Chip525

Всем привет,

Я тут надумал продать старые колеса с 4раннера, в связи с тем, что при лифте 3 дюйма, 33-е сидят там намного гармоничнее

Вывесил объявление о продаже и к своему стыду при вопросе о параметрах штатных дисков, мне нечего ответить

Вопросы такие: размеры у диска по болтам, вылету ЕТ и ЦО?

Помогайте плз

Заранее

А по-моему не дорого, если ориентироваться на их регулярную цену.

Почти себестоимость (за некоторым исключением)

Ап продаже

Если нет люфтов, я бы забил

А шум наверняка от лопастей вентилятора.

Она часом у тебя не заклинена?

Поздравляю!

А мне кажется или зад задран выше морды?

Если так, то предположу лифт пружинами от 80 без подрезания витков

To: @Chip525,

почитай -если не лень...

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=89526&view=findpost&p=1445745

Почитал,

Единственное что видится самым разумным - попросить Автолюбителя Быстрова поговорить со своим другом. Не думаю, что он откажет.

Удачи тебе

ЗЫ Я понимаю, что дико неприятно находиться в такой ситуации - и чел динамит (и это понимаешь) и сделать ничего не можешь. Недавно продал машину в Ейск, в ней уехал мой набор инструмента довольно дорогой. Покупан динамил меня несколько месяцев - то жена в больнице, то развелись, то уже отправил, но квитка нет. В результате я плюнул и забил на это, купив новый набор, ибо до Ейска 1200, а никого знакомых там у меня нет :-) У тебя ситуация совсем иная - уверен, что все будет ок

To: @Chip525,

я веду себя как человек-которому не все пофиг на этом форуме.

а то что я получу обещанное/оплаченное-я особо то и не сомневаюсь.

Ты считаешь, что он дико испугается гнева праведного интернетного и тут же все отдаст? :-)

единственная цель моих воплей-это предостеречь в дальнейшем софорумчан,от коммерческого общения с этим типом.

Путем фраз "Слышь ......, где мои рации - месяц прошел"? :-)

Не лукавь дядька, проще набери ему в трубу и на этом все закончится - либо он объяснит что и как, либо пошлет нах и сменит симку (что вероятнее :(

ЗЫ Хотя чел ведет себя действительно довольно странно. Может ник банально хакнули, как было недавно?

##### ты-и нет другого названия-судя по твоим поступкам на этом форуме.

был сегодня на почте я-нет там нехера никакой посылки от тебя.

зато получил две других-от действительно уважаемых людей :

одна с китая,другая с Тюмени.

и обе они шли всего 14 дней.

тема эта-одназначно должна иметь статус КИДАЛОВО !

после этого ты думаешь что то сможешь сдесь на форуме продать ?

Андрей, ты вроде взрослый уже довольно дядька, а ведешь себя как ребенок. Сорри заранее, если обидел, но крики "кидалово", "доколе" и тем что покрепче навряд ли исправят ситуацию и уж тем более возымеют действие на товарища (который безусловно все это читает)

У меня тут созрела другая идейка - судя по треду, многие в Москве получали рации лично и соответственно имеют координаты товарища (телефон, адрес и т.д.). Постучись к ним - глядишь что и получится из этого.

Удачи,

Если с serg898 не срастется - я второй в очереди.

Заберу из ЗАО, благо живу там же

Да не факт.

Вот у меня например форсунки сейчас (да и до мойки) прекрасно держали давление.

На выхах открутил магистраль - еле капнуло.

Можно ездить сколько угодно . Контакты в ДРМВ замутили для безопасности -двиг заглох , бензин не подается .

Спасибо за фотку - начну с реле тогда, ну а не поможет - перемкну

Chip525

в диагностическом разьёме замкни контакты B+ и Fp . включится насос после включения зажигания . если машина с перемычкой станет нормально заводится и ездить , то проблема в контактах в ДРМВ или в реле бензонасоса .

Если проблема не уйдет , то виноват скорее всего насос .

