Sergio

Тонкий абразив востанавливает геометрию цилиндро поршневой...

Да. Спасибо. Нормальная схема. Разобрался.

Что бы добраться до болтов крышек и голов...

3 литра бензин. Вопрос не про головы а про уравнительную камеру что сверху. Она состоит ихз двух частей. Как ееснять так что бы не разбирать на двое?

Ребята! Что ни кто головы не менял на Ранерах? Помогите! Есть пособие в электронном виде. Но из той картинки трудно понять с чего начать. Может у кого есть более приемлимое описание по демонтажу?

Помогите советом. Надо снять головки блока . 4 Раннер 3 литра. 93 год.Что держит уравнительную камеру? Хочу снять ее в сборе с заслонкой Не пойму какие болты держут ее на блоке. Не охото все половинить.

Просто я занимался присадками и связывался с институтами физики трения в Туле и Питере. Бред все про востановление металла. Ребята начитались книжек Эрика Дрегстера про нано технологии вот и пишут хрень всякую. Первыми на свойства серпентинита обратили внимание геологи. Их буры после прохождения породы стали служитьв шесть раз дольше. Это потому что при качественной полировки рабочего слоя снизилось трение в породе. Вот и все. Ни каких фокусов. Присадка работает н это не панацея.

ХАДО относится к так называемым ГЕО присадкам на основе минерала серпентенита. Все его свойства заключены в особой абразивности материала способного выравнивать и заполировывать аварийные поверхности. Абразив есть абразив. И то что можно применять в отечественном автопроме с его зазорами, вряд ли применимо в иностранной технике. А ТНВД особенно. К тому же свойства этого материала изучены далеко не полностью. Стоимость его копеечная. А стоимость присадки имеет 1000 % накрутки. Отсюда и слухи про великолепные свойства ГЕО присадок.