Сергей Северный

Недавно перебрал двигатель... На всякий случай. Начала гореть лампочка. В итоге были чуть подплавлены 3 и4 шатунный вкладыш и ссука мерцающий дефект маслодатчика.Без мех манометра нех начинать. Если интересно, на форуме мои вопросы есть, или могу описать подробно как бы я сейчас делал.

Спасибо за советы, завтра попытаюсь надоумить механников.

Кондей включен, это значек кондея подчеркнут зеленым? Машина кента,уточняю для себя.

Белый, скорее всего нет.

Постоянно потеют стекла на 200 лобовое и боковые, темпер на автомате 22 , фильтр менял, спасаюсь только переключением на обдув стекла.

Вопрос по несовпадению передаточных чисел. Можно ли переставить главную пару от полуразгруженногомоста на лоченный и тем самым решить проблему передаточных чисел?

Как определить передаточное число?

Случился за маленькие деньги лоченный мост. у меня 1hz 91 год. Мост полуразгруженный.Стоит заниматься заменой или продать мост? Кнопок управления нет, проводки от того моста всякие торчат. У меня сомнения по поводу передаточных чисел редукторов.Дайте совет.

Докладываю по неисправности, по советам мотористов отсмотрел состояние шатунных вкладышей номер 5 и 2 , после того как снял движок выяснилось, что только они были нормальные, остальные кирдык. Теперь делаю полный кап ремонт, видимо так надоо было сделать... Успокаиваю себы после снятия движка...

Мех манометр говорит 2кг на 3000 оборотах

Есть смысл все собрать вместе и снова запустить движок, может чудо? может закусило редукционный клапан , по внешнему виду не определить, исправный он или нет.

Кто его знает, как его до меня юзали, если на пятом шатун в норме, надо ли смотреть шестой?

Шатунные пятый снимал и верхний и нижний, оба рабочие.

Пробег 318000, на счетчике, думаю, что около правды. Коренные не посмотреть, надо снимать плиту целиком, Короче, сдается мне придется вынимать движок...

На холодную давит побольше, не горит лампочка первые 5 минут, потом горит до средних. Шатунные вкладыши уже снял, в норме. Не знаю, можно ли снять этот движок оставив коробку на месте? Как проверить исправность маслянного насоса? Какая может быть последовательность поиска неисправностей? А не может быть проблема в вкладышах распредвала?

В масле не солярка, масло солярой не пахнет, движок не дымит , компрессия в норме, залил новое масло, симптомы те же.Гидрач масло потерял, воет при работе, Рулевая машинка слегка сопливая. Уровень поднялся после трех дней леса миллиметра на 4.

Уважаемые! Помогите решить проблему с поиском неисправности. Двигатель, скорее всего, 1HD, 6, дизель без турбины, LC-80, 4,2,дизель без турбины, 1991г. В один из дней начала робко мигать красная лампочка давления масла, на следующий день стала гореть даже на средних оборотах. Был выявлен повышенный уровень масла, но масло было без солярки и без воды. Есть педположение, что это жидкость с гидроусилителя руля. Механический датчик показал 2 кг на 3000 оборотах. Шатунные вкладыши в норме, редукционный клапан чистый, фильтр поменял. Где искать?

Господа Джипперы, подскажите, хочу поставить 32 либо 33". Соответственно вопрс, какие необходимо и достаточно произвести работы на LC -80. Пружины в среднем состоянии. Благодарю.