Владимир-астана

Всех приветствую. 

Подскажите.. передняя часть автомобиля долго реагирует на подъём и отпускания при посадке и высадке пасажиров.. при том что по сканеру датчик работаю сенхроно и адекватно.. зад реагирует быстро.. 2 скунды.

Тоже мучаюсь с такой бедой. Ездил к ОД...не смогли открутить штуцера в гидроаккумуляторе..сказали под замену...хз чего теперь и как делать...?

привари гайки к болтиком-простукай и открутишь.. хотя,, у меня всё прекрасно откручевается-всё прокаченно с заменой жижи.. а бегемот на левый бок кренится.. (падла)

Тот кто будет делать развал, оказывал тому мастеру помощь в замене рычагов (по звонку приехал). И развальщик же и сказал, если кдсс исправна, машина сама выравниется.

Поехал я в этот сервис, потому как они типа только тойотами и занимаются (со слов коллеги, у него прадик 120)

Болты те 100% никто не трогал. Т.к. даже не знали где они.

Думаю еще к неофициальным официалам обращаться филиал от Тойоты Ноябрьск. Прокачка kdss в какую сумму примерно встанет?

Сейчас руль при езде прямо смотрит на 3 часа. А ГУР его обратно на 12 ставит и машину нехило уводит. Плохо что перед развалом надо выровнять. Особо не поездишь в поисках нормального сервиса.

Искать болты kdss под шестигранник на раме, ближе к заднему левому колесу, под кожухом. Отвернуть на 2-3 оборота, покачать авто, после того как выравниется, завернуть. Верно?

совершенно ВЕРНО.. и после этого зделать развал.. а слесарям нужно говорить что манипуляции по ходовой части нужно делать предворительно открутив те самые болтики.. бумаю они помучелись с твоей машинкой.. дурная голова многому ПОКОЯ не даёт..)))

Вот и меня постигла та же участь. Сегодня поменял все рычаги. Машину заметно скосило на правый бок. Мастера об этом перед ремонтом предупреждал. Говорил ему после ремонта об этих двух клапанах. Его ответ: если система исправна со временем выровнеется. Завтра записан на сход-развал. Имеет смысл делать сход развал если кузов перекошен? Или сначала надо с KDSS разобраться?

до развала Кдсс прокачай.. иначе как подравняешь машинку заново заезжать придётся.. выкрути клапона качни машинку она подровняется.. а чудесного мастера не слушай..

Понятно. Тормоз не помогает

подлезь под машину и поболтай с усилеем супорта задние.. верхняя напровляйка обычно рвёт пыльник и она прикипает.. а на нижней обычно выработка.. вот они и гремят.. вообщем зделай сначало ревизию супортов а уж потом лезь в механизм ручника..

Здравствуйте, форумчане. Машина дизель, АКПП, ВХ, Европа. Заметил на не больших неровностях, гравийке гремят механизмы ручника на задних ступицах. Очень звонки и очень громко. Скажите реально ли сделать или это заводская недоработки?

Спасибо

это может греметь не механизм ручника а сам супорт.. разбивает направляйки.. болезень Тойоты..

вы в 2UZ заправляете 80й ? И если ничего не случилось, то в 1FZ подавно можно, спасибо за информацию что поделились опытом.

менял свечи после пробега 50000 был приятно удевлён.. кольцевая маслёнка отсутствоваля.. на трасу выезжал на дальняк заливал 92 разницы не в разгоне не в движение не почувствовал вообще-вот поэтому и катаю 80.

Ребята, дак кто скажет можно на 80 бензине ездить, без ущерба двигателю, двиг 1FZFE, катушечный, 105ка бензиновая. Сейчас в г Астане, там 80й бенз халява, 89тенге, на наши что-то 18руб получается. Можно или нет кто скажет?

заправляю 80 уже года два точно.. не каких проблем нет.. да и вони от него меньше чем от 92..

а вот это не лутше?

Поддерживаю первый вариант.

понял, буду знать как придёт время. Пружины смотрел походу от версии без КДСС, своим черёд ещё не подошёл - у меня как раз таки европеец с КДСС.

ветки посчетай и увидишь..

вот это новость честно. как сказали выше, и сам в этом убеждался - они должны быть одинаковы. Разница только на задних изза расположения бака на правой стороне.

у европейской сборки с КДСС левая передняя и левая задняя короче правых пружин да и на правой передней виток толще..

вот это новость честно. как сказали выше, и сам в этом убеждался - они должны быть одинаковы. Разница только на задних изза расположения бака на правой стороне.

у европейской сборки с КДСС левая передняя и левая задняя короче правых пружин да и на правой передней виток толще..

У меня сантиметра 2 точно 2,3 сзади 1 сантиметр

Продал Лексус GX 460 у него болезнь блок кдсс стоит низко и на него вся грязь соль летит и у него контакты отгнивают а стоит он бешеные деньги до меня его хозяин поменял но машина серовно почему-то стояла криво думал продал и забыл но не тут то было )))

Я записался к дилеру на следующую неделю на субботу прокачать систему и отрегулировать надеюсь все будет отлично ) какую пружину менять ты предлагаешь водительскую если да то тогда и заднюю левую получается я думаю что дело в системе кдсс???

верно думаешь прижины не причём.. я даже на все четыре пружины автобаферы поставел и всё равно его зажимает на левый бок.. КДСС это зло!!!

Поездил сегодня разница сантиметр с переди и с зади мне кажется , вообщем стоит криво и это видно что делать дальше ? Диллер советует прокачать систему kdss и масло заменить , что думаете ?) Кто что скажет ?) может у меня пружина стойка или чтото лопнуло сломалось ) Что делать помогайте )

мучаюсь с этой болячкой давно.. часто встречаются такие машинки.. что только не делал и проставочки ставел и прокачивал систему с заменной масло.. не чего не помогло.. выход один-ставить стаб с Араба. Офицеалы по секрету сказали кажды третий двухсотый и Лёша GX стои с креном на лево.. люди жалуются завод изготовитель отбрехивается.. решения у них нет.. вот они и рпскачивают клиентов на прокачку сестемы.. а стоит это нормальных денег..

выложи карту настройки если можешь

постучись в личку.. и скинь свою карту.. посмотрю что у тебя там..

Такая-же байда.. борюсь уже давно.. и всю сестему КДСС прокочали с заменой масла.. а он всё клонится на левый бок.. ищу стаб от Араб-версии.. чтоб забыть нафик это КДСС.

да в том то всё и дело.шнурок у меня есть.сам настраиваю.форсы новые поставил,редуктор тоже новый......короче,плюнул.буду ставить брс а ловато продам

у ловато сложная настройка карты.. сначало тоже злился на Ловато.. но на форуме один хороший человек научил правельно настраевать карту.. теперь езжу и радуюсь.

у меня ловато стоит.уже год настраиваю.на газу пинки при переключении и тупит.на бензине всё отлично

найди нормальных установщиков.. пенки при переключение могут быть из за не правельного подключения газофарсунок..

Бензонасос и седка-филтр бензонасоса.. у нас в КЗ в жару часто такое бывает.. насос меняешь и всё пучком..

А разве там не гидрики стоят?

проблема 4.6 как и 5.7 пружинки ломаются.. да в этих моторах есть болячки.. проявляются после 150 тысяч.. мотористы знают эти болячки..

На сколько мне известно подшипник не умеет скрипеть да потом еще и стучать. Он может гудеть или хрустеть. Можешь кстати не умничать и ответить раз уж что-то знаешь

а вот для моего ухо он на минусовых дисках сначало заскрипел а потом на подёмник дал стук.. хотя за неделю до появления скрипа не каких поводов об его кончине не было..

А какое место в ступичном подшипнике сначала может скрипеть, а потом еще и стучать?

а ты подумай..

Доброго времени суток!

Toyota Land Cruiser 200, 2014 г.в., дизель.

Появился скрип передних колодок.

Поменяли сразу и перед и зад. Поставили оригинал.

Износ колодок равномерный, тормозные диски в нормальном состоянии.

Через некоторое время (а может быть и сразу, т.к. было холодно окна не открывал) при езде с открытыми окнами услышал скрип, со стороны левого переднего колеса.

Скрипит на малых скоростях, когда катишься, до 30-40 км/ч. Скрип появляется не постоянно, чаще при езде по неровностям и поворотам.

Во время скрипа нажимаешь на тормоз, скрип прекращается.

На СТО крутили колеса, говорят суппорта отходят нормально. Проточили колодки, грешили на небольшой бортик на диске. Не помогло.

Мастер разводит руками, говорит не знает что это.

Кто сталкивался с таким, подскажите?

Заранее благодарен.

обрати внемание на ступичный подшибник.. он когда наченает умерать создаёт имено лёгки скип, потом стук..

Приветствую. Как снять кожух бокс между сиденьям.бокс с холодильником и сд чейнджером. Открутил по бокам, где кресла. 1 болтик на уровне крышки холодильника. Но что то держит как я понял со стороны холодильника. Все ли болты я открутил?

не все.. с задней части есть крышечка.. под ней если не ошибаюсь ещё два.

фото сделал сегодня

так же было перед этим баком

тапки в пол нету вообще

а чего может быть не то с мотором? свечи? форсунки?

мотор 4.6 интересен тем что у него много чего может быть.. хлипковат он посравнению с 4.7.. обрати внемание на каталики.. через хороший сканер пробей температуру катов.. да посмотри нет ли расхождений в работе целиндров.. вообщем летом с таким расходам при спакойной езде нужно задуматся.. сам езжу на 18 катках с минусовым выносом резина 32,5.. город у нас небольшой пробок много.. но даже по пробкам с спокойными стартами больше 23.5 расход