийного пистолета, в пороги смесь пушсала с отработкой.

      Сало вытекало из полостей только на солнце, в жару.

      Под капотом все крылья, подкрылки залил, летом поднимался вверх по перевалу кату-ярык тогда почувствовал запах топленого сала, в процессе ежедневной эксплуатации сало не бежит.

      Сало в данный момент покрыто слоем грязи , если палочкой провести по кузову (над задним мостом) под грязью слой желтого пушсала

    22. Опубликовано:

      10.10.2020 в 20:58, =^. .^= сказал:

      На гнутом чулке очень быстро умрут полуосевые шестерни и шлицы полуосей.

      у меня на гнутом чулке: сальник полуоси побежал, сателлиты редуктора сточились, стружка в мосту появилась

    24. Опубликовано:

      38 минут назад, Nemo.1011 сказал:

      Так а чего же голову морочишь, сразу сказал бы что клиентская- здесь правды хрен узнаешь.

      знакомого, пытаемся решить эту проблему вместе, он ничего не скрывает, голову он сам снимал и все работы по ней сам делал. В сервис не возили т.к. там тоже ничего вразумительного не скажут, но денег возьмут не мало.

      Тема на форуме создана для того чтобы может кто что толкового подскажет, вот и работаем методом исключения

    25. Опубликовано:

      Скинули голову, проверили, промыли, ничего критичного,  движок чистый

      Заменили термостат, вискомуфту, датчик температуры. Машина снова на ходу. 

      Машина не моя, знакомого, с его слов при движении без прицепа залипания нет. происходит только по трассе с прицепом.

      Ждемс еще одной поездки на вахту.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю