Вячеслав

тобиш мой расход никого кроме меня не пугает? Это радует, буду ездить спокойно, тем более что снега выпало по пояс. Всем сасибо.

Начал вникать в тему когда с морозами расход приблизился к 17 литрам. Резина 285-75-16, АКПП, топливная и двиг в идеале. Может это норма?

У меня загорается только когда заводиш. На ходу не горит. Нашел спеца по датчикам к выходным буду тестировать.

На 1HDT работа турбины на панеле сигнализируется лампочками зеленого и красного цвета- соответсвенно низкое и высокое давдение. Когда горит красная видимо идет сигнал на ТНВД о дополнительной подаче топлива, когда зеленая подача снижена. У меня на заведенном движке лампочки не загараются, горят обе при включении зажигания. Есть подозрение, что не работают датчики контроля давления турбины сопрегающие ее производительность с производительностью насоса, как я понял к ним подходят трубочки и провода и их два, что то похожее я нашел. Кто нибудь сталкивался с проверкой данной функции. Есть подозрение. что данный трабл сильно влияет на расход.

Забортавал одно колесо (да это Бридж ДМЗ-3) померил вперед и назад, встает отлично, зря переживал. Эксперименты проводить еще рано, две недели тепла обещают синоптики, покатаюсь еще на летней.

Резина обошлась с волосатой скидкой по 4700, уже загрузил в гараж, поеду завтра монтировать. BFG тоже уважаю но его ждать месяц.

Заехал в магазин приобесть зимнюю резину на свой ТЛК80, лифта нет. менеджер предложил 285/75/16 Бридж. Говорит, что колесико войдет как влитое. Мне размер нравиться, но есть опасения, что будет цеплять. Подскажите.

Может быть это шайбы на амортиках, которые с низу, износились и скрипит метал об метал, т.е нижним крепежои об корпус. Попробуй проверить полив эти места ВД-40

я проделывал подобное, только более бюджетным материалом- строительный материал технониколь- наплавляемая кровля, главное стыки сплавить и не оставить полостей. хорошо гасит звук и главное защищает от воды.

Видимо выработка в самом насосе, лопатки+ их посадочные гнезда. На старой жиже еще как-то за счет кокса зазор держался, а когда промыли, рабочее давдение снизилось, вот и не хватает мощности на холостых. Лечиться заменой насоса.

Уже снял, дело в стекле оказалось, китайское . короткое от старого хозяина досталось, на сервисе вклейщики используют герметик фирменный.

Старая резинка лобовика стала подтекать в нижних углах, решил поменять. Какие особенности в данном процессе, используется ли герметик?

Да я только обилетился до этого с Y60 занимался, буду набирать. Кстати я вижу авто с вшими надписями в гараже "у толика".

ОК!,буду конструировать, за совет спасибо, как решу задачу поделюсь