Дюк

А можно конкретные примеры ситуаций услышать в чем именно они так намного эффективнее?

он как минимум легче, и из-за этого динамика машины совсем другая, и нагрузка на мотор меньше - меньше греется.

По проходимости широкий везде проиграет, кроме как на совсем мягком, а до него ещё доехать надо.

Да и рулится с узким лучше.

Молодцы!!!

от 6000 Н\м наш вал выдержит, нивский шрус нет.

Про шрус, лишь для понимания масштаба написал. Вы считали какой момент будет при 138:1 и теоретических 9 лс,на валу? Меня немного напрягают цифры от обратного: 8000 фунтов на радиусе первого витка троса (и это при стоковом моторе), а радиус вала в разы меньше.

ЗЫ если не путаю, теоретически есть шрусы для Нивы, которые потянут ~600кг/м;о)))

Размеры  шестерни выходной  и деталей  барабана таковы  , что они  имеют запас  прочности  раз в 10 больше  , чем  может развить лебедка  , так что порвать шестерни или валы  никому  не  удастся .

У меня нет такой уверенности, входной вал барабана - 22шл (нивовский шрус) и шестерня на него садится с приличным люфтом, а нагрузка в этом месте максимальная.

Стопорное кольцо не вариант, нет возможности выбирать люфт.

Имхо,шс должен быть закрытым, с качественными пыльниками, тогда и люфт будет отсутствовать долго.

Если хочется рукоблудства, то можно взять подходящий шс, и сделать ему хорошие пыльники.

Никак в своей деревне не можем найти пеньковую веревку чтобы доупаковать барабаны

 

P4110056.JPG

Вопрос есть: верёвку не нашёл, это ладно; люфт на 22 шлицах вала - фиг с ним; но как надеть большую шестерню (варновскую) на барабан?

Зубья, даже на глаз, больше оригинала:о///

И как я понял, проблема со всей партией, что приехала в Питер...

Найти идеолога трофи в Питере проще, чем праворукую машину во Владивостоке)

Идеологов, возможно, но тех кто может собрать (построить), конкурентное, единицы...

А щека то када будет конкретика по ценам и т.п.?

Да, когда эксперименты с боковиной, закончатся продажами?

дааа, жестоко, судя по якорям ломанным и гнутым, да по штурманам лежащим...

где абсолютно все можно купить на местных разборах, авитах или дромах,

Это на какой "местной" разборке можно купить кпп-рк от 303?

 

Парни, давайте

Однозначно!

Потому что нет зрителей, нет зрителей - нет шоу

Так может проблема не в болоте, а в организации и привлечении зрителей?

ибо лес и болота тупиковое направление.

Почему тупиковое?

Для этого надо не тупо колеса уменьшать, а трассы сложнее делать.

Миш, так уменьшение колёс и снизит скорость, кмк.

Сейчас сложно найти болото, где топ не поедет, и то что найдётся, будет уже совсем ковром, что уже не безопасно совсем. А с меньшими колёсами, уже на "безопасном" болоте будет сложнее, а значит и интереснее.

сейчас смешно на какое болото можно заехать на 33мт-шке

Практически на то же Неодолимое, при 1200.

Смешно, когда говорят оставьте 37", иначе это будет не спорт, а по мне так сильнее будет проявляться экипаж, а не машина. Чем сложнее трасса, тем проще выявить лучшего, кмк.

Таких уж огромных преимуществ быстрая лебедка не даёт.

Как сказать, мне очень понравилось с быстрой (чуть больше 50:1). Если на ней не ехать, а чуть поддёргиваться, оооочень приятно. Единственное, в момент натяжки троса, большой рывок, и фикусы плохо это переносят.

Ваня, ну зачем?!

цена агонь, неф думать

 

http://www.amazon.com/WARN-71370-Air-Clutch-Kit/dp/B000OV6KAO

ага.

Но если жарко, то можно-же придумать как прикрепить тросик, через тот-же ролик, на оси выключателя; а пружинку зацепить, чтобы она могла провернуть на 180, например через штифт на радиусе:о)))

И почему я раньше об этом не подумал? Только вот ход ручки 90 градусов...

если без "подумать", то http://www.warn.com/industrial/remote_air_clutch.shtml

Тросик прикрепить к ручке переключения + возвратную пружинку.

у меня тросиком

так же воздухом у многих

 

на лебедке warn 9.5 ti?

 

я про очки по итогам 2015:-)

Начало радует!

Не поленились загрузить КиТТ-2016 (пусть даже он может не отличается от 2014, я внимательно пока не посмотрел), да и остальные документы. И календарь лежит удобнее, и нагляднее.

 

 

ЗЫ Саш, давай на щелбаны по результатам 2015 сыграем

Как посчитали?

Изменение высоты кузова над поверхность, при замене резины (и прочих равных) = увеличению радиуса колеса, при увеличении диаметра на дюйм, радиус увеличится на...

33 и 35 - это два дюйма, разница огромна

это два дюйма диаметра, а на угол рампы скажется только один дюйм увеличения радиуса.

Про угол рампы почитайте...

Да, но дюйм разницы разве даст ощутимое изменение угла?

Еще раз повторюсь, тут решение вопросов, которые связаны со свесами и весом.

+1

Вес и свесы разве имеют прямое отношение к базе?