Al_nik71

А в каком месте трубка-то потекла? Обычно они гниют около груш. А на раме они вполне нормальные. 

У меня сгнила толстая трубка ГА около штуцера. Всю трубку не менял, т.к сгнила она только около штуцера.

Отрезал кусок где удобно болгаркой, И соеденил кусок медной трубки через штуцер. 

20 минут назад, Les Paul сказал:

2-3 раза в год ездить к кондиционерщикам не напряжно.

Да, согласен. Будем наблюдать. Если что, то пробег 650 т.км

НЕ вваривается, а вкручивается с резбовым герметиком и уплотнительным кольцом. Ниппель называется "клапан Шредера".

Азот закачали кондиционерщики. Перед 23атм., зад 27атм.

В грушах мембрана есть. Лопнула мембрана или нет тоже так просто не узнать. Когда уходит газ, то жидкость продавливает (выгибает) мембрану, и заполняет объем.

13 минут назад, Александр Тиганик сказал:

пока мембрану не заменишь

мембрану там не заменить.

15 минут назад, Александр Тиганик сказал:

то качай-не качай

15 минут назад, Александр Тиганик сказал:

ничего не поменяется

Время покажет. Пока полет нормальный. Две недели, жидкость на месте. Да и по затратам ерунда по сравнению с новыми грушами...

18 часов назад, Юрий Федорчук сказал:

машина в нижнем положении, жидкости в бачке на минимуме

Если нет снизу подтеков, значит жидкость ушла в груши.

У меня так и было. С передних слил по 400 мл. жидкости. Снял груши, накачал азотом. 

Сам удивился такому побочному эффекту. Смирился уже с "пинком". 

Дооолго ездил с "пинком" в трансмиссии. Попривык даже. 

И поменял я как-то шаровые опоры. Все четыре, за раз. И не стало "пинка" при резком нажатии - сбросе на педаль "газа".

До этого тоже шаровые менял. Но только нижние.

А еще это могут быть шаровые опоры. У меня после замены всех четырех опор удар практически пропал. 

Вот. 

Когда будете менять ШРУС, обратите внимание на опорный подшипник поворотного кулака. У меня вместо  подшипника стояла бронзовая втулка, так один в один как у вас было. А ШРУС, кмк, было бы слышно при вывернутом руле.

Пошевели, покачай проводки которые входят в spv. Попробуй завезти. Если да, то ещё раз пошевели, прокачай проводки. Если будет глохнуть, значит оно. Это из личного опыта.

Я в смысле поиска почему глохнет. А эпоксидной залито ещё до меня. Вот насчёт пропайки не уверен.

Пошевели, прокачай, проводки на клапане SPV. У меня тоже глохла. Загнал иголку от шприца. Пока езжу так.

6 часов назад, Вадим Лавриц сказал:

Вдэшка - это типа чистА

Как средство диагностики сойдет. Пока не прихватило (4 дня). Продолжаю наблюдение.

3 часа назад, Тракторист33RUS сказал:

у меня тоже такая мысль была, просто хотел узнать может у кого то конкретно из за крестовины тугой был

 

Тугой был. Полил WDшкой сверху на крестовину и пошел спать. Утром само все починилосью

Было такое. Сгнил плюсовой под изоляцией. Электрик нашел гнилое место с помощью котрольки.

Крылья получил. Спасибо.

В наличии?

Если да, то реквизиты в личку.

Добрый день. Надо два крыла на сотку.

Есть в наличии?

Здравствуйте. Потекли задние стойки гидроподвески. На форуме где-то была информация, что можно поставить стойки от LX 570. 

Подскажите номер стоек, или отправьте в тему где это обсуждалось.

Тоже как-то текло с трубки шестого цилиндра. Просто ослабил гайку и снова затянул без фанатизма. И всё, течь прошла.

4 часа назад, M@ks сказал:

Именно через разъемы под задним левым колесом в углу бампера (в левом заднем крыле) идет коса для всех элементов АНС ......... + задние датчики абс

Помыл машину, отказал задний правый датчик АБС. Там искать?

8 часов назад, Kry3 сказал:

Окей, как долго с этим можно ездить? Что может произойти при худшем раскладе?

ST-TO-101  - внутренняя граната.

Можно кувалдой, можно болгаркой сепаратор разрезать, можно "обратным" молотком. Много способов.