Макесус

Только что, Vs@ сказал:

Куда обратиться? 

В сервис Новосибирска. 

4 минуты назад, Vs@ сказал:

"Пользуйся ручником" - это?  

Просто тупо пользоваться ручником и колодки будут адекватно саморазводиться?

У вас именно так и работает?

 

Картинку для затравочки вставлю.  Дабы отвести в сторону мысли о некомпетентности. 

Да, годами именно так и работало.  И именно работало, А не "думаю, что работает". Я на этой машине 18 лет катаюсь. Уж с колодками разобрался))). 

А если у тебя не работает так, ты обратись за поможением. Глядишь люди покажут что ты не так сделал и в другой раз всё получится. Не расстраивайся. 

У всех это работает, если правильно собрано. 

1 минуту назад, Vs@ сказал:

По ссылке нет подробного описания, как привести в действие систему саморазводки задних тормозных колодок.

 

Постом выше я тебе дал описание. 

6 минут назад, Vs@ сказал:

Представим, что я ВООБЩЕ ничего не знаю.

Дайте ПОДРОБНУЮ инструкцию, что и как мне делать. 

Подробная инструкция по подводке колодок ручником: пользуйся ручником, А дальше машина сама всё сделает. 

Если ты настолько ничего не знаешь, то тебе этого хватит. Если хочешь узнать подробнее, то тебе лали ссылку. Если просто решил потролить или поумничать, то это ни ко мне. Я пошлю и забуду. 

1 минуту назад, Vs@ сказал:

"при пользовании ручником колодки постоянно самоподводятся к тормозным барабанам с нужным зазором. "

 

 

Я просто задал элементарный вопрос, на который человек, знающий и пользующий "саморазводку" ответит с легкостью и непринуждённостью. 

Тросик дёргает рычажок, тот в свою очередь подкоучивает штуку с резьбой, которая разводит колодки. 

Так объяснить или чего? 

1 минуту назад, Vs@ сказал:

Ещё больше меня поражают адепты исключительной положительности изменений. 

Везде есть плюсы и минусы. 

Я вот разгруженные полуоси поставил. Сплошные плюсы, но есть и минусы - цена. 

Это всё как яд и лекарства. 

Япошки сделали хорошую машину. Дальше уже адаптация под условия эксплуатации. 

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Я так понял что ты знаешь какую-то тайну?

Расскажи тогда.

Ничего он не знает нового по поводу подводки тормозов ручником. 

Возможно нашего авто кто то что то изменил, вот и думает, что так у всех. Тут таких хватает))) 

А где территориально? У меня как раз почти 70)))) 

13 минут назад, bambuk676 сказал:

Если на Раннере не пользоваться ручником,то очень быстро тормозная педаль провалится и тормоза будут «ватные», при пользовании ручником колодки постоянно самоподводятся к тормозным барабанам с нужным зазором. Можно конечно лазить под машину и подводить,но зачем, когда конструкторами всё предусмотренно. Нужно просто один раз привести тормоза в порядок и они будут долго служить верой и правдой, ну и обслуживать надо.

Конкретно в моём случае стоят дисковые сзади. Но в целом это очень верно.  Пока стояли барабаны ручник и использовал для колодок. Раз в неделю пару раз нажму отпущу и хватало. 

8 минут назад, Vs@ сказал:

Имеете личный опыт этого процесса? 

Так все имеют, кто умеет пользоваться авто))) 

12 минут назад, Блинов Александр сказал:

У меня все перебранные агрегаты продаются на дальний восток, покупатели говорят так: -тут х.. Чё купишь нормального, а за дорого лучше и проверенный вариант взять.))

 

Там же металлическая шестерня, сидит на шлицах, а датчик с пластиком, кто кого победит ?)

 

 

Что на мкпп что на акпп одинаковые под электронный , а под тросик уже другой

Вот и мне кажется, что вряд-ли металлическая сдохла, если пластик цел. Я тогда не понимаю какого лешего не работает на месте, но работает от руки... 

А чего ты перебираешь? 

16 часов назад, techmicha сказал:

Совершенно не нужная приблуда. Откройте в ручную, залейте герметиком и больше не открывайте.

Нормальная цена. Оригинальные запчасти на 32-х летнюю машину недешевы.

