Volodymyr

Ну или http://farm2.static.flickr.com/1158/5153978910_2a4e7288aa_o.jpg

Спасибо.

Выручил, буду иметь ввиду. Как доберусь до редуктора - отпишусь. P.S. Ладога 2006 была душевная

Понял. Будут кузов варить, скину редуктор и посмотрю что к чему.

Купил уже с установленными блокировками (перед, зад) подключили зад. на переднюю не было клапана и штуцера. Пока заказал, пока приехало. Больше полгода. За это время пару раз пользовался задней блокировкой. Сегодня подключали переднюю. Все нормально, но вот задняя теперь травит через сапун. Такого раньше не было, да и вроде не должно так быть. В чем может быть причина, прежде чем разбирать редуктор?

Крыло в общем тоже у меня. Повторный осмотр рамы на подъёмнике показал что снимать кузов с рамы смысла нету. К то-муже предыдущий хозяин таки успел сделать антикор и безшумку днища. Все роботы сводятся к самому кузову (передние двери, задняя нижняя и правое крыло уже есть). Где то бы найти верхнюю дверку в хорошем состоянии. Хотя в любом случае после соревнований машину будут разбирать и варить. Перед самой разборкой выложу фото.

Действительно по дурацки отписался. Что хотел сказать-то. Часть пути пути по горам (а это 200 км) проехал на полном приводе, с загрузкой в 400 кг. По машине чувствуется что её тяжеловато. Особенно ворочать колесами камни по горку и в реках. FUDOSHIKI, а можно немного ясности для общего развития. Как все-таки связана "плохая" масса двигателя с его прострелами. То-есть, почему он вообще стрелял. Спасибо.

Подбирали разные номиналы. Работает одинаково, то-есть на скорость зарядки конденсатора не влияет. остановились уже не помню на чем. Вроде на 1кОм. Кстати это реле по коду одинаковое, а вот внутренне исполнение бывает очень разное именно такое как у меня не нашел ни на одной 60-ке знакомых. Видимо то-то из первых серий. А вообще очень интересно зачем так сложно все сделано. Бо за время поисков проблемы покрутил руках не одно реле. Самый просто вариант из всего увиденного - термореле.

Вернулся. Прошел 600 км, из них 200 по горам на полом, частично груженый по максимуму. Двигатель не стреляет.

Спасибо. Дверки доехали отлично. Наша таможня не побрезгала 25$ за новые запчасти. В этот понедельник получил правое крыло. Через неделю беру и его уже во Львов. Собственно по кузову есть все что бы начинать. Место под разборку есть. И под хранение тоже есть. Разобрать решил все. Так как хочу нормально покрасить и вообще понять что там под торпедой творится. Щас электрики делали мелкий ремонт, 10 м. проводов выкинули, остальное не трогали. В основном остатки 12В схем музыки и т.п. Паралельно отремонтируют предний бампер и сделаю задний под 2 запаски, канистры и хайджек.

Собственно пока занимался электрикой руки не доходили до мотора и дизелиста. Зато нашелся и был прикручен провод массы двигателя, который забыли прикрутить на сервисе после замены левой подушки. Машина простояла почти 1.5 месяца. На этой неделе уже ездил раза три по 2-3 часа. Ни одного прострела. Из изменение: стояла 1.5 месяца, прикрутили провод массы. Топливо тоже что и было. Я приехал после писаных в первом посте приключений во Львов с почти пустым баком. Залил доверху и через день поехал к людям по топливной. Поехал с прострелами. Вернулся и оставил машину на стоянке, где через 2 недели прикрутил массу и через 3 недели стал ездить по ремонту электрики. Собственно завтра в горы на неделю. Буду нагрузки, будет 150 км по трассе. Продолжение следует.

Реле запаяли, потом сгорел предохранитель, потом опять сгорело реле, опять запаяли. Нашли короткое замыкание, с правой стороны под крылом почти у самого заднего фонаря отгнил кусок кузова и подрезал провод. Устранили. Сейчас все работает нормально. Единственное не угадали с номиналом конденсатора и скорость мигания несколько ниже чем была в оригинале.

Забавная Интересно посмотреть что будет через год Мораль - вранглер кльовая машина если есть друзья на 60-ках и 40-ках.

Долго отдирать кузов от рамы и салон снимать?

Все резисторы там разные.

Камазовский стоит дешевле, но поменять копеечный резистор - еще дешевле. По нашим ценам раз 50 Да и смысл выбрасывать ВСЕ реле через один резистор?

Вскрытие и проверка всей цепи показала сгоревшее реле, точнее резистор и и перемычку. Может кто-то помочь с номиналом резистора (3-е фото) или фото, а там уже по полоскам разберусь. Перемычку уже на глаз попробую подобрать, хотя можно и помять если есть чем. Спасибо. http://yatsynych.name/articles/hj60lg-kw.html#relay_turn_signals

Кто едет из Москвы (а может из Питера). Крыло привезете на 60-ку?

Да не за что. Всегда рад помочь людям. Я вот не могу определить откуда отвалился минусовый провод, довольно толстый, уходит с левого минуса, а куда приходит непонятно :( Уже сгорели поворотник выбило предохранитель дворников. Сильно греются реле которые 4 шт. слева от рулевой колонки.

Согласен. Но у нас это слабо реально и ситуация такая что все остальное кроме кузова в ней уже сделано.

Обороты не прыгает. Есть некий стук, машину таки кидает немного. Только не ясно стук от двигателя или от редуктора. У меня есть стук в редукторе если резко кинуть сцепление.

Видимо термин "стреляет" не совсем корректен. Происходит хлопок черного дыма.

Специалисты по топливной (они же форсунки чистят) сказали что дело в клапанах (раз не сгорает солярка).

За 3-4 тыс эксплуатации такое было всего пару раз. А от недавно стало системой. Иногда проезжаешь 200 км и все нормально, а иногда каждые 10-12 сек. хлопок черного дыма и подрыв. Был в небольшой поездке, 1700 км. Собственно там это и началось как система. Закономерность так и не установил. Единственное что проявляется только на ходу, на холостых или даже если поднять обороты до 2000-3000 хлопков не бывает. Как приехал домой машину не трогал, завтра к специалисту. Пока версии только три. Форсунки, забитая топливная или еще где говна и вентиляция бака. Последняя версия так себе. Просто был период когда на полном баке стреляло, а как 20 литров сожрет то переставало. Но теперь и на полупустом те же проблемы. Расход поездки составил 12.25л на сотню. Из 1700 км, 1000 асфальт и трассовый режим, остальное или грунт или что еще хуже брусчатка (есть на севере Украины таки чудные места, где проселочные дороги брусчатка и все кишки вытрясает), ямы и т.п. "дорога" 30-40 км/ч. Топливный, масляный и воздушный фильтры + масло менялось около 3500 км назад.

У меня передние сиденья были от мазды 626, а хотелось полуторку. Поэтому и поставил от 80-ки, так как от 60-ки не нашел. А на 80-ку чел поставил от 100-ке с подогревом, регулировками и т.п. Вот такая эволюция.