Михаил 177

Колодки Г-но,оригинал надо брать.

При публиковании ссылок и иного материала его необходимо перечитать и задуматься,сначала в статье указанно ,что сзади под платформой кузова установлена лебедка,что правильно,а чуть подальше сказанно что она установлена на переднем бампере ,что говорит о полной неосведомленности данного аффтара.Так и о системе полного привода Урала ,ну не может авто жрать меньше на полном приводе чем на одном заднем.

Так то жыпы,а седаны оч редкое явление с полным приводом .

Привет Толян ,видать ты тазик свой не на свое место поставил.

Пена разрушительно для систем смазки с насосом,так как не создается необходимое давление,не просто так ставят отражатели в блоке цилиндров.

Когда коктейль миксером делаете он тоже с пузырьками и пеной ,так его тоже надо менять до зеленых веников.Главная пара там масло взбивает,вот и все. А змульсия она белого цвета однако и тоже с пузырьками будет.

Пытался разгадать этот ребус,и вверх и вниз и в бок ,результатом стало ,как придется.Главное что они новые установлены .

Когда работал на Туполевском заводе в гальванике были ванны длинной 12 метров.

Простите забыл спросить ,а кто такой Лев Тюрин афтар опуса о топливной экономичности,очередной теоретик или это просто квасной патриотизм.

Простите не понял зачем в момент когда пытаюсь выровнять автомобиль давить на газульку . И попробуйте прокатится на ауди с его волшебным кваттро. И вообше перечитайте что написали. Пы Сы.На фуле момент на заднюю ось ,а на парте на оба редуктора.

Если без жесткача ,то купи 100-ку и не парься.

Если муза посетит купить шишигу ,покупай ту у которой есть ПТС,если с хранения купишь то у тебя будет передвижной сарай.

Парни колодец это конечно очень хорошо,но правда было,посмотрите вокруг сколько коттеджей с септиками и соответственно верхние грунтовые воды это может быть отходами жизнедеятельности ваших соседей. Советую скважину не менее 80 метров,там еще чисто,ну и станцию водоподготовки не забудьте . Как то так. P.S. У друга пересох колодец он из него септик сделал ,подумайте.

А конструкторы BMW и MB наверное точно глупые ,все делают с задним приводом за редким исключением бюджетных моделей .

В мостах смазка при движении всегда вспенивается ,а больше или меньше пены зависит только от вязкости масла,так что все нормально.Главное что бы масла там было в достаточном объеме.

А Шлессер например Дакар выиграл на заднем приводе и не только Дакар.

Так то дизельный,а 375 это бензиновый с мотором 180 лс,да и 25 л как то мало Камаз 4310 у меня по шоссе убирал 40-45 л при скорости 80 с грузом до 10т

Да топливная экономичность Урала 375 это оч смешно,где-то 70 литров 93 бензина на 100 км,ему даже доп бак на 60 литров поставили в дополнение к основному который на 300л чтобы он уложился в норматив запаса хода в 500 км. И странно это ,Зил 131 по асфальту без передка жрет 45 л ,а с передком все 50-55л.

Может лучше Урал 4320 (это про броды с течением)да и будки на них побольше.

А сканер что говорит.

Как при откручивании гаек ступичного подшипника можно потерять колесо(скоба супорта не даст )а конусы нужны для равномерного распределения крутяшего момента от фланца к ступице (чтобы не отрезало шпильки).И самозатягиваться конусы просто не обучены .

Не соглашусь,при заявлении передачи крутящего момента на оси берется равный коэффициент сцепления,так что свободный диф это и есть 50х50,а при использовании управляемой вязкомуфты он может быть любым.Как то так.

9 лет езжу на парттайме ,по асфальту на заднем чувствует себя на дороге нормально ,по скользкому нажал кнопку и на полном.Машина весом в три тонны с большой нагрузкой на переднюю ось рулится достойно,ну и само собой хорошая зимняя резина,да и голову включать надо.

Топик поведай, чем передок включается палкой или кнопкой.