Вас ждет увлекательное будущее

Хватит человека пугать))). 

У меня люк работает и отлично себя чувствует))). 

Цены на запчасти не такие уж и кусачие. Мне марк2 2002г дороже обходится. 

Поикузовне - да, опа полная уже. Хрен чего найдешь. 

Уже даже уважаемые форумные продаваны присылают двери с росийской газетой внутри. 

А так, всё есть. 

А ручник, лично я снёс. Мне не нужен. Могу ошибаться конечно, но им ч последний раз пользовался лет 20 назад для заносов. 

Но в принципе готовься к глюкам и геморою

2 минуты назад, Блинов Александр сказал:

Так на приборку то приходит сигнал то или нет?? 

Приходит. И сигнал и масса. И на датчик 12+.

Я же говорю, руками датчик если крутить, то стрелка оживает. 

2 часа назад, олег71 сказал:

Сам датчик на коробке вставился легко? Там шестеренки я сам такое встретил , разные по количеству Зубов, может в этом дело теоретически, мог стоять тросик? Или на автоматах только по сигналу идет общение с приборкой. Просто если тросик мне показалось что они немного отличаются по посадке.  У меня на механике тоже не заработал,  магнитола с gps скорость на экране. 

Нормально вроде вставился.  Ну, пришлось крутить туда-сюда при посадке. Всё-таки там манжета и пружинка. 

Видимо завтра с камерой полезу в отверстие датчика. Погляжу чего там деится в нутрях

Вряд ли тросик стоял когда то. Хотя... При покупке обратил внимание, что кулиса раздатки разобрана и некомплектна. Может кто то во Владике чего мутил - подмучивал... 

После некоторых событий в чистоту помыслов продавцов Тихоокеанского региона верится слабо. 

Но сейчас не о том))) 

2 часа назад, Блинов Александр сказал:

Не годы, а руки. 

Замки при сильном отгибании трескаются...

 

С руками всё нормально, поверь мне))). Переломились жили по краю клеммы. 

Приветствую. 

В других темах я обмолвился, что после свапа не работает спидометр. 

Стоит казет с АКПП. 

Сегодня всё прозвонил. Вся проводка в норме и звонится до самой приборки. Сам датчик тоже снял. Он важуре. Шестерня как новая.  Протестировал его на руках, подключив + - и к сигнальном подцепил контрольку. При кручении на сигнальном меняется полярность. Я понял, что так и надо. Ну, во всяком случае контрольку мигала разными диодами. 

Подключил разъём к датчику и покрутил быстро руками за шестерню. Стрелка реагирует на эти действия. Обрадовался. Прикрутил всё назад и... Болт! На скорости как и прежде стрелка мертва. Ну что за фигня... 

Получается там ведущая шестерня наелась? Но на датчике никаких следов износа или повреждений.  

И вообще коробка контрактная 100 000 пробега. И по ней это видно. Вся свеженькая... 

Всё получилось. 

Просто отвалился провод с пина А12 на приборной панели. 

Зараза. Столько времени потратил. 

И вообще неожиданно. Ведь когда машину собирал провёл ревизию всех контактов, и на приборке в том числе. Но, видимо, когда проводке 31 год, хоть сколько прыгай вокруг неё, а годы своё возьмут. 

В итоге починился idle up, свечи и стук прекратился. И даже кое что на приборке загорелось снова... 

Вот только спидометр не починился, но это другая история. 

Всем спасибо за обсуждения и наводки)). 

Только что, Макесус сказал:

Всё получилось. 

Просто отвалился провод с пина А12 на приборной панели. 

Зараза. Столько времени потратил. 

И вообще неожиданно. Ведь когда машину собирал провёл ревизию всех контактов, и на приборке в том числе. Но, видимо, когда проводке 31 год, хоть сколько прыгай вокруг неё, а годы своё возьмут. 

В итоге починился idle up, свечи и стук прекратился. И даже кое что на приборке загорелось снова... 

Вот только спидометр не починился, но это другая история. 

Всем спасибо за обсуждения и наводки)). 

И движек всё равно не комфортно работает. Но с этим позже буду разбираться. 

Новые смешные истории. 

