VLA-GODIN

1 час назад, 4apay сказал:

Что в итоге решена проблема и как.?

Приветствую, тут однозначного ответа нет. Тнвд полностью перебран, можно сказать новый, поменяно почти все, делал Андрей, по мотору сделано тоже много, по низу нашли шатун гнутый, по гбц поменяны направляшки все клапана, седла, шлифовка. Мотор собран, но не установлен, ввиду того, что под переборку пошло все остальное по машине. Надеюсь к весне соберу. 

Добрый день. Интересуют передние привода(палки) в передний мост тлк 80. 
Шестерни дифференциала в пер редуктор(ред с штатной блокировкой). 
И шруса два. 

Постою в очереди. 

Цена какая?

7 часов назад, Petyara сказал:

Приветствую, сколько штук? 

4ре. 

Приветствую есть maxxis 9060? 

30.01.2020 в 15:05, alex1385 сказал:

Сильно геморойно кузов с рамы снимать , с проводкой я имею ввиду. Мне предстоит раму менять. 

Я хочу снять кузов , купить раму с праворулого , перекинуть мосты , движок , коробку и потом кузов поставить

У меня проводка была только к блокировкам, и к задним фонарям, почему то в раме проложена была. А так не очень сложно, главное не спешить. 

10 часов назад, Vovan-2 сказал:

Правильно , в толмуте пример прям по твоим цифрам . Сейчас лучше замерить колено ( оно же снято , это таблица толмута для без разборного варианта , при хорошей шейке ) и уже от размера брать вкладыши .

Спасибо.Замеры тоже есть. 

Подскажите правильно определил номер вкладыша? Номер 3 получается?

18.01.2020 в 14:21, VADUS сказал:

Если вкладыши установлены несоответсвующего размера, то вопросы могут появится очень не вовремя и очень внезапно.... Так оно обычно и бывает. Неверный размер вклажышей - это безграмотный ремонт.

Приветствую, подскажите как правильно подобрать шатунные вкладыши? Мерять колено? Или искать маркировку? Стояли такие. 

8 часов назад, VADUS сказал:

Если вкладыши установлены несоответсвующего размера, то вопросы могут появится очень не вовремя и очень внезапно.... Так оно обычно и бывает. Неверный размер вклажышей - это безграмотный ремонт.

Буду проверять вкладыши, чтобы все норм было. 

23 минуты назад, VADUS сказал:

Значит всё таки шатун осажен? Не понял... решили оставить хреновый шатун?

Не не, шатун меняется. 

24 минуты назад, VADUS сказал:

Лично я считаю, что на моторе не следует экономить, и рекомендую использовать только оригинал.

Согласен, думаю в ту же сторону. 

26 минут назад, VADUS сказал:

Честно говоря удивил вопрос... Это одно из основных условий нормальной работы поршневой.

Просто до разбора к поршневой вопросов не было. Вот и сомнения. 
По поводу головы fte, в данный момент дороговато получается, многое и так делать надо. Но буду думать. Спасибо. 

06.01.2020 в 14:01, VADUS сказал:

Да, шатунные вкладыши на моторах до  августа 1994 года все косячные. Посему с 08.94 пошла официальная замена номера. Посему, если мотор до 08.94, то вероятно причина в этом, и рекомендую в превентивном порядке заменить их ВСЕ, коли уже в мотор залезли. Тоже самое касается и коренных, там не всё так плохо, но всё равно вышла замена на 11-ый номер с выходом 100/105 - она так же идёт на все моторы H.

В первую очередь рекомендую проверить распылители. Если не известен их пробег, то просто заменить их.

Приветствую, можно проконсультироваться? У меня сейчас разобран мотор, по низу ничего кроме гнутого одного шатуна не нашли, решили не трогать, колено сток, блок точен 0.5, вкладыши визуально хорошие, но тоже как и поршни не оригинал. Гбц решили в ремонт, шайбы самые тонкие, направляющие разбиты. 
В перспективе хочу, поменять выхлоп на 76 нерж. Увеличить наддув, и подачу топлива, кстати топливную всю буду дизельмастеру отправлять. 
Отсюда вопрос, имеет смысл замена поршней на оригинал? Не прогорят после увеличения наддува? Дизельмастер может сразу на стенде настроить тнвд. 
И стОит ли заморачиватся с вкладышами, подбирать как в мануале? 

13.01.2020 в 22:17, Обычный сказал:

А что за краску пользовал?

TIKKURILA TEMACOAT RM40 на эпоксидной основе. 

11 минут назад, willi2007 сказал:

Здравствуйте ,подскажите пожалуйста,может кто-то посоветовать где можно проверить и качественно настроить  насос и форсунки на 1hdt в СПб.

Я таких спецов не знаю, сам из Лен.обл. ТНВД и форсы снял, буду отправлять Андрею в Дзержинск. 

2 часа назад, shellcode сказал:

я бы в любом случае начал с того что отнес насос и форсунки на стенд. заменил ремень грм и выставил УОПТ.  это все нужно сделать ибо кто там до тебя что крутил одному богу известно.

У меня все намного глобальней, мотор уже разобран, гбц в ремонт, клапана седла направляющие замена. Шатун один не много гнутый тоже замена, по вкладышам думаю. На вид целые, но там есть заморочка с вкладышами, буду все проверять. 

