fil

Даже и не знаю..., может я чего-то не понимаю, или не совсем понятно формулирую просьбу, заказ. Если Вы знали, что именно так всё и будет, предлагая заведомо НЕ подходящее изделие, то зачем разочаровывать клиента, потенциального (точнее реального,т.к. деньги уже у Вас на счету) покупателя.

Я ведь не напрашивался ни на какие тесты... Было ведь так: "Задок пока можешь взять у "Накамойд",я ему прислал другие,под его длинные амортики. Так что задок ТВОЙ у него щас есть.Пока будут праздники наверное отослать не смогу,до понедельника.А опробывать как оно будет уже можно,взяв у него пружинки. Тем более они уже более плотно затестены и с ними ничего не произошло,а если ничего не произошло за этот месяц ,то они уже БУДУТ СТОЯТЬ ОЧЕНЬ ДОЛГО." Как получилось - видно! А я хотел : "Хотелось бы чтобы и Вы меня услышали и прислали мне изделие, которое бы СРАЗУ соответствовало моим запросам с исправленными недостатками и дефектами предыдущих изделий, из качественного прутка без последующих извинений и возможностью воспользоваться гарантией."

Вопрос в личных сообщениях

TO: yurmag Отзовись, плиз.

Глас вопиющего в пустыне!!!!!!!!! И вопрос: " это МНЕ НЕ повезло?!?

Результат - no comments

Без комментариев

Результат без каких-либо коментариев.

Пластилиновый контролер ощущений :"Пробои ушли, но ездил один. Впечатление, что вот вот достанет. Ощущение какой-то совсем другой, странной амплитуды работы задней подвески..."

загрузка:

зазор

Было на родных, стоковых пружинах От диска до арок: перед - лево 31см, право 30см; зад - лево 32, право 31 Стало: Лифта скорее нет, чем есть: слева +5мм = 32,5см (пружинка покороче); справа +10мм=32см На фото с загрузкой: - пол бака - 4 легковых колеса на R15 Зазоры и стали меньше.

Маленький отчетец с фото о не экстремальных покатушках без полной загрузки. Предыстория: Цитата Цитата Цитата Цитата Fil: Не Араб, чистый Японец, правый руль. PRADO KZJ95, 96 год, 3 л дизель, TZ, LSD, 3 ряда (8 мест), пробег 120.000км ? Задние пружины: право - 24.5см ; лево - 24см. От диска до арок: перед - лево 31см, право 30см; зад - лево 32, право 31 Огромная просьба!!! Хочется получить пружинки с исправленными недостатками и дефектами и из качественного прутка, произведенные "гуру", а не помощниками. НЕ хочется пользоваться гарантией и что-либо переделывать! У накаймод сейчас на машине зазоры спереди 28, сзади 32,5. У меня сейчас на родных, напомню, 31 и 32 В идеале должно получиться хотя бы 33 и 34 без проставок (про проставки все ясно). Что получится сзади посмотрим завтра(уже сегодня), а по переду как-то неепооняятнооо . Да и PRADO тяжелее SURFа! Деньги уже у Вас, что подтверждает мои серьезные намерения купить продукт соответствующего качества! Но раз представилась возможность опробовать изделие, то прошу Вас пока не высылать посылку. Поставил задние пружинки накаймода. Лифта скорее нет, чем есть: слева +5мм = 32,5см (пружинка покороче); справа +10мм=32см. =Пробои ушли, но ездил один. Впечатление, что вот - вот достанет. Ощущение какой-то совсем другой, странной амплитуды работы задней подвески... Завтра поеду с двумя пассажирами, прикреплю на мост или отбойник пластилина кусок =Валкость на поворотах (не объективно, так как передок в стоке) - сохранилась. =Заносы зада (не объективно, так как не та гребенка) - увереннее, лучше. Инстинктивно уже хочу пружинки как для араба, если такие делаете, надеясь, что они производятся под более тяжелую машину!!! Или вариант отличный от накаймод-овского, так как, перед у его машины сейчас 28, а у моей 31. SORRY! Влад Питер: "На задок проблем нет ни каких. Ты эти загрузи по полной и по полной покатайся."

Конечно спрашивают! Вы ведь говорите:"оригинал", а что под этим подразумеваете (точнее, под какие аморт-ы делаете пружины) никак не можете сказать. У меня, например, стоят TOKICO, а производитель предлагает заменителей аж 8 наименований...

Вывод,то какой ?!? Длиннее линки от SURFa 130 ставить, что ли ?!

То: Влад Hi ! Как правило, наоборот - правый крен ! У меня расстояния от обода до арок при пустом баке: = перед - справа 30см, слева 31см; = зад - справа 32см, слева 33см. Отправляли ли свои пружинки во Владивосток кроме "накаймод"? Senks.

Senks! Ну а для 5ти или 8ми местных, бензин-дизель пружинки одинаковые чЁ ли? Не под конкретную машинку делаете? Какой зазор будет между арками и ободом колеса для стандарта, без лифтов всяких? Сказать что лучше может тот кто сравнивал. Я никогда не ездил на PRADO KZJ95 96 года на пружинах TRD 48130-KN800 с амами Monroe Advanture, даже пассажиром. Рискну предположить, что Влад то же. Вопрос к софорумчанам, лучше в тех вопросы: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=63952&st=960 Со штатными амами поведение машины на Владовских пружинах заметно улучшается. С амами большей жёсткости подвеска, соответственно будет жёсче. От себя могу сказать, что если не планируется эксплуатация с запредельной нагрузкой, я бы поставил штатные. Сам катаюсь на Кайабе 4-й год, полёт нормальный. Перед рельсами и поребриками не торможу Пружины есть в наличии. 1138972[/snapback] Здравствуйте! Спасибо за ответ! Ваши коплекты пружин в наличии как-то отличаются: для разных комплектаций (один-два бака, 5-8 мест, бензин-дизель)? Передние - устраняют правый крен? Какие будут расстояния от обода колес до арок? Senks! 1141192[/snapback] Коли араб,то щас я делаю левые и правые на задок, с разницой в 1см. По передку этого не сделать ,так ход штока на амортах по передку одинаков и ограниченное установочное пространство 290 мм,если разнобой по передку будет хотябы в 1см.то машинка после кочек будет вести не предсказуемо из за разной установочной нагрузки передка. По задку этот разнобой не чувствуется так как амортк имеет более длинный ход ,в отличии от передка и этот см. разницы амортиком не чувствуется.И можно задком свести к минимуму перекосы. 1141678[/snapback]

То: Русский. Сказать что лучше может тот кто сравнивал. Я никогда не ездил на PRADO KZJ95 96 года на пружинах TRD 48130-KN800 с амами Monroe Advanture, даже пассажиром. Рискну предположить, что Влад то же. Вопрос к софорумчанам, лучше в тех вопросы: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=63952&st=960 Со штатными амами поведение машины на Владовских пружинах заметно улучшается. С амами большей жёсткости подвеска, соответственно будет жёсче. От себя могу сказать, что если не планируется эксплуатация с запредельной нагрузкой, я бы поставил штатные. Сам катаюсь на Кайабе 4-й год, полёт нормальный. Перед рельсами и поребриками не торможу Пружины есть в наличии. 1138972[/snapback] Здравствуйте! Спасибо за ответ! Ваши коплекты пружин в наличии как-то отличаются: для разных комплектаций (один-два бака, 5-8 мест, бензин-дизель)? Передние - устраняют правый крен? Какие будут расстояния от обода колес до арок? Senks!

То: Ярослав, То: Влад Всё это решается, спроси у "накамойд",он тоже с Владика. Токо амортики не меняй коли они сухие. Я пружинки под стандарт аморты рассчитывал,дабы всё вышеперечисленные тобой неудобства, были решены токо одними пружинками. Всё прочее в личку или в барахолку. 1129369[/snapback] для Влад Питер Честно говоря, ИМХО (sorry накаймод), не совсем понял, что "решилось" у "накаймод"...!? Наверное, на трассе стало лучше, но визуально и по замерам расстояний от обода до арок расстояния на 2-3 см ниже чем у меня (как было вот что-то не спросил), машинка смотрится устало. Возможно скорость прохождения поворотов увеличилась просто из-за понижения центра массы. Прохождение гребенки - не проверялось. Раскачка на ямах при маленькой сорости - существенная. Я хочу вернуть заводскую высоту (кто бы только сказал какая она должна быть в цифрах ), считая, что пружины просели при пробеге 120т.км за 14 лет и (или) лифт + 1"+1,5" от того что есть, убрав при этом выше перечисленные недостатки Prado KZJ95. Вы можете сделать пружины, решающие ВСЕ проблемы МОЕГО авто? Имеете ли Вы отзывы о японских пружинах TRD 48130-KN800, которые, якобы, тоже их решают? Какие лучше?(тупой вопрос, но всё же). 1131104[/snapback]

To: Русский, То: Влад Предыдущее сообщение.

