Добрый день Тойотоводы!
Давно присматривался к этой марке автомобилей...
Сам катался на корейцах, нескольких легковых немцах.
Озадачен выбором автомобиля, в принципе Хундай устраивает ПОЧТИ полностью.. двигатель слабоват, динамика соотв., да и паркетник попросту, хотя серьезный внедорожник вроде и не нужен.
Все отзываются о крузаке 100-ом, как о неубиваемой машине, но жрущей бензин не литрами, а десятками литров. Стал присматриваться к ней, из США-дороговато, только бензиновые, а кроме как из США ни откуда не приобретаю авто, там хоть историю более-менее правдиво пробить можно+есть люди, которые в штатах могут досконально осмотреть автомобиль.
Итак, 100-ый т.к. жрет не в себя, слишком тяжелый - отпадает.
Выбирал автомобиль по критериям: большой клиренс, надежность, желательно полный но не постоянный привод, динамика из 10сек до 100, умеренный расход топлива+стоимость обслуживания, беспроблемная установка и обслуживание ГБО, кожа.
Другие варианты японцев: Лексус РХ300 и 330; 300-ый ещё ничего, но 330-внешне не нравится, да и они на каждом шагу, отпадает.
Тойота хайлэндер - тот же РХ, но менее богатая комплектация, в первом кузвое не очень, во втором-дорого.
И т.д.. пересмотрел много вариантов, Сузуки ХЛ7-запчасти не найти, Субару трибека-к двигателю фик доберешься, по причине ГБО отпадает(много гемороя после), Санта фэ 3.3 лимитед-неплохой вариант.. инфинити ФХ-дорога в обслуге.
Пасфайндер-старый неплох, с 3.5, новый с 4.0-жрет не в себя, да и цена/качество не соответствуют желаемому...
И тут снова стал выбирать из тойот/лексусов.. с 4.7 все многовато кушают, да и не хочется 8 котлов, 6 хватит..
а с 4.0 V6 только два варианта обнаружил-тойоту тундру старую и 4раннер!
Вот тут изучил эту модель, запчасти роде непроблема, обслуга не оч. дорогая, кушает умеренно, ГБО переваривает запросто.. кожа есть!
Абс, есп, аср тоже присутствуют!
______________________________________________
Теперь мои к ВАМ вопросы:
1. действительно ли проблем с ГБО на 4.0 нету?
2. выбираю из моделей 03-05 лет, чтобы по бюджету вложиться, 4вд, так скажите мне, X-REAS ставился с 03 года или с 05-го?
Идет только с двигателями 4.7 или с 4.0 лимитед тоже может быть???
Мне лишние проблемы в обслуге не нужны, ездил на санта фэ классик(01 года), качалась как типичный америкос и меня это на 100% устраивало..на трассе гонки не устравал, разве что на прямой.
3. АКПП, с конца 04 года пошла 5-ти ступка, намного ли она лучше? насколько расход ниже с ней, надежность такая же?..
просто 06 года авто дороже, а 05 лимитед очень мало, брать ли 03-04 лим. 4.0
ЗЫ: хочу 4.0, кожу, обогревы сидений зеркал, наличие птф..
правильно ли я понимаю, что это возможно только в лимитед?
вроде кожа есть ещё в SR5, но там нету обогревов зеркал.. SE на тряпке.
и опять-таки в лимитед X-REAS не хочется.
Подскажите, что выбрать!
СПАСИБо
Добрый день Тойотоводы! Давно присматривался к этой марке автомобилей... Сам катался на корейцах, нескольких легковых немцах. Озадачен выбором автомобиля, в принципе Хундай устраивает ПОЧТИ полностью.. двигатель слабоват, динамика соотв., да и паркетник попросту, хотя серьезный внедорожник вроде и не нужен. Все отзываются о крузаке 100-ом, как о неубиваемой машине, но жрущей бензин не литрами, а десятками литров. Стал присматриваться к ней, из США-дороговато, только бензиновые, а кроме как из США ни откуда не приобретаю авто, там хоть историю более-менее правдиво пробить можно+есть люди, которые в штатах могут досконально осмотреть автомобиль. Итак, 100-ый т.к. жрет не в себя, слишком тяжелый - отпадает. Выбирал автомобиль по критериям: большой клиренс, надежность, желательно полный но не постоянный привод, динамика из 10сек до 100, умеренный расход топлива+стоимость обслуживания, беспроблемная установка и обслуживание ГБО, кожа. Другие варианты японцев: Лексус РХ300 и 330; 300-ый ещё ничего, но 330-внешне не нравится, да и они на каждом шагу, отпадает. Тойота хайлэндер - тот же РХ, но менее богатая комплектация, в первом кузвое не очень, во втором-дорого. И т.д.. пересмотрел много вариантов, Сузуки ХЛ7-запчасти не найти, Субару трибека-к двигателю фик доберешься, по причине ГБО отпадает(много гемороя после), Санта фэ 3.3 лимитед-неплохой вариант.. инфинити ФХ-дорога в обслуге. Пасфайндер-старый неплох, с 3.5, новый с 4.0-жрет не в себя, да и цена/качество не соответствуют желаемому... И тут снова стал выбирать из тойот/лексусов.. с 4.7 все многовато кушают, да и не хочется 8 котлов, 6 хватит.. а с 4.0 V6 только два варианта обнаружил-тойоту тундру старую и 4раннер! Вот тут изучил эту модель, запчасти роде непроблема, обслуга не оч. дорогая, кушает умеренно, ГБО переваривает запросто.. кожа есть! Абс, есп, аср тоже присутствуют! ______________________________________________ Теперь мои к ВАМ вопросы: 1. действительно ли проблем с ГБО на 4.0 нету? 2. выбираю из моделей 03-05 лет, чтобы по бюджету вложиться, 4вд, так скажите мне, X-REAS ставился с 03 года или с 05-го? Идет только с двигателями 4.7 или с 4.0 лимитед тоже может быть??? Мне лишние проблемы в обслуге не нужны, ездил на санта фэ классик(01 года), качалась как типичный америкос и меня это на 100% устраивало..на трассе гонки не устравал, разве что на прямой. 3. АКПП, с конца 04 года пошла 5-ти ступка, намного ли она лучше? насколько расход ниже с ней, надежность такая же?.. просто 06 года авто дороже, а 05 лимитед очень мало, брать ли 03-04 лим. 4.0 ЗЫ: хочу 4.0, кожу, обогревы сидений зеркал, наличие птф.. правильно ли я понимаю, что это возможно только в лимитед? вроде кожа есть ещё в SR5, но там нету обогревов зеркал.. SE на тряпке. и опять-таки в лимитед X-REAS не хочется. Подскажите, что выбрать! СПАСИБо