Шевген

В 24В схеме токи меньше, поэтому проводки от 12В, в т.ч. и клемм хватит с лихвой

Можно на пар сообщений выше глянуть... Ну и вообще, последние три страницы ветки пестрят ссылками

Только текстолит в два раза плотнее и тяжелее соответственно

Что за ГУ, можно подробнее?

22 минуты назад, Saimak сказал:

Немного не правильные картинки, имхо. Они не могут вытягиваться, они изначально находятся в сжатом состоянии, а вытянуться не могут, т.к. торцы не закреплены. 

Ну да... но и в реальности таких ходов там и нету.
Это схематичный рисунок, не фото

Решил чуть подновить краску и убрать кое-какие косяки по кузову.
Чтобы добраться до площадок задних подушек, снял три ряда подушек сзади. Все резинки целые, даже намека нет на трещины.
За это время съездил на Ванавару, на Алтай два раза, на восточный БАМ в полной экспедиционной загрузке. Ну и по месту покатался.

Подушки покупал в 2015 году вот эти: https://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/podushki-kuzova-ramy-toyota-land-cruiser-hdj81-hzj81-fzj80-33024005.html

Не реклама.

15.09.2019 в 15:26, Saimak сказал:

Как я понимаю, втулка нужна для ограничения усилия затяжки и предотвращения горизонтального сдвига. Сами же нижние части работают на отрыв кузова от рамы, то есть нагрузка практически никакая в сравнении с верхними частями, которые на себе весь кузов и несут. Я их заменой пренебрёг.

5 минут назад, Sheva26 сказал:

Спасибо! А где это блок стоит?

Слева на стойке под приборной панелью.
 

Если кто-то специально не отрезал, должны быть все фишки на месте.
Нужен блок transmission relay и кнопка central diff
На раздатку проводка стандартная, 100%

Упс... Это про блокировку диффа раздатки. Фуллтайм она по умолчанию

Труба 51х3 бесшовная холоднодеформированная ст.20

Совместно с защитой крыльев бампер из такой трубы спокойно раздвигает толстые деревья и не мнется. Очень упругая, гнуть в трубогибе достаточно сложно по сравнению с обычной водопроводкой.
Об дугу бампера как-то разгибал рулевую тягу, подходящего дерева под рукой не было.
Ну и использовать силовые подножки для подъёма джеком пока не приходилось. Даже не могу представить ситуацию, зачем такое кому-то может в голову прийти.

А называть такую конфигурацию, которой даже ARB не гнушается, слабой я бы не стал.

22 минуты назад, Wald сказал:

Отвод соответствующего диаметра трубы дешевле 

Если надо дешевле, то сантех.отвод, а если крепче, то трубогибом холоднодевормированную бесшовную трубу из нормальной стали погнуть :))))

Никому не навязываю, просто показал свой вариант

Я себе сделал по аналогии с АРБ. Крепление к раме стремянками. Кронштейн простейший, только трубогиб нужен

https://www.drive2.ru/l/451200265572320247/

https://www.flickr.com/photos/locked4low/sets/72157600414327943/with/575939612/

Никаких проблем с ними нет. Ни разу не вырывало, не травило и т.д.
Были проблемы с вентилями, у которых внутри диска гаечки, выкинул и поставил такие как на фото ТС.
На разборные диски ставим грузовые вентиля, под них надо рассверливать отверстие, у грузовых просвет чуть больше и без ниппеля сдувают и качаются чуть быстрее

Как зиму включат через год нормальную, так все экономисты побегут за нормальными аккумами
У нас тут тоже как мороз, так в автомобильных группах в мессенджерах перекличка распи..ев. То прикурите, то соляр летний замерз, то воду в баке прихватило

23 минуты назад, серж35 сказал:

Что думаете парни?

Один раз в околомоскве зиму отменили, так теперь и аккумуляторы не нужны штоле?

Зимой в городском режиме аккумы разряжаются часто. Маленькая емкость тут усугубляющий фактор, ибо в % соотношении маленький аккум будет разряжаться больше относительно 100% заряда. Что не добавляет здоровья кислотному АКБ

9 минут назад, kot333 сказал:

она офигенная если первый раз.

а когда ты находишься во всероссийском тупичке ака владивосток и неважно куда ты хочешь поехать тебе от нее никак не уйти это напрягает неимоверно.