Здравствуйте! ... ... Схожи ли характеристики Ваших пружин или, возможно, лучше пружин TRD 48130-KN800 - комплект (48131-KN800-перед, 48231-KN800-зад)? ... ... Поэтому вижу решение проблемы PRADO KZJ95 96 года установкой Ваших пружин и, все-таки, установкой амортизаторов Monroe Advanture или KYB NEW SR special. Улучшатся ли эксплуатационные характеристики Ваших пружин с этими амортами вместо штатных? ... ... Напомню, что Влад все пружины просчитывает под штатные амы ... To: Русский, То: Влад Что пружины делаются под штатные аморты - это понятно! И амортизаторы штатные менять приходится из за "потения" задних. А менять так все и всё, притом, ОДИН раз и надолго, так как замены - на СТО (ни гаража, ни инструмента ). Поэтому , помогите избавиться от проблемы!!! Пожалуйста, ответте на цитируемые вопросы, если не трудно !!! Я ведь спрашиваю:"...лучше ли..., ...улучшатся ли...?" Комплекты у Вас уже готовы?

Здравствуйте! Буду менять пружины и амортизаторы. Сколько будет стоить комплект пружин +1"+1,5"max на PRADO KZJ95, 96 год, 3 литра дизель, TZ комплектация, LSD мост, 3 ряда (8 мест), автомат ? Схожи ли характеристики Ваших пружин или, возможно, лучше пружин TRD 48130-KN800 - комплект (48131-KN800-перед, 48231-KN800-зад)? Долго и много всего прочитал, посмотрел, проехался. Поэтому вижу решение проблемы PRADO KZJ95 96 года установкой Ваших пружин и, все-таки, установкой амортизаторов Monroe Advanture или KYB NEW SR special. Улучшатся ли эксплуатационные характеристики Ваших пружин с этими амортами вместо штатных? Как отправляете во Владивосток? Сколько стоит отправка? EMS-как-то дороговато. Я иногда отправляю запчасти знакомым на запад проводниками поезда "Россия" Владивосток -Москва" - быстро и дешево. Позавчера, например, бампер на JIMNY уехал за 500 рублей... Заранее благодарен!

Всё это решается, спроси у "накамойд",он тоже с Владика. Токо амортики не меняй коли они сухие. Я пружинки под стандарт аморты рассчитывал,дабы всё вышеперечисленные тобой неудобства, были решены токо одними пружинками. Всё прочее в личку или в барахолку. 1129369[/snapback] для Влад Питер Честно говоря, ИМХО (sorry накаймод), не совсем понял, что "решилось" у "накаймод"...!? Наверное, на трассе стало лучше, но визуально и по замерам расстояний от обода до арок расстояния на 2-3 см ниже чем у меня (как было вот что-то не спросил), машинка смотрится устало. Возможно скорость прохождения поворотов увеличилась просто из-за понижения центра массы. Прохождение гребенки - не проверялось. Раскачка на ямах при маленькой сорости - существенная. Я хочу вернуть заводскую высоту (кто бы только сказал какая она должна быть в цифрах ), считая, что пружины просели при пробеге 120т.км за 14 лет и (или) лифт + 1"+1,5" от того что есть, убрав при этом выше перечисленные недостатки Prado KZJ95. Вы можете сделать пружины, решающие ВСЕ проблемы МОЕГО авто? Имеете ли Вы отзывы о японских пружинах TRD 48130-KN800, которые, якобы, тоже их решают? Какие лучше?(тупой вопрос, но всё же).

Ок! Senks! А вопрос ко всем, конечно. Не силЁн в форумном общении. Sorry!

Амортизаторы (причем все) заменить уже настроился, потому как задний левый начал "потеть". Да и машинке уже 14 лет и 119 пробега - думаю, что пора! На какую марку и модель, по Вашему мнению, под пружины Влада подойдут лучше?