BorisElenin

Холодильник отличный. Работает оч хор. Рекомендую. Замораживает, охлаждает. Забыл что такое "жидкие" сникерсы и мокрое мясо, которые беру с собой на перекус на охоту. Туда складываю и хлеб и воду. Все в одном месте и сохран) Холодильник надо проветривать после мяса-сала. Остается "духан") Может быть класть внутрь какую то отдушку для холодильников - они продаются. Эргономика получилась тоже на порядок лучше, так как теперь не висит правая рука. В 76-м левая ручка двери мне оч не удобна, она короткая, так как я отодвигаю кресло макс назад и рука упирается в стойку между дверями. Поэтому она на весу. Теперь правая лежит на подлокотнике-холодильнике. Отлично. Кстати, повесил сумки на задние окна - сшили по заказу(на сайте есть инфа). Сумки супер. Большое спасибо Елене. Быстро, качественно. Фотки выложу позже. Сорри за несколько сообщений. Модератора прошу поправить если не сложно...

Холодильник? Перед ручником? Или рядом? Не ставится перед - он большой. Сзади тоже. Вылезает и не дает сесть на заднее сидение. Он ставится Сзади и над ручником. Ручник дергать менее удобно, однако плюсов больше)

У меня кресло правое меньше. Под холодильником установил вебасто эиртоп. На вебасте установил тройник на выходе, что бы дул в ноги на обе стороны. Далее сварил небольшой каркас под холодильник, который прикрутил в какие то тех отверстия (по моему ремней безопасности, снизу крепежа ремней. К холодильнику купил за 2 000 набор крепления. Этот набор приделал на каркас. В наборе стяжка. Застегнул и все стоит как надо. Каркас обклеил.

Варн тоже садились хуже. Если шлицы другие то и на 15 мм их невозможно посадить. Вопрос в том, что молотком ничего садить не надо - сломаешь хаб (это и произошло)... Нужно вкрутить шпильку в шрус, поставить хаб, поставить большую проставку (у меня от сьемника подшипников из набора), поставить шайбу и 2 гайки (что бы не срывалось. И далее не спеша закручивать эти гайки, напрессовывая хаб на шрус. Все встало идеально.

Я установил хабы Айсин. Ничего молотком не забивал - там резьба в шрусе, куда нужно закрутить съемник и не спеша садить хабы, закручивая (запрессовывая) их на шрус. Хаб сел плотно, установил стопор. Никуда ничего лишнего не вылезало. Я сначала купил хабы ВАРН. К ним прилагалась гайка и несколько проставочных шайб. НО они не подошли по диаметру шпилек (на варне меньше дырка, чем шпилька).. Можно было рассверлить конечно, но я поставил Айсин. Так вот - посадочное место Айсин - внутренняя часть хаба на 1-1,5 мм больше чем Варн. То есть айсин встает на место как надо, а ВАРН через доп шайбы. Это первое. А второе - гайка ступицы не выкручивается же... Хаб работает. Садится плотно, стопорится как надо - зачем там шайбы. И я уверен, что если бы они были нужны Айсин дал бы их в комплекте как ВарН. Кстати, готов отдать ВАРН за ... символически. Там нужно рассверлить крепежные отверстия под 10 диаметр (как на ступице)

Зачетно получилось ) и машина - супер.

Вот и я так хочу. И спросил - как Андрей это реализовал или наоборот, не реализовал). В стандартной электросхеме она задействована. Но вцелом понял - это необязательно.

Да. Мне тоже нравится. Завтра выложу фото собранного полностью и на свету. Синий мне конечно не айс, но если что то белое, черное - думаю будет лучше.

Вопрос про присоединение вебасты к печке. На предыдущей машине ставили вебасту на СТО. При ее работе (вебасты) - отключался моторчик печки салона. То есть использовать догрев в дороге - проблематично было - замерзаешь. Это сделано в вебасте, как я понимаю, что бы мотор грелся эффективнее. НО, это не здорово в пути. Ты подключал так же штатно - печка не работает при работе вебасто? Или можно как то эту функцию отключить/не подключать?

Я бы лучше камеру положил - в крайнем случае можно сбортировать камеру на бескамерку. Думаю камеру можно подобрать под любой размер.

Колеровку делал на компьютере у знакомых на СТО. Слил их в одну емкость, потом разлил по бутылкам раптора.

Ремкмплект для ремонта резины (колес). Я купил на амазоне набор АРБ. Запаски может и не хватить.

Подключил все по новой схеме, без регулировки. От акума "+ " через предохранитель и реле. Кнопка на торпеде. От реле на кнопку. К сидухе плюс и минус.

Резина дорожная. Узкая. Дубовая. Я сразу ее поменял. Любая резина в стоке - обычно фуфло какое нибудь. ТЛК не исключение.

Да уж (( (19 л). Ставить газ. Бак 200 л. Много места занимает, зато пробег без заправки увеличивается и не нужно думать о доп бензиновом баке. Отопитель на бензине, машина на газу. Можно этот газовый запас использовать для экспедиций в качестве источника для плиты и отопления, что бы не возить баллоны.

Надо поехать посидеть в нем. Проблема всех однорядных авто для "длинных" людей - невозможность достаточно отодвинуть сидения и откинуть нормально спинку. То есть - более вертикальная посадка и усталость спины "на дальняк"... Нет совершенства)) В дабле - в кузове не вытянешься, в сингле- не сядешь нормально. Но попробовать посидеть нужно.

