Nikolai

Ну может быть, просто если снимать акпп, я хотел фрикционы сразу поменять. Глянул цены на ремкомплекты и решил заказать контракт.

Вообщем бесполезное вливание денег в декстрон оказалась. Пошла красная жидкость с обратки, поехали в горы и через 4-5 км выдавило сальник на трансе. Теперь ищу контрактную коробку.

Продам целиком или разберу.

Андрей, можешь бронь на пару дней задний лочный. Постараюсь финансы подбить. Какая крайняя цена? Что там надо подпилить для установки?

Распродам мотор 2лте. Голова отсутствует. Есть пропеллер 3вз.

Придется прадо купить с изношенными задними дисками и поменять.

Я тойоту случайно купил, вообще джипа не хотел, но вот затянуло меня. Диски прадовские взял - потому, что читал тему вл50. Не охота полуось было протачивать. Будем значит по месту изобретать.

Андрей подскажи, купил диски задние от прадо 90-го. Твои кронштейны подойдут мне. Какие суппорта лучше ставить? У меня от раннера 130-го есть передние, или ставить от ваза?

Я думал, что для задних пассажиров поставил. А то тоже девайса пассажирам не хватает.

Подскажите не снимая моста с машины, как проверить пары, я походу не тот полумост воткнул. Как-то всё разом на голову обрушилось, башка вобще думать не хочет. Какие пары должны стоять на сурфе 2лте акпп? На снятом редукторе 4.8 а какой поставил и какой сзади не знаю.

Ясно, будем искать аппарат или сами конструировать.

Назар привет. Пошел по реке и в один момент сурф просто всплыл и перестал колесами касаться грунта. Вариант был один - топить машину чтобы землю колесами зацепить, но со мной были дети, пока открыл люк, они на крышу - салон был уже полный и воздухан хапанул водички через зловещий клапанок. Поддон снимал, там с распылителя керосином всё промыл, фильтр промыл. Потом как и писали снял трубку с радиатора, через щуп заливал масло а с трубки выгонял, но 20-ки не хватило, масло выходит всё равно с эмульсией, попробую ещё 20-ку прогнать.

Этот датчик работает с компом. Посмотри ещё фишку на дросельной заслонке, у меня была проблема именно там. Он на ходу что хотел с оборотами, то и делал.

Вода была, но до тнвд фильтра не дали пройти. Все работает кроме магнитофона, рации и навигатора. Вот теперь ещё смущает что всю воду не могу выгнать из АКПП.

Я уже 20 прогнал, но там все равно не красная жидкость, а розовая

Все оказалось проще, обломился проводок с датчика оборотов тнвд. Но вот новая проблема - вода в АКПП. Други, что делать???

Нет, таких тем не будет, уже решил буду восстонавливать, руки из нужного места растут, тем более гидроудара не было. Я его успел заглушить. Моя ошибка была в том, что Назар говорил что клапан на кастрюле надо герметиком глушить, а я этого не сделал. Главное детей из машины успел вынести, а остальное мелочи. Завтра попробую чистой солярой промыть и запустить. Или керосином. О результатах отпишусь.

Да уж, тезка ты меня не обрадовал, да и Андрей тоже, проще мотор поменять.

Общем поставил турбину новую, стартер тоже пришлось заменить. Начали заводить, заводится и тут же глохнет, при этом куча чёрного дыма и грохот как будто на эфире. Потом обнаружил воду в прозрачном топливном фильтре. Если вода попала в тнвд, его менять или можно прокачать?

До турбины оно всегда было, но не в таком количестве. После затопления машина работала на х.х. минут 10, потом проехал 5-6-км, при этом не почувствовал потери мощности. На след. день завелась без проблем, поработала около часа и потом мы поехали домой. И вот уже на трассе резкое облако дыма и мотор сам начал набирать обороты, заглушил с ключа. Попробую новую турбину поставить.

Снял впускной коллектор, всё в масле, турбина в масле. Может ли турбина резко начать кидать масло?

Мотор сам заглушил когда мощность начала падать, понял что воздушный фильтр намок. Вода в турбине была, промокнул тряпкой что можно, потом завел без патрубков, чтобы воду из турбины выкинуло не в мотор. Вот и мне кажется что масло пошло в горячий мотор, но до этого потери мощности не было, заводился с пол оборота. Пойду патрубок от турбины сниму - посмотрю. Мозги просушить и неверное вд-40 побрызгать?

Всем привет. Вот и нашел я свой предельный брод. В общем полный салон воды, во впускном коллекторе вода, короче везде вода. Свечи накала выкрутил, стартером покрутил, вобщем завел. Но передний привод то включается, то выключается и в итоге через 20 км мотор затрясло , бело-серый дым, обороты в гору - заглушил. Что делать теперь с проводкой, может ли такой глюк мотора быть из-за воды в мозгах?

Возьми маленькое зеркальце и посмотри между блоком и тнвд есть заглушка на корпусе насоса, там кольцевое уплотнение.