Schimano

Вот реализация для 70-й серии ЕЩЁ фрезерованные

Пакет рессор под нагрузкой практически плоский, при наездах на препятствие с обратным выгибом - это штатная работа для пакета (Подрессорник имеет обратный изгиб от основного пакета)

Полагаю для длительной эксплуатации узкая МТешка на 33" это конструктивный порог надёжности для R151, кстати 255/85 R16 - крайняя резина без лифта. И регулярно контролировать уровень масла в РК, если растёт => в КПП убывает.

Дополнение: только длинные рессоры от машин конструктивно имеющих SOA с завода - длина даёт комфорт и ходы подвески, для тяжёлых грузов дополнительный лист (D28XL) или пневмоподушки.

Так здесь Адепты секты пружин раздают рецепты, я с ними давно не спорю, а те кто согласился на SOA тундрячими рессорами ездят довольными много и комфортно. несколько фото с чего всё начиналось: примерка левая сторона- OME тундра по верх моста повешена на заднюю серьгу, правая какой-то 2" комплект Мелкосерийная реализация:

Наиболее отработанные на мой взгляд решения JMACX Coil Conversion

каков результат за пару сёдел + салазки?

70+10 будет

Так не честно, это формула, а не уравнение...

на чистое стекло Антидождь

Нужна передняя буксирная проушина 51961-60131 на левую сторону Правая выглядит так нужна зеркальная Возможен обмен на левую: есть оба варианта с горизонтальным и вертикальным ухом

Настоящая правая рука и голова, остальное шоп с грубым нарушением пропорций

Их похоже регулярно мыли , не бывает чистых машин даже через 6мес. парковки.

Лучше опусти, веселее будет

Контурная канавка на шашках- индикатор износа?