А сингл дизель бывает? в продаже видел у нас бензин только

Напомню - решил покрасить RAPTOR UPOL рабочую машину, что бы овладеть технологией и использовать на ТЛК (бампера, низ дверей, низ крыльев и тд) Выводы, наблюдения, опыт: 1. Покрытие интересное - шагрень, нанесение не сложное - заклеил лишнее, заматил, обезжирил - можно красить 2. Сразу (3-4 часа после окрашивания) - довольно прочное. 3. Быстро сохнет - 2 часа при температуре 12 гр С - уже не липло (один нюанс - маскировку уже нужно снимать, так как набирая прочность покрытие твердеет и трудно отдирать маскировку с границы окраски. То есть маскировку снимать пока покрытие свежее, но уже не липнет. 4. зачищенные до металла участки покрывать кислотным грунтом (продается отдельно, баллончика хватило на все такие участки на авто). Грунт белый. 5. Отлично и красиво ложится на пластик. Покрасил задний бампер - класс. 6. Красил пистолетом для нанесения антигравия. Паузы между сменой баллонов с краской давать минимальные- промедление приводит к застыванию краски в пистолете и он начинает плохо брызгать. Потом прочищается, но сначала - крупные брызги. 7. Трудно угадать с расходом краски. Нужен запас. Я покупал 4 баллона + отвердитель. Оказалось в упор, не хватило тщательнее прокрасить белые грунтованные места - есть белесоватые места. Докрашу, когда возьмусь за 2 машину - она такого же цвета. На кэдди нужно 5 баллонов. Белые места красить в 2 слоя 8.Если попробовать красить через обычный дешевый краскопульт - расход меньше. 9. Пыль, если и садилась какая то (хотя я пылесосил в гараже и стелил целофан на пол), то она не заметна. 10. Пачкается, так как шагрень и "пачкающийся" цвет. НО грязь легко оттирается или смывается. 11. Красить машину целиком (ТЛК) не стану, ибо авто новый. Можно покрасить бампера и низ в качестве "антицарапного" и антигравийного покрытия. Как вариант для рабочих машин, вариант для восстановленных машин - отлично. Важен цвет - черный или белый смотрелся бы лучше. 12. Избегать потеков при окрашивании. Если появились - удалять кистью, дать просохнуть, окрасить заново без потеков.

непрофильный авто (тренировочный перед профильным)) и результат самостоятельной покраски раптором. Напомню - решил покрасить раптором упол рабочую машину, что бы овладеть технологией и исмпользовать на ТЛК (бампера, низ дверей, низ крыльев и тд) Выводы, наблюдения, опыт: 1. Покрытие интересное - шагрень, нанесение не сложное - заклеил лишнее, заматил, обезжирил - можно красить 2. Сразу (3-4 часа после окрашивания) - довольно прочное. 3. Быстро сохнет - 2 часа при температуре 12 гр С - уже не липло (один нюанс - маскировку уже нужно снимать, так как набирая прочность покрытие твердеет и трудно отдирать маскировку с границы окраски. То есть маскировку снимать пока покрытие свежее, но уже не липнет. 4. зачищенные до металла участки покрывать кислотным грунтом (продается отдельно, баллончика хватило на все такие участки на авто). Грунт белый. 5. Отлично и красиво ложится на пластик. Покрасил задний бампер - класс. 6. Красил пистолетом для нанесения антигравия. Паузы между сменой баллонов с краской давать минимальные- промедление приводит к застыванию краски в пистолете и он начинает плохо брызгать. Потом прочищается, но сначала - крупные брызги. 7. Трудно угадать с расходом краски. Нужен запас. Я покупал 4 баллона + отвердитель. Оказалось в упор, не хватило тщательнее прокрасить белые грунтованные места - есть белые пятна. Докрашу, когда возьмусь за 2 машину - она такого же цвета. На кэдди нужно 5 баллонов. Если попробовать красить через обычный дешевый краскопульт - расход меньше. Белые поверхности прокрашивает тяжело. 8. Пыль, если и садилась какая то (хотя я пылесосил в гараже и стелил целофан на пол), то она не заметна.

Сидения нашел в авито. Стоили 10 000 рублей пара. Почти новые - около 5 000 км прошли со слов хозяина. По виду - похоже. По ощущениям - удобнее. Только выше чем оригинал - посадка выше. Однако при росте 195 - не напрягло. Там есть на водительском регулировка по высоте. Понизил на минимум - все проходит, рулится, не мешает. Рекомендую, если не ставить Ваэко - покупать сидения с подлокотником - он в след комплектации Лр уже стоит. Мне был не нужен так как планировал ваэко

http://waecocentre.ru/m_good.php?id=4602 cdf 11 самый малый в классе Сидений? или аир топ 2000?

спасибо за отчет.

Готовлю Кэдди к Раптору. Воздухозаборник вебасты (возле ручника спереди) Цвет карпета оказался больше желтым чем бежевым. Коричневого в цвет салона (темно бежевого) не нашел. Сделаю серым или черным, когда этот испачкается. Или может испачкается и видно разницу не будет?)

Так встал ваэко (холодильник) Подиум. Бежевый цвет как то не очень( Оставлю пока так. Когда испачкается - переклею серым. Думал угадать цвет под салон, а нужно было под холодильник. Кресла от Диско тоже видны. Дырки под дефлекторы вебасто пропилены - не прорезана ткань. Буду ставить дефлекторы - останется только подрезать карпет. Это ниша, которая получилась в результате установки полуторного сиденья спереди на зад. Осталась дыра в ковре. Или заделаю ковролином или буду в багажник стелить алюминий. Собаки ковер все равно убьют.

Понял. Спасибо. Завтра буду конструировать - купил мокрую вебасту на 5 ква. Читал, что и 4 ква достаточно и разница в цене на них большая, но все же решил плюнуть на разницу (22 000 и 33 000) и поставил более мощную.