Перейти к публикации

Chip525

Завсегдатаи
  • Публикации

    492
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Все публикации пользователя Chip525

  1. Таскал лафет весом 500 кг и на нем машина 2400 - проблем не было
  2. Не вижу никаких проблем - в той же барахолке народ торгует "квадратами" под 4 отверстия, которые полностью совпадает с нашими размерами (просто спроси на 80-ку). По поводу занижения (завышения) - также не проблема: ты просто покупаешь соответствующий вкладыш в квадрат, оканчивающийся шаром. Т.е. по факту у тебя будет 2 части - квадрат, прикрепленный 4 болтами к раме и вставка в этот квадрат с шаром. Я ездил с такой схемой довольно долго, но начав таскать лафет с боевой машиной, перешел на вариант мощного фаркопа в штатные отверстия рамы. Westfalia делала их конкретно под нашу модель.
  3. 240 до Москвы - имеет ли смысл связываться с местным ремонтом? Учитывая доставку запчастей и все что с этим связано, не проще дотащить до Мск?
  4. Заберу один большой комплект (я правильно понимаю, что именно 2 мешочка (комплект) настаивают на бутылке?), кинь плз подробности в личку
  5. Стекла собачника уехали новому хозяину. Задающим вопросы в личку по порогам и аркам - по этим позициям пауза день-два, один из форумчан решает вопрос с приобретением целиком, если не срастется - дам знать. По состоянию железа - вот детальное видео:
  6. По цене написано в исходном сообщении - 2000/штука, соответственно 4000/пара Про какие накладки речь? Есть фотография? По идее там кроме стекол нет ничего - они просто вытаскиваются из кузова Арка крыла правая видна на фото (над ней вмятина), левая арка также без ржи (если нужно - сделаю фото)
  7. Пороги кузова крепкие (если виден где-то рыжий налет - это поверхностно - кузов стоял под открытым небом, укрытый тентом), в одном месте подмят короб (на фото видно)
  8. Фотографии обеих нижних рамок прилагаются - нет ни намека на ржавчину (если я верно понял о чем идет речь) . Также есть фотка с отогнутой резинкой
  9. Чуть ниже есть топик по продаже отдельно закладных на 80-ку Добрый, Имеются в виду резинки, обрамляющие стекла? Если они, то да. Напишите почту и я скину детальные фото
  10. Всем привет, После замены кузова на контрактный после не совсем удачного выступления на спринтах остались некоторые части: Задняя дверь под калитку (верх/низ), окрашена в Line-X (наверное первая 80, получившая этот окрас в России и наделавшая много шума на Drive :-) - 10000 Калитка, от этого же кузова. Также покрыта Line-x - 6000 Кассета люка в сборе - 5000 Сдвижные стекла собачника (сорри, не успел снять наклейки Монголии. Будут сняты) - по 2000/штука Дополнительная печка - 1500 Остатки капсулы. Цену не пишу, ибо кузов получил повреждения и по остаткам там фактически только низ, пол и часть стоек. Просто напишите, если кому-то что-то с него интересно. Если интереса нет - уйдет в чермет Месторасположение - Ногинск, Московская область. Возможна отправка транспортными (Деловые, ПЭК, КИТ) Возможна доставка в Москву по предоплате Связь либо в личку, либо в телефон: 8 926 373 2615 Андрей
  11. Chip525

    Chip525

  12. Парни, спасибо за советы. Завтра утром отгоняемся, скину кардан и в обратную дорогу. А уже дома дефектуем. Еще раз спасибо!
  13. Всем привет, Большая просьба помочь со следующим: при нажатии на акселератор во время движения со стороны переднего моста раздаются звуки, похожие на скрежет/лязг, иногда это же сопровождается ощутимой дрожью (в такту лязгу) по кузову. Пациент - TLC 80, Full time При этом ситуация может быть такой: постоянное движение по трассе - тишина, спустились с горки, начали подъем (без добавления газа) - получаем симптомы. Если ничего не делать, то скрежет останется, если увеличить нагрузку, утопив педаль, скрежет уйдет и останутся лишь одиночные скрежетания, не связанные с частотой вращения вала. При старте с места симптомы присутствуют еще сильнее, особенно если со старта поворачиваешь в одну из сторон руль (но звук не со ступицы, а именно откуда то из центра). Ситуация усугубилась буксировкой лафета со спортивной машиной из Мск в Ульяновск и теперь вопрос - как добраться обратно до дома с наименьшими потерями, ибо капиталить мост здесь точно не получится. Из идей кроме как скинуть передний кардан (убрав нагрузку с моста) и заблокировав центр, ехать домой больше ничего не приходит. Может было у кого что-то подобное? Заранее спасибо Андрей
  14. Спасибо за анализ, но остается вопрос - КАКИЕ ДИСКИ ИСПОЛЬЗОВАТЬ?!?!?! :-))))
  15. Ну для 35-х я сейчас использую стандартные диски и все хорошо, интересен опыт именно для 36-х. Видимо, что-то в р-не -20 и возьму
  16. Ну осталось дождаться заказ от тебя и все попробовать :-) А по дискам спросил не просто так - наверняка уже существует правильный вариант, основанный на практике (есть же понимание, что для 35 нужен лифт 4 и т.д.) :-)
  17. Всем привет, Имеется задача вкатить Simex 36 12/5 16 в 80-ку. На машине установлен лифт 4, требуется помощь в параметрах дисков: какой вынос (ширину думаю оставить 8) следует покупать, дабы не "бегать по граблям"? Поиском прошелся, но обсуждения идут в основном про лифт. Заранее спасибо Андрей
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.