Скажи плз, а насколько критично ездить с этой перемычкой? Ну т.е. в течении дня если покататься, то не поплохеет же по идее там ничему? Контакты на ДМРВ гляну обязательно. А где находиться реле насоса - в лесу пытался услышать щелчки в коробке под капотом при повороте ключа, но безуспешно :(

Заранее сенкс

Я все со своей плохой заводкой - достала блин.

На выходных на покатушках вообще перестал заводиться, а вот с троса - с полоборота. После этого я нашел положение педали газа, при которой по чуть-чуть начинает схватывать и кое как удается завести.

Сегодня перелопатил форум и вечером провел эксперимент:

При повороте ключа в положение "зажигание" в баке тишина, при подаче + на бензонасос напрямую - насос зажужжал. После я подождал немного (дабы набрать давление в систему), убрал прямую подачу напряжения и повернул ключ на старт - завелся с пол-оборота.

Это глюк насоса, проводки или это просто совпадение? Задолбало, блин :(

Ну тогда там и увидимся.

Мы будем на раннере, что в визитке

Сам стоял перед таким же выбором.

В итоге взял Маджести400 и вот уже 4-й сезон на нем. Периодически бывают мысли пересесть на мот, но это не более, чем просто хотелки Если рассматривать удобство в городе. то конкурентов у максиков имхо просто нет - огромная площадь под багаж, ветрозащита, вариатор.

Да и за городом на нем вполне нормально - по хорошей дороге бежит 150-160, заправка раз в 200-250 км, в зависимости от скорости

Всем привет,

Кто-то собирается посетить сабж? Было бы интересно пообщаться в лагере, да и на трассе всегда спокойнее, когда знаешь, что не один

Привет,

А подскажи плз - ты ставил лебедку впритык к радиатору, срезая нижнюю распорку (не знаю как правильно называется)?

Вопрос вот в чем - я ставил такую же лебедку, но бампер мне пришлось выносить вперед, делая проставки под крепления, поскольку иначе не помещался, а у тебя практически заподлицо

Нужно посмотреть где подсос воздуха,проверить форсунку и цепь холодного пуска,ну выпускной тракт...,проверить давление топлива в рампе...и обязательно свечку в церкви.

Был бы подсос воздуха - не работал бы двигатель нормально вообще никогда, а так проблема только в запуске. Цепь холодного причем? На горячую такие же траблы, что и на холодную. Вот с давлением надо глянуть обязательно, но с другой стороны - нет недостатка тяги и провалов на высоких оборотах :unsure:

Глянь: http://new.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=97338

Туда можно и не глядеть, ибо проблему я так и не решил.

На летнее время раннер переехал на дачу. В выхи пытался заводить:

на холодную - первая попытка секунд 8 - тишина, со второй попытки послышались вспышки, на 4-ой при помощи игры педалью газа удалось завести (и тут же стабильные холостые и моментальный отклик при нажатии на педаль газа).

Погрел, заглушил. Постоял минут 10, пробую завести - щаз, крутил довольно долго - в результате с непомню какой попытки завелся (опять же с игрой педалью газа) и ровненько заработал.

Исходные данные: идеально вымытые и НЕ ТЕКУЩИЕ форсунки, ровный ХХ, отличный отклик на педаль газа при работающем моторе

Кто бы посоветовал куда еще посмотреть?

Заранее сенкс

Chip525!

Если форсунки привел в норму! Проверяй топливный насос и топливную магистраль! 

Именно о нем и думал (слабая производительность), но почему тогда прекрасный набор и подхват с самых низов?

И еще! Двигатель 3VZ не совсем быстрый! (Мое субъективное мнение) Его можно немного ускорить(как и любой бензиновый двигатель) изменив зажигание! А на зажигание влияет ГРМ и трамлер!

Это ты к чему?!?!?