Свечи включаются( независимо от того завёлся только что или давно) и молотить начинает как только включаю паркинг или нейтраль))). 

Если включить драйв или заднюю или вообще другую передачу, то всё тут же приходит в норму. 

Блин

10.03.2023 в 07:17, Миша Тульский сказал:

Ну подождём ответа от автора темы, а потом посмотрим кому зубы скалить. 

Давление не меняется при наличии стука и при его отсутствии. 

 В прошлом году мерили:

На холодную(зимой) около килограмма. Прогретый - 0.5.

На 3000 -  6 с небольшим. 

Стрелка показометра сейчас стоит так же, как и во время замеров. Специально засекал тогда этот момент, что бы понимать, где у меня что на табло. 

И маленькая деталь: давление масла не ссвязано со свечами ну совсем никак. А у меня отключается и включается синхронно 

Не нашёл фото старого эбуд на 2лте. Видимо, в гараже поискать надо сам мозг. Но это уже когда вылечусь. 

4 часа назад, Блинов Александр сказал:

Номер мозгов не подскажите?

 

92ой год с тросиком должен быть

Я об этом и говорю, по этому очень интересно от куда там берёт сигнал повышения оборотов сам мозг, или как сказать, есть ли в мозгах эта способность

Ну вот опять стереотипы)). 

Нет, у меня точно не тросик))). 

Ни 2лте (92г)не был с тросиком, ни  1kzte(94г) купленный комплектом с АКПП, РК, приборной, косой и радиатором, тросика не имеет))). Номер посмотрю сейчас. Где то фоткал

Как я и предполагал, счастье было не долго. 

Сегодня опять двигатель начал молотить, а свечи не отключаются. 

Машина вчера стояла. Позавчера катался на ней, было всё штатно. 

Скорее всего проблема в электрике. 

Визуальный осмотр ничего не выявил. 

Подозреваю, что место  проблемы этих систем в мозгах. 

Есть такой нибудь плюс или минус, плохой контакт которого, приводил к этим глюками? 

Вот чего вычитал. 

Др 15.1 нормально считает легион. 

1 час назад, AZIAT сказал:

И теперь китайский вольтметр с точностью плюс минус 5 вольт ,  которая зависит от его настроения , издевается над тобою по полной .

С аккумулятора провод через предохранитель АМ2 идет к контакту S генератора.

откуда на Сурфе с  казетом мех реле? Оно была на хайлюксах с мотором 2 и 3l и то не не на всех.

Ну, Андрей, я же не дурак доверять китайской промышленности без оглядки))). Я сперва ездил с подключенным мультиметром. Очень хорошим мультиметром. И китайский показометр весьма точно показывал напряжение. 

У меня сурф130. 92го года. 

А всякие проги это удобно, но не всегда точно))) 

2 часа назад, Serenkiy сказал:

При высоком напряжении со временем АКБ выкипит.

Я на уазике как то поставил трухуровневый регулятор напряжения. В какой то момент поставил на регуляторе максимальное напряжение. АКБ у меня тогда новая была, необслуживаемая мутлу. Через год - полтора электролит выкипел. АКБ не насиловал, лебедкой почти не пользовался.

Но у меня был постоянный перезаряд. У вас он периодически появляется, может и ничего не будет.

Если мне память не изменяет, то тот уазовский регулятор,  убивает АКБ нафиг, если максимальное положение забыть дня на три. Вещь хорошая, можно заряжать АКБ полностью, но опасная. 

У меня то иногда включается больше 14,5.  И ненадолго. 

Я вот не знаю, может вообще так должно быть

14 часов назад, Казак-берег сказал:

Реле механическое?

А как они различаются? 

1 час назад, Казак-берег сказал:

Я бы не парился. У самого до 15 бывает доходит. Езжу лет 10 так и ничего.

Я пока не парюсь. Просто раньше Я иногда залезал туда с мультиметром и спал спокойно. Теперь же вольтметр поставил в приборку, постоянно на глазах))). 

Летом посмотрю как себя это дело вести будет. В теории РН должен снизить вольтаж из-за повышения температуры. 

Так то в описанной мной ситуации вижу только то,  что АКБ будут всегда заряжены. Это плюс. 

Выкипания не ожидается с таким вольтажем.