Перейти к публикации

Костяра

Завсегдатаи
  • Публикации

    507
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Костяра


  1. Тоже смешиваю ЕР2 с 75W90, консультировался со спецами по смазкам, говорят ЕР00 так не получить и близко, потому что у смазки много параметров и даже такие близкие как густота и вязкость не линейны, а текучесть еще и все они по-разному меняются при изменении температуры и при разных оборотах.


  2. У меня было подобное, периодически раз-два в неделю, потом сделал ревизию стартера и на пару лет все стало нормально. Потом те же симптомы стали проявляться редко но метко - в тайге. Инструмент с собой был, залез везде где мог, все без толку. через сутки завелась, как нив чем ни бывало. Когда в следующий раз повторилось, провода на разъем бензонасоса напрямую помогли - оказалось иммобилайзер заглючил, выкинул его.


  3.  

    В ‎23‎.‎03‎.‎2017 в 15:04, BARBOOSS66 сказал:

    Вот к мнению корифеев ойл клаба прислушиваться то и не нужно . Это не истина в последней инстанции , там рулит глупый лось , преверженец жиденького . Есть и другие мнения . Вполне обоснованные . А ежели движок рожден ущербным , то туда хоть что лей , долго жить не будет . Щелочное , при замене после 5 000 особой роли не играет . Не опускайтесь ниже 0-5W40 и все будет чудненько . Выбирайте А3/В3-4 и будет вам счастье .

    Сколько японских моторов, рассчитанных на 5w30, было загублено маслом 0w40...


  4. Входящие документы с НДС нужны для того, чтобы вычесть уплаченный вам ндс из того, что он должен заплатить государству.

    Если вы ему сделаете скидку и он заплатит без вычета , то будет тоже самое.

    У вас нет бухгалтера?


  5. А если не сложно можете поразвернутее рассказать чем лучше. 

    Главное у нас вместимость, у Лего мне показалось стенки более вертикальные...удобнее должно быть.

     

     

    Правильно, стенки более вертикальные из-за углового соединения, которое и является самым слабым звеном.

    А у космоса, после сборки дуга непрерывная, равномерно распределяет нагрузку.

     

    G


  6. Условия в разных регионах разные, но и снег/лед очень разный даже в одной местности. У чукчей вроде несколько десятков слов для обозначения разного снега. Я это к чему: последние две зимы ездил на BFG KM2 37/12,5/17 круглый год, доже продал Купер М+S 285/75/16. Не было никаких проблем, машина высокая, езжу спокойно. В этом году прошел мокрый снег с дождем, подстыл быстро и его накрыло нормальным рыхлым снегом. Ездить невозможно, машина скользит по нижнему слою льда вместе с примятым слоем снега. на скорости 20 км/ч чуть не собрал вереницу машин перед светофором. Думаю возвращаться к узким шипованным шинам.


  7. Очень это все субъективно, 80-ка у меня сначала была на 36 Симексах, проездил на них одну зиму, напрягало только то, что они долго квадратные.

    Следующую зиму проездил на Купере шипованном, нормально, но он самый большой 285/75/16. Следующую зиму ездил на BFG AT 35-м, а последние две зимы на 37-м BFG MT KM2, так по сравнению с АТ мне намного больше нравится. Правда езжу я спокойно и давление зимой держу 1,8-1,9.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.