Карбофоs

5 кмч пешком можно

А кирпич не приглянулся?

Пожалуйста, я каждый год бываю. Но тут фоток минимум, из за своеобразного мотика и его состояния. Недержание холостых.

Все ети эксперименты по замене детале на от других мотиков в никуда. Они были созданы и функционируют как могут, и как надо. Если вилка не устраивает то это просто не твой мотик. Всё просто. А менять, ну например станет всё хорошо, а появится шимми, или еще что то вылезет. Разбаланс будет характеристик вилки и всего остального. Тяжелый после XR250R? Больше посмотреть можно тут

тебе нужно их изммерить. Потом желательно знать точно год мотоцикла. Заходишь на любой сайт производителя колодок, например https://ebcbrakes.com/ или любой другой и там по каталогу их подбираешь. А потом хоть в Экзите, хоть в Автодоке или где обчные автозапчасти заказывешь там и закажи. Если есть мотомагази то скорее всего они есть в наличии. Или подберут. А по этим цифрам сзади скольно не пробовал пробить что то ничего не вышло.

У неё там дуги виднеются. Не будет проблем с ДПС?

Согласие, на электрозаводской

Прицеп. А иначе две замены масла и один комплект покрышек. Многовато на неделю развлечений)

Предпочту после болезни органы дыхания среди маков подлечить. В снегу палатку пока ставить не готов(

Уговорили, 21 еду в Крым)

Эх, у меня столько времени нет на покатушки)))

В выходные открылся, номер получил в четверг, и по полям уже покатался. XR600R адский трактор! Кто ещё открылся?

Толяныч поздравляю. Он же без ПТС? Возить на прицепе? От скоро зажгём!

Нблюдаю за развитием китайцев. Они очень стараются. Но опять не выходит. Австияки доезжают а китаяки нет. Есть ещё над чем китайцам поработать) Четыре из пяти Zongshen выбыли из Дакар-2017 и это считается лучшим производителем, типа и для BMW моторы делают

Точно очень высокие Хонда ХR600, 650, KTMы Я так понимаю что это DR650 с обтекателем, и хрупким пластиком, этакая дорожная версия эндуро. Как и доминатор был дорожной версией XRа

+1000000 вес пустой-вес снаряженный XRV750 Africa Twin207-230 XL650V Transalp191-212 XL600V Transalp183-202 XTZ660 Tenere168-197 XT660Z Tenere183-209 XT660R172-181 XR400SM130-138 DR-Z 400132-144 xr650l148-157 KLX650 94145-153 dr650se 147-166 640 adv158-197 690 enduro139-150 950 adv198-220 990 adv209-228 F800GS ADV198-222 G650GS Sertao176-191 XR 250 Baja135-149 CRF 250 L144 WR250R128-134 XT600E156-170 CRF250L144 XR600R120-130 XTZ 750 Super Tenere200-226

на грунт 200+ кг? Если в комплект к 1200 БМВ то смотри 650ки

Всё хороши, кроме тыгдыма для этого. Ещё 650ки, пол гуся) так v стрем. Если будет грунт то рекомендую 650ки смотреть

Недавно там был, вроде было что то похожее на китайцев. Мопеды, питы точно, квадры...возможно

Кстати да, на XR250R нагрузка по паспорту всего 100 кг, проседает естественно сильнее 250ка эндуро если рассчитана на меньшую нагрузку. XR600 тоже не ломовая лошадь, подножек задних нет, хвост не поддерживается. Не рассчитано всё на перевозку грузов и пассажира))) Как заводится? Масло какое, 10w30?

Ночью вроде так и было, днем вроде -3. Как бы зима но снега нет в городе. Асфальт норм, но у моек лед. В лесу я думаю отлично, нет фоток? Я не успел, пока перчи снимаю, уже зеленый, ехать дальше

Проехался сегодня по Москве на Tricker. Крепко держался за широкий Renthal ))) Прикольно, проблем с держаком не было, IRC покрышки вполне. После 80 холодновато, ехал в шлеме с маской что бы не запотел, задувает между шлемом и маской немного. Наверное это самый поздняя осенняя поездка по Москве у меня.

Регулируется только преднатяг задней пружины, ну и на 1-2 см можно перья в траверсах опустить. Но для изменения высоты делать все это не правильно. Подвеска будет не так работать. Преднатяг регулируют только под вес для выставления правильного диапазона работы задней подвески, а изменение высоты перьев приведет к изменению поворачиваемости, она увеличится. Что не плохо для маневров но плохо на скоростях. Линки всякие опять все нарушат. Как аварийный вариант можно но все это не по фэншую. В мотиках все отточено продумано, проверено десятилетиями. Вмешиваться в эту конструкцию не понимая что делаешь не правильно. Затянуть пружину под низкого райдера, который и легкий тоже значит подвеска не будет работать. Будет табурет.

Может тогда уж CL400? https://bikepost.ru/blog/47027/Obzor-mototsikla-Honda-CL400.html https://bikepost.ru/blog/76293/Tretij-sezon-na-retro-klassike.html даже на дальняки на них ездят https://bikepost.ru/blog/travel/73795/Puteshestvie-v-Rumyniju-na-klassicheskom-mototsikle.html

Ещё и высота седла влияет на сложном рельефе, на 600ке я только носками достаю до земли, на 250ках спокойно всей ступнёй. Естественно что на скорости пофиг, а вот если встать, подумать ножкой опереться о землю а там ямка, типа колея под водой тогда может случиться ой) Не даром по горам на низких ездят)