OLEGAN

Вроде все ясно, Завтра попробую... спасибо

Подходит, еще как. я и сам удивился.))

Мужики, Наши мастеры-ломастеры даже определить не смогли эту ошибку, глумились глумились а прочитать не могут... Один спец посоветовал для начало поставить новый редукционный клапан (я ставил, для эксперимента, не родной от мицу 4D-56, стук пропал работал ровно, но разгона не было вообще и жрал ДТ как подорваный) обещал за 800 р. после праздников мне подогнать. Ваше мнение Господа???

ЗНАЮ ТОЧНО, ЧТО ПОСЛЕ ТОГО КАК Я КРУТО ПРОКАТИЛСЯ ДО МОСКВЫ И ОБРАТНО В РОСТОВ, ПОЙ КЗТ ПРОЖИЛ (ПРОМУЧИЛСЯ) РОВНО ГОД, ПОСЛЕ ЧЕГО "ДА ЗДРАВСТВУЕТ КАПИТАЛКА".) 110 КМ.Ч 2200 ОБОРОТОВ И БОЛЬШЕ НИ НАДО...

ДВИГАТЕЛЬ КЛАССНЫЙ, ВОТ ТОЛЬКО СКОРОСТЬ НЕ ЛЮБИТ, 110 КРЕЙСЕРСКАЯ СКОРОСТЬ.

Спасибо. Фишки обязательно проверю... Самодиагностику делал, не помогло ошибка так и горит. Самое интересное расход в норме, динамика тоже, на холодном работает отлично, но через две минуты как прогреется начинает так стучать что я так думаю соседи меня скоро кончят.)) Коллеги а подскажите пожалуйста на европейца и японцев ТНВД на 1 KZ-TE(I) одинаковые?

ПРИВЕТ ВСЕМ. У МЕНЯ ТЛС 90 КОРОТЫШ 1 kz-TE БЕДА СЛЕДУЮЩАЯ. НА ХОДУ ЗАГОРЕЛСЯ ЧЕК , ДВИГАТЕЛЬ СРАЗУ НАЧАЛ ТУПИТЬ И ЗАТАРАХТЕЛ В ЗАХЛЕБ. нА СЕРВИСЕ ПОСОВЕТОВАЛИ ВЫКРУТИТЬ РЕДУКЦИОННЫЙ КЛАПАН В тнвд, ПРОЧИСТИТЬ ПРОМЫТЬ ПРОДУТЬ... ЧТО Я И СДЕЛАЛ, ДИНАМИКА УЛУЧШИЛАСЬ, ТАРАХТЕТЬ СТАЛ ТИШЕ, НО "ошибка" НА ПАНЕЛЕ КАК ГОРЕЛА ТАК И ГОРИТ (ЭЛЕКТРИКИ РАЗВОДЯТ РУКАМИ МОЛ В ПЕРВЫЙ РАЗ ТАКОЕ ВИДИМ), РАСХОД В НОРМЕ. НА ХОЛОДНУЮ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО, РАБОТАЕТ КАК НАДО, НО КОГДА НАЧИНАЕТ ПРОГРЕВАТЬСЯ РЕЗКО НАЧИНАЕТ СТУЧАТЬ, ПОТОМ КОГДА ПРОГРЕЕТСЯ ОКОНЧАТЕЛЬНО СТУК СТИХАЕТ И ВРОДЕ ВСЕ НОРМАЛЬНО. НО УТРЕННИЙ ПРОГРЕВ КАК СЕРПОМ ПО ОДНОМУ МЕСТУ... В ОБЩЕМ ДОСТАЛ МЕНЯ ЭТОТ ТНВД. ВОТ ДУМАЮ ПРИОБРЕСТИ НА РАЗБОРКЕ ИЛИ ЖЕ ОТДАТЬ ЕГО НА КОПИТАЛКУ (НО МЕНЯ СМУЩАЮТ ЭТИ БЕЗРУКИЕ МАСТЕРА НА ВСЕ РУКИ) МУЖИКИ ПОСОВЕТУЙТЕ КАК ЛУЧШЕ ВСЕГО ПОСТУПИТЬ. СПАСИБО