2 часа назад, GANS72 сказал:

Если "позднит" впрыск, даже на 1 градус, есть шансы при -15 просто не завестись. Если нет приблуды для выставления УОВ, то открути два болта которые крепят ТНВД к блоку и болт под распред головкой (там где трубки ВД выходят на форсунки, под ней) (лучше "из под машины", ключь или на 14 или на 17, не помню), проверни ТНВД (верх) в сторону блока (аккуратно по 1,5 - 2 градуса за раз), затяни гайки (кроме нижней), заведи и посмотри как работает, если ве еще позднит, то дубль два, если ранит, то помаленьку отворачивай от блока. Гайки крепления к блоку лучше всего откручивать вот таким ключем на 12:

Спасибо, буду регулировать уже после ремонта, сняли очень вовремя вал люфтит, может еще мастер что найдёт.

3 часа назад, Обычный сказал:

Есть бокс, есть кран-балка, есть время. НО. без отопления. Сдёргивать кузов и обрабатывать раму в зимнее время ............ Не уверен, что есть ГУД. Достаточно хорошо не просохнет (так думаю), а останется ржа -- что обрабатывал, что нет. И зима -- не зима. Хрен поймёшь. Я весну жду. Тогда тож мЭшИн в разбор и восстановление. Ток кузов латать не бу. "новый" взял. ОДНАКО. Есть ли смысл в серьёзной обработке рамы???? 24 года раме и она живая. Местами только ржа. Не сделаю ли я хуже, содрав заводской покрас?

У меня заводской краски почти не было, только в передней части рамы. 
По чем кузов взяли?

Покрасили раму, все получилось очень хорошо. Краска на эпоксидной основе. 

46 минут назад, Vovan-2 сказал:

Вообще ни о чём цена . У нас в кишлаке мне в 2 х местах объявили 5тр за пескоструй пропанового балона ( последние оказались адекватами 500 р ) . Представляю что они зарядят за раму .

У нас в городе можно было еще дешевле, но к ним попасть сложнее. Если получится хочу у них низ кузова отпескоструить. 

1 час назад, harrper сказал:

Нигде ничего не вылезет, если обработать антикором, лезет из за окисления, контакта металла с кислородом, перекройте доступ кислорода к металу и варите сколько хотите.

Скажите пожалуйста, сколько стоит отпескоструить раму?

сколько стоит, работа?

Я отдал 6000 за раму, и 1000 за всякие кронштейны с рамы. 

Почему ни кто не учитывает условия эксплуатации автомобиля? Соглашусь что если авто используется каждый день, Питер или Москва, то да может и вылезет ржа года через три четыре. А если в деревне, в качестве авто для леса и души, третьим автомобилем в семье, мне кажется простоит на много дольше. 

Забрал раму с пескоструя. 

Ну в общем кузов решили делать этот, потому как видел более гнилые ремонтируют. Пока попробуем днище, сделать, потом на раму оденем, пороги и карманы. Опыт в этом есть, делал года четыре назат кап ремонт бмв е34, тоже пороги и часть крыла заднего, полет нормальный, ни где ничего не вылезло. А потом время придет кузову, приобрету, а может и в запас возьму. Надо сейчас все что разобрали, обратно умудрится собрать)))

21 час назад, VADUS сказал:

А вариантов не особо много. Может быть вкладыш шатунный хреновый, а может быть сам шатун чутка осажен от незначительного гидроударчика, а может быть палец поршневой. Думаю гадать бесполезно - смотреть надо.

Вчера мотор скинули, на стенд, разборка дефектовка. Отпишусь что нашли. Топливную хочу Андрею отправить, тоже должны снять на днях, по форсам, отдавал местным «спецам» на стенде показало две в ремонт. 
 

Что думаете, как с кузовом поступить? Криминала очень мало, задние опоры подушек кузова, с карманами, но там не труха прям, а трещины. В ногах водителя опора подушки тоже кончилась. И пороги с задними карманами под замену. 
хочу сделать все очень хорошо, и сейчас не знаю как поступить. Кузов на подъемнике, всю ржавчину в рукопашку умрешь снимать, отпескоструить потом на сварку? Но как это провернуть? Кузов без рамы, фиг знает, короче в думах я на эту тему. Может кто делал такую процедуру?

Подушки все новые буду ставить, втулки, болты тоже. Я еще правильный боди лифт заказал, здесь на форуме. 

Всем привет, создал тему для отчетов по ремонту почти всей 80ки. Буду сюда выкладывать по мере возможности все что делаю, если что советуйте, как лучше поступить. 
История длинная, купил 80ку, вроде все норм, не нравилось как работает мотор. Нашли выкрученный болт подачи топлива, отрегулировали, поехала, но на холостых трясет мотор. Решил проверить зазор в клапанах, результат все в норме кроме 1го вп, 1го вып.шайбы стоят шлифованные, принял решение менять седла клапанов, и клапана, с направляющими. 
Сняли гбц, а там пять цилиндров вровень в вмт с блоком, а шестой на 0.2мм.ниже. Обзвонил кого мог, говорят плохо для дизеля, хотя по мануалу вроде в допуске. В общем будем снимать поршня и шатуны смотреть, где косяк.

Что думаете по этому поводу?

А пока каникулы, и сезон рабочий вроде кончился, и двиг разобран, да и запчасти долго едут(брать буду у gorik), снял сегодня кузов с рамы!!! Буду пескоструить раму, красить и обрабатывать. Ну и параллельно решать проблемы которые вылезли(а их не мало) по ходу такой работы.

Подскажите, как эти болты поменять? Просто вверх выбить? А то там маленькое отверстие в телевизоре, есть сомнения. 

Почему то фотки переворачивает(((

Ну с 6м понятно, надо смотреть. А почему все остальные цилиндры не выступают?