Есть такое дело. В 2018 году ездил по восточному БАМу от Ванино. Так доездинг до Ванино и от Тынды домой занял почти 2/3 отпуска :D Больше не поеду так... Лучше как-то перегнать тачки поближе к началу маршрута

Мне автооценщик 17 литров написал на крузака на 38" колесах.
А по каталогу дизельный крузак чот там 9 литров жрет что ли :D

автооценщик в городе полюбому должен быть

Для оплаты льготного отпуска на автомобиле у нас порядок такой:

1. Идешь с документами на машину к автоэксперту, он даёт бумагу о расходе топлива на твой автомобиль.
2. Идёшь в транспортный отдел в конторе, они считают маршрут и по бумаге эксперта, рассчитывают расход. Либо какой-то другой ответственный, кто полномочен посчитать расход топлива. Я сам делал распечатку с сайта ati.su.
3. По предприятию у нас есть приказ, по какой цене положено оплачивать топливо, от него пляшут в п.2
Пункты 2 и 3 нужны, если решил брать аванс на проезд, если деньги будешь получать по факту, то пропускаем.

4. Берешь в ОК маршрутный лист, в котором нужны две печати, ваша об отъезде и в конечном пунте поездки, о посещении (можно поставить в гостинице или в администрации конечного населенного пункта)
5. Привозишь маршрутный лист, чеки на паром, чеки за топливо, пишешь авансовый отчет и прикладываешь туда чеки.
6. Получаешь баблишко

1 час назад, kot333 сказал:

врядли ты последуешь совету но лучше лети в подходящее место старта. например новосиб. или москву. там арендуй тачку на месяц и катайся

во первых врядли тебе оплатят плечо доставки автомобиля во владик и обратно а это уже почти 200т.р щас

во вторых начиная путешествовать с владивостока тебе надо будет проехать сначала до мест где начинается что то интересное 4000ткм эталонных бессмысленных ебеней а потом еще и обратно. итого 8тык тупой монотонной неинтересной дороги.

хотя если ты хочешь насладится прелестью могочи или вкусом компота в забегаловке ерофей палыча то возможно траты и оправданы )))

А мне понравилась дорога от Байкала до Хабаровска. Зря вы так
В каждом регионе свои красоты

По поводу оплаты дороги. Надо колдоговор читать. Дорогу оплачивать работодатель вроде и обязан. Но в какой мере - непонятно. У нас тут у всех разные нормы. Кто-то оплачивает по цене плацкарта, кто-то не больше фиксированной суммы на человека.

Когда я ездил на восток, то часть маршрута шел на пароме по Оби (700 км), чтоб в объезд через Тюмень лишние 2000 км по асфальту не пилить. Паром мне тоже оплатили. Километраж берут с сайта ati.su

Саня Ёлкин последний месяц колесил примерно в тех краях.
1. Перегоняли прадика и хайлика АТ38 в Якутск как раз через Усть-Кут - Мирный. Грузовичкам там в некоторых местах тяжко было. На джипе вроде несложно.
2. На хавале по гражданским зимникам Ямала, Салехард-Надым

Если барабаны от этого моста, то они на полуразгруженный не пойдут.
Размеры тогда такие 42431-60140

12 минут назад, Saimak сказал:

Причем эти значения очень максимальные, при обычной эксплуатации, кмк, токи потребляемые АКБ гораздо ниже, в следствии того, что большого падения напряжения АКБ нет, т.к. сильно его запуск ДВС не разряжает.

Ну да, значения максимальные я написал

Два аккума по 105Ач заряжаются током максимум 30-50А в зависмости от степени заряда... Так что мощность гены тут не сильно играет. Другое дело, что если есть лебедь и потребителей много, то высасываются аккумы быстрее. Но в любом случае, аккумы заряжаются током не больше 50А... Для лебедки буфер в виде емких и имеющих возможность отдать 500А аккумуляторов обязателен.

На дизельных, 2-х аккумуляторных 80-ках в штате шёл 60А генератор

7 минут назад, Бубульгум сказал:

У людей бывают случаи, тянутся на лебедке и клеймы на батарее плавятся. А по чему? Да потому что гена по амперам слабоват и не успевает насладить аккуму его мощью, лебедь та требует амперовской мощи, вот на клеймах пошел нагрев и у се приплыли. 

клеммы могут плавиться только из-за плохого контакта

Это ремонтная деталь. Откуда на ней номер? Да и документы к этим запчастям если и были, то давно канули в горниле 90-х

Почти все лебедки имеют габарит 170 мм в ширину. А посадочные отверстия 254х114.3
А под ширину 150 только АТВ-шные лебедки поставишь...

У меня стоял допбак на 150 литров, пришлось поменять на бак меньшего размера. И заднюю поперечину я поменял на "тюнинговую", чтоб туда лебедь стала ногами назад. Подробности здесь.