Лично по собственному опыту знаю! Перескочила метка коленвала на два зуба на 3VZ. Машина летала!!!!!! На холодную-заводилась плохо! На горячую-чуть лучше. Правда через 400 км, засрались свечи и после этого вообще перестала заводиться! Пришлось новые свечи покупать, а эти, только что купленные-выкидывать!

Тут с точностью до наоборот - на холодную все было прекрасно, на горячую - хуже, теперь плохо и так и эдак. При этом болезнь развивалась, а не наступила в одночасье, поэтому и были идеи по поводу чего-то медленно умирающего

Если насос нормальный! Проверяй трамлер! - это самое простое.

Как однажды сказал Андрей(Aziat) (дословно не помню): Вытащи трамлер и проверь метки. Поставь! Потом еще раз вытащи и еще раз проверь! И когда будешь уверен, что установил правильно! Еще раз вытащи и проверь! )))) Там во время установки-вал трамлера чуть проворачиваеться!

А потом уже и ГРМ проверяй! Это опять же у AZIATA, в его темах поищешь!

Вот как то так-информация к размышлению! А вообще то на расстоянии лечат только маги, колдуны да разводилы!))))))))))

1409844[/snapback]

А можно немного подробнее про трамблер? Может ли сложиться ситуация (если виноват именно он), когда все параметры машины (ХХ, разгон, движение по прямой и т.д.) абсолютно нормальные и вопросы только к запуску?!?!?!?!

Итак:

В ДВУХ местах прочищены форсунки Наливают одинаково, сияют и вообще все супер Попутно отмыт впускной - нагара было немеряно. На будущее хинт - ОТЛИЧНО отмывает всю эту дрянь БЕНЗИН ГАЛОША- я ничего не замачивал - просто налил в коллектор и начал чистить - чистит сразу.

А теперь о грустном - как не заводилась по-человечески, так и не заводится Даже наверное по ощущениям крутить приходится подольше Эффект от мытья конечно же есть - машина реально полетела (я чесгря и не ожидал такой прыти), но к запуску мытье форсунок не имело никакого отношения

Есть у кого еще идеи где покапать?

Свечи я откинул - ибо хостые просто супер и набирает без провалов и т.д., дроссельная заслонка блестит, грешу на бензонасос, но с другой стороны - оно бы и не ехало бы по-нормальному

В общем надобен совет.

Заранее

Ага, т.е. мучить мастеров дабы появился факел бесполезно?

Просто на форуме сплошь и рядом народ пишет о факеле, а вот на фотках одни струи

Ладно, осталось значит дробиться равномерности налива, т.к. объем налитого за определенное кол-во времени явно разный

Всем привет,

Некоторое время назад с заводкой авто начались траблы - сначала на горячую, а потом и на холодную. По советам народа в конфе (за что большой сенкс) в эти выхи я снял форсунки с машины и сегодня повез их чистить ультразвуком.

Первое, что я увидел - струи вместо факела. Отлично, подумал я, сейчас все почистим и я узрею факел, но не тут то было: крайне ленивый чел выставил 10 минут на таймере ванночки и сел курить. По прошествии времени стенд снова показал струи вместо факела (при этом сами форсунки наливают разное кол-во жидкости, т.е. явно грязные). Дальше начались рассказы о том, что это "струйные" форсунки и никакиого факела и быть не должно.

После настойчивых просьб продолжить купание в УЗИ на двух форсунках факел таки появился, но крайне ненадолго и дальше опять перешел в струю.

Дальше я решил не экспереминтировать и покинул сей чудный сервис.

Вопрос: насколько гиморно отъедаются форсунки посредством УЗИ и что должно быть в результате?

Заранее

Бытовая газовая горелка Kovea, головка на 19, молоток 600 гр

Всем спасибо за советы и отклики - все получилось

Ну ок, спасибо за совет - сегодня попробую по вилке

Но горелку на всякий случай прикупил

А мне кажется при таком закисании уже по фигу куда бить - тут либо погреть, либо съемник кмк. Если бы она вышла от удара - она бы от удара и по самой крестовине бы имхо вышла