Перейти к публикации

wwww19

Давно не был на форуме
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    335

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем wwww19

    1. Опубликовано:

      Ура нашел причину,вся проблема была в массе,почистил контакт,подкрутил болтик крепления массы к головке,все заработало.

      Всем ребятам огромое спасибо за помощь в поиске неисправности.

      Персональное спасибо ZiLibobe :thank:

      Ziliboba

    3. Опубликовано:

      1.    3,3 мкФ 50 В

      2. 47 мкФ 63 В

      3. 33 мкФ 35 В

      4. 220 мкФ 50 В

      5. 100 мкФ 50 В

      6. 1мкФ 50 В

      7. 100 мкФ 10 В

      8. 220 мкФ 10 В

      9. 100 мкФ 10 В\

      Сразу комплект для замены приготовь.

      А как эти кондюки на плате расположены?

    4. Опубликовано: · Изменено пользователем wwww19

      Мозги однако! Тема про вытекшие конденсаторы... Или на перегибе(вход в моторный щит) коса переламывается...

      Вроде коса целая.Буду вскрывать комьютер,о результатах-отпишусь

    5. Опубликовано:

      Уважаемые тойотоводы подскажите пожайлуста в чем может быть причина.

      Машина Прадо 90 ,двигатель 1КЗ-ТЕ,коробка механика,1999 года.

      На днях ехал по ровной трассе,машина начала дергаться,потом вообще скинула обороты до холостых ,еле доехал дамой на холостом .Лампочка чек горит. Машина заводится с пол пинка,но обороты -выше тысячи не набирает.

      Сощитал коды ошибок и обалдел ,сразу бьет 6 ошибок

      22,24,32,35,39,41(как-то странно-такой букет.)

      Что сделано.

      Проверил предохранители-все целое

      Поменял топливный и воздушный фильтр-результат -0

      Отключил бак-перевел на канистру-результата -0

      Взял заведома рабочее ТНВД-поставил-результат -0.

      Прозвонил датчик ТРС-все в норме по книге.

      Подскажите -где копать и что искать?

      Может кто уже встречался с таким траблом?

      Заранее благодарен за советы в решении данной проблемы

       

    6. Опубликовано:

      Други, ходят легенды, что в Питере есть добры молодцы, которые занимаются переборкой и починкой ТНВД. 

      Никто не в курсе их контактов?

       

      Юрий.

      Я очень долгое время искал счастье с нашими мастерами по ремонту ТНВД,так и не нашел.

      В польше под литовской границей есть город Ольштын,там на всю Польшу есть крупный цент по ремонту ТНВД . Уже пару лет я с ними работаю.Могу предложить свои услуги. 

    7. Опубликовано: · Изменено пользователем wwww19

      Нашел причину в спидометре,,точнее в дорожке на плате,все было очень просто,там где дорожки подходят к разьему,на изгибе произошел перелом,визуально не было видно,большое всем спасибо за обсуждение темы.

      Хочу прикрепить ссылку на страницу в нете,где очень хорошо расписано взаимодействие датчика скорости-спидометра и ЭБУ

      http://www.toyota-ace.ru/chk_eng.htm

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем wwww19

      На датчике скорости должен быть плюс, минус и третий провод сигнал на щиток! На щитке так же плюс, минус, сигнал с датчика скорости и четвертый с шитка контакт идет в комп только для акпп!

       

      На датчике скорости должен быть плюс, минус и третий провод сигнал на щиток! На щитке так же плюс, минус, сигнал с датчика скорости и четвертый с шитка контакт идет в комп только для акпп!

      Cпасибо за совет,вот только на какой контакт в комп приходит  провод со щитка  спидометра?

    11. Опубликовано:

      Уважаемые тойотоводы возник вопрос,поставил я на хайлюкс двигатель 1КЗ-ТЕ,все подключил,чек не горит,компьютер при диагностике ошибок не выдает,а вот со спидометром не могу разобраться.

      На датчик плюс приходит,минус тоже есть,импульсы с датчика на щиток приходят,а спидометр не работает,уже перепробывал три щитка и четыре датчика скорости-результата -ноль,вчем может быть причина?

      Еще заметил,сто на щитке есть четвертый контакт с маркировкой (S) 

      Может кто-то подскажет в чем может быть причина.

      Заранее спосибо

    13. Опубликовано:

      Есть 4 колеса с дисками Toyota (-20). Хочу поставить их на свой TLC-72, но в посадочных местах гаек, половина шайб отсутствует... на фото видно. Где их можно найти? Сегодня 3 магазина объехал, только руками разводят. Неужели у токаря заказывать? Спасибо.

      Жаль,что  я далеко,у нас на разборе этого гуталина завались

    14. Опубликовано: · Изменено пользователем wwww19

      нет.

      это тнвд от 5L (TOYOTA DYNA 98г.)

      она нетурбированная,соответственно если поставить этот тнвд на "турбированный мотор"-то вообще не будет коррекции подачи топлива ,для давления создаваемого турбинойво впускной коллектор.

      соответственно-мощность двигателя низкая будет.

      никуда не подключай.

      если подать на него напряжение-то не будет работать узел корректора уопт в тнвд.

      нет.

      это тнвд от 5L (TOYOTA DYNA 98г.)

      она нетурбированная,соответственно если поставить этот тнвд на "турбированный мотор"-то вообще не будет коррекции подачи топлива ,для давления создаваемого турбинойво впускной коллектор.

      соответственно-мощность двигателя низкая будет.

      никуда не подключай.

      если подать на него напряжение-то не будет работать узел корректора уопт в тнвд.

      Андрей подскажи пожайлуста.

      Возможно ли насос от 5L поставить на двигатель 3L

    15. Опубликовано:

      На 90 с кз 4,1 электроблоки встречал только на 5вз ну у них 4,3

      Мост не разбирался с завода это точно,получается,что цветовой маркеровке на хвостовике -доверять-это дело относительное

    16. Опубликовано:

      Уважаемые тойотоводы.

      Помогите разобраться .

      Купил задний мост от Тойоты 90 с злектроблоком( вин код JT111GJ9500022104)

      хочу определить передаточное число и запутался.

      На машине стоял двигатель 1КЗ-ТЕ,знаю ,что на такие машины ставились пары 4.1 и 4.3

      но на хвостовике стоит желтая метка которая говорит ,что передаточное число пары 4.56.

      Вот и запутался,помогите разобраться.

      С уважением Сергей

    17. Опубликовано: · Изменено пользователем wwww19

      там вечная засада нужно вместе с насосом ремни накидывать или с шкивами коленвала. я бы насос лучше пошевелил

      Ищи с праворукого левый кронштейн двигателя и все вопросы отпадут с переносом насоса на правую сторону,если не найдешь-,поставь насос на кронштейн кондиционера,вместо насоса кондюка и многие вопросы отпадут,в наших машинах-кондюк-это роскошь.только шланги гидрака удлинять надо,но это не проблема

    19. Опубликовано:

      Совсем нет.

      А вот сошку надо другую.. Прямую. Или эту гнуть/варить. Либо редуктор доворачивать еще. Иначе рессора будет сошку бить.

      Поддон тоже вроде мешает.

      Труба толстостенная для тяги ни к чему. Масса у нее... Лучше взять простую и вварить с торцов резьбы для наконечников.

      Согласен по поводу толстостенной трубы на тягу,очень толстая труба совсем не нужна.

      Мой друг сделал поперечную тягу из цельного прута с проточкой, в лесу наткнувшись на пень,он ее все таки то-же согнул,только еще эта вся композиция треснула в местах перехода тяги в проточку наконечника,прастичность переходов в процессе ваяния тяг -должна быть логичной и Сопрамат-не кто не отменял

    20. Опубликовано:

      Будет грется полюбому! Ты примерял мотор вместе с коробкой? У меня все встало как родное, не забыл что крепления мотора на 5см к заду двигаются, причем переваривай с рамы, а иначе на пластинах встрянеш!-

      Кронштейны переварил на раме,а вот с коробкой еще не разобрался.

      Я ставлю себе механическую коробку от ТЛС-90 ,но раздатку сочленяю от 3ВЗ-механическую,пришлось разрезать и сварить двапереходных адаптора.

      1-й адаптор распилил от ТЛС-90,а второй порезал от сурфовской автоматкоробки,отрезал с запасом на шлифовку.

      Сварил это все аргоном и подогнал размер на фрезере,вроде получилось,завтра буду ставит раздатку.

    22. Опубликовано:

      Столкнулся с такой проблемой.

      Взял я двигатель КЗ-ТЕ ,с радиатором от 130 сурфа,ставлю это все богатство на хайлюкс вместо 2Л

      Радиатор вообще не лезит на место.не по высоте,не по ширине,уже даже кузов на 5 см люфтанул и все равно маловато места ,хотя понимаю,что панели то одинаковые,в чем может быть зарыта собака?

      Может посоветуете от какой машинки радиатор приклеить для моего случая?

    23. Опубликовано:

      Мужики, где-то на просторах инета видел ссылку,не помню где,но вопрос заключался в том,что на рессорных машинах при сурьезной езде со временем из рессорных площадок получается не площадка-а элипс площадка,что и приводит к качелям ходовой при резком торможении.На глаз и визуально-это при осмотре совсем не видно.Может данный вопрос и обсудить в свете отсутствия продольных тяг на наших машинах

    24. Опубликовано:

      Подскажите пожайлуста.

      Возник вопрос,

      Ставлю рулевой редуктор от сурфа.

      Что делать с продольной тягой переднего моста?

      Она мне мешает

      Фотографии в этой теме просмотрел-нигде не нашел ее.

      Если ее ампутировать,как изменится поведение машины?

    25. Опубликовано:

      Погасли часы, проверил преды-целые, в ходе иследований установил, что на контакт "ILL" приходит "-", а вроде как должен быть плюс, вопрос что может быть?

      Отсоедини разьем со стороны часов и промерь правильность напряжения на контактах фишки со стороны бортовой сети,если все правильно-тогда ищи внутреннее замыкание в самых часах

    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю