wwww19

просто коробку не оставишь , надо будет у неё заднюю часть заменить ( первая ссылка данная мною ) .

да

Я не делал . возможно делал twice . Да и на pirat4x4 про это много написанно .

Спасибо Андрей за информацию,скажи пожайлуста-может есть уже коробки с раздаткой шестеренчатого типа,которая подошла-бы мне

Для этой операции тебе понадобится деталь 36117

http://www.japancats...54-3865ebda7613

от 130 Раннера с мкпп с любым двигателем . и раздатка от тойже машины

Чтобы оставить свою раздатку понадобится вот этот кит

http://www.trail-gea...6-adapter-plate

Андрей.прости меня недоходчивого,растолкуй пожайлуста поподробнее.

Т.е как я понял-оставляем коробку от 90-ки,а через эту пластину садим раздатку шестеренчатую от хайлюкса.

Хотелось бы узнать про этот процесс поподробнее,а то не штука плиту заказать за 300 зеленых,да еще какую-то звездочку.Может кто-то делал такое или фото процесса есть?

Уважаемые коллеги по машинам.

Возник такой вопрос-

Машина Тойота ЛС-90,97 года,европеец с михан коробкой имеет выход флянца переднего кардана на левую сторону,хочу воткнуть себе такое двигло,подскажите пожайлуста,от чего подойдет раздатка,чтобы воткнуть на Хайлюкс и как поженить эту коробку с раздаткой,может кто-то сталкивался с такой переделкой.?

посмотрел, там магистраль д8, вот сменить ее на 16 - это хорошо. только вот как перейти с д8 на 16 металлопласт - пока вопрос - это у двигателя. у печки вопрос решается проще - там штуцер 1/2" на 18 вставляется в шланги и с переходником на металлопласт, завтра поеду в магазин сантехники, должны быть такие переходники - на смесителях Grouhe, вроде применяются - жесткий переход с трубки д8 на 1/2"...

Переходов в сантехническом подберешь каких нужно,если нет нужного диаметра,берешь чуть покрупнее и обтачиваешь на наждачном кругу до нужного диаметра,

понятно, а медные трубки там какого сечения?

Если не ошибаюсь вроде-бы 12мм,может кто-то поправит меня,если принцепиально,-полезу под машину-померяю диаметр трубок радиатора,учитывая длинну магистрали этой печки-увеличенный размер приходящей магистрали-совсем не помеха

Вопросец к тебе назревает. Печку заднюю сам ставил?А то я на хайликах ни разу вторую штатную не видел.

Сам ставил.снял весь комплект с Сурфа,с самого начала мне родные металлические трубки непонравились,

а какой диаметр пускал металлопласта? фитинги от него же подходят на ура?

Можно пустить трубой с наружным размером 16 мм,тогда внутренний диаметр трубы будет 12 мм,но я для гарантии проходимости потока жидкости пустил трубку с внешним диаметром 20 мм и получил проходимость трубки с внутренним диаметром 16 мм

аллопластиковые трубы

Металлопластиковые трубы HENCO

Металлопластиковые трубы сочетают в себе преимущества пластмассы и металла. Они представляют собой многослойную конструкцию, которая состоит из внутреннего и внешнего слоя сшитого полиэтилена и промежуточного слоя из алюминия. Алюминиевый слой армирует металлопластиковую трубу и препятствует попаданию кислорода воздуха, защищая металлические части систем водоснабжения и отопления от преждевременного износа

• Наружная труба (из высокопрочного сшитого полиэтилена высокого давления, стойкого к химическим воздействиям).
  
• Клеевая прослойка
  
• Алюминиевая труба (абсолютно круглая, сварена однородно), толщина стенки 0,4 мм
  
• Внутренняя труба из пищевого сшитого полиэтилена высокого давления
  

В отличие от других пластиковых труб металлопластиковые трубы имеют 100 % защиту от попадания кислорода в систему. Внутренний слой из сшитого полиэтилена (4) трубы из металлопластика имеет гладкую поверхность, что снижает трение воды в системах водоснабжения и отопления. Это затрудняет отложение известкового налета и образование ржавчины.

Наружный (1) и внутренний (2) слои из сшитого полиэтилена обеспечивают защиту алюминиевого слоя (3) металлопластиковой трубы от кислот, щелочей, влаги и других агрессивных сред. Это увеличивает срок службы труб из металлопластика по сравнению с трубами из других материалов.

Технические характеристики металлопластиковых труб

Мужики добрый вечер,хочу поделиться с тем ,как справился с проблемой второй печки,которая между сидушками,передняя греет а между сидушками -еле еле-душа в теле,снимал,чистил,результата не добился и вот поразмыслив -решил снять металлические патрубки,которые идут по днищу к этой печке,глянул и обалдел,там практически все в полном накипе и нет возможности продуть.что сделал-выкинул эту магистраль,купил в магазине металлопластиковую трубку для сантехники и заменил трубопроводы,результат превзошел все ожидания,печка стала греть лучше,чем передняя.

Монтаж этой трубы во много раз легче чем медную трубку тянуть по днищу и не забыл утеплитель на трубки натянуть.

Процесс прост и удобен.Кстати фитинги этой трубки идеально подходят по диаметрам к штатной системе.

Может кому-то поможет мой опыт.

