Дюк

Это у  парней  на Ладоге на новой  лебедке  сломался  .

по слому видно, что трещина не за раз появилась, и перекос барабана мог появиться, если площадку повело (или изначально не плоская была)...

но ни в коей мере я не спорю, что вал надо менять на усиленный:о)))

думаю не любой, или как минимум не на всех трассах. 

думаю, если много болот, то 15 лучше, но во всех остальных случаях...

Ну да, причем еще и выиграл Правда пилотом, а не штурманом.

ну это случайно получилось, Умка-же совсем сырая была...

В 2102 ехели адвенч опен?

Сергей, я уж надеялся, что вы меня везде идентифицируете:о))) 

Да, и в 10-том и в 11-том тоже в АО. В 10-том из-за слива су сошли (бесперспективно дальше было), а в 11-том штурманом, но тоже не выиграли. В этом году был штурманом в Адвенчуре, всего лишь 3-и...

Может кому нужен штурман, с некоторым опытом, на Ладогу? Категория - любая, не знаю трассы только ТР-3, и то частично не знаю. С навигацией тоже немного знаком. Ключи-сварку так-же немного умею держать, в том числе и в болоте, машина в любом случае сама выезжала на финиш.

С вредными привычками, но их могу отложить, мешать процессу точно не будут. Цель всегда одна - приехать с максимально возможным результатом.

если есть вопросы - с удовольствие отвечу.

35/12,5/16 и 35/13,5/15.

а узких размеров (9-10.5) не планируется?

и если не секрет, то по какой причине?

боггеры 35х10.5

такие уже есть  

А Narrow S.S. от Interco

они всё же  слабее боггера... и хочется более мягких. Хотя такие и Самураем плющатся, но при очень хорошем снижении давления.

мол не обязательно идти по схеме симака с выступающим зацепом.

но хочешь не хочешь, когда всё в мыле, это последний оплот зацепления.

да и просто по колее, он больше помогает, нежели те, что в габарите.

Размеры опять удручают, почему никто не делает узкую зубастую, но с диаметром (35-8/9...)... эх...

Глянь видео , потом скажешь как лучше трос к лебеде цеплять

нда, не смешно.

А цеплять лучше надёжно.

Симки дубовые как советские презервативы... хоть жданглы хоть екстримы,

32*9.5-16 вес 1300-1400 (и это задняя ось), в колёсах далеко не ноль.

прикладываешь одним концом к барабану , вторым к щеке его и привариваешь . Всё , у тебя крепление троса как на лучших в мире лебедках .

кмк, такой вариант не идеален, перецепить трос сложнее.

может такой интереснее вариант?