Ребята нашел онлайн калькулятор для расчета подвески машины,лучше открывать брайзером Google crome Там сразу переводчик языков автоматический есть

http://www.swayaway.com/calculators/swayawayCalc.php

Если у кого есть по данной теме похожие ссылки-скидывайте друзья,нестесняйтесь

Вот ихняя ссылка

http://www.polyperfo...ke-p-29493.html

Мне пришел ответ,что данный девайс со стоимостью пересылки будет стоить 320 баксов,т.е 320-245=75 дол(пересылка,это во Львов)

Кстати,как приедет ручник,разберу,нарисую чертежи и выкину на сайт,чтобы ребята не изобретали велосипед,все таки с рисунками и размерами повторить легче

А откуда конкретно ?

Мне вышло более 100 баксов из USA , покупал у производителя .

Вот ихняя ссылка

http://www.polyperfo...ke-p-29493.html

Мне пришел ответ,что данный девайс со стоимостью пересылки будет стоить 320 баксов,т.е 320-245=75 дол(пересылка,это во Львов)

Вот что нужно прикрутить: http://www.polyperfo...ke-p-29493.html

Я уже заказал данный девайс из Канады,вот только еще не ответили,сколько пересылка будет стоить

Ну если так проще то...

А вот с ручником нормальным ты загнул на прадиках это тоже очень больное место.

Согласен,что не идеал.но уж во всяком случае получше,чем на стандартных хайликах

Зачем такие сложности? На мой взгляд гораздо проще редуктор было перекинуть в свой чулок.

Убиваю двух зайцев сразу-электроблокировка.плюс дисковые тормоза и плюс нормальный ручник.

единственный геморой-это срезать все кроншейны от пружин и приварить площадки под рессоры и плюс поиграться с регулятопом тормозов .где то на форуме есть

блин , ну это уже 500 раз на форуме тёрли .

Подскажи в какой теме перетирали 500 раз?Судольствием прочитаю

можно . нет .

Возник вопрос-В чем разница между парами?

Я на свой хайлик при паре 4.3 вставил мост от 90-ки без проблем,только он шире от переднего на 6 см.Спереди проставки пришлось поставить.Сзади Главная пара стала без проблем,вот только подшипники морковки другие(они больше чем у хайлюкса.)

На боку насоса(тнвд)есть бирка с номером ,по нему можно пробить от чего тнвд в том же Егзисте.Но по фото твоим ,первый тнвд с турбового двс,второй с атмосферника.Я конечно не Дизельмастер)))Но отличия немного знаю))) :buzz:

В том то и загвоздка,что в обьявлениях указано что эти насосы от турбированых машин

винт количества топливоподачи-прибавь -закрутив его понемногу.

схематика расположения регулировочных винтов подобного ТНВД..

http://dieselmaster....4-16-1236108209

PS

тема тут вообще то про электронноуправляемые тнвд.

Андрей,прошу извинения,что сново пишу в этой теме,уж не знаю в какой теме задать вопрос?

Хочу поменять на своем двигателе ТНВД и сделать из 2L-2LT,но столкнулся с проблемой выбора ТНВД.

Нашел вот такие насосы,в чем между ними разница?

Я понял,что в этом году Вы отдыхали в Карпатах,если спланируете еще побывать,-составлю компанию и организую хороший экскурс по горам,всегда рад -хорошим людям

сильно дымит 2lt и плохо тянет на малых оборотах, как начинает работать турбина. так дым пропадает и тяга вроде появляется.... заводится с полоборота...

На что обратить внимание и что можно сделать?

В первую очередь начни с форсунок

Уважаемый Андрей,спасибо за созданную актуальную тему,Хотел спросить у Вас по одному вопросу?

У меня стоит обыкновенный механический ТНВД,пришел момент,что двигатель начал коптить как паровоз,поменял распылители,дым пропал,даже можно сказать вообще отсутствует,машина вроде едет,но учитывая,что давно это было и возможно я забыл как оно должно быть.

Понимаю,что при сильной прогазовке или нагрузке у дизеля должен временно быть незначительный черный дым,понимаю,что у меня цикловая подача не отригулирована.

Хочу задать вопрос-Как правильно это сделать?

А 1 часть открывается? Я скачал 2-ю часть 431 кб, так же как и в оригинале получается. Всё открылсь. Если хотите, скину на эл.почту

С уважением, Сергеевич.

Мой эл адресс wwww17@mail.ru

Заранее благодарен.

Продолжение.

Неоткрывается

Очень много полезных ссылок на этой странице

http://alflash.com.ua/toyota.htm

Мдаааааааааааа........ Обрадовали Вы меня........................

По деньгам примерно как?

Добрый вечер.

Первое-на раме в задней части номера нет и замена невлечет за собой менингита.

Второе-на любой разборке-рама наверное стоит не очень дорого,так как рама-номерная и спросом мало пользуется.

Вопрос в том-как грамотно сочленить?

Может кто-то из Вас сталкивался с таким вопросом?

Однофорумчани прошу вашей помощи по поиску мануала на русском по двигателю 3л Турбо-дизель

РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ TOYOTA HILUX, HILUX SURF, 4RUNNER 1988 - 1999 ГОДОВ ВЫПУСКА

Ссылка рабочая,регистрация простая

http://www.ozzon.net...s/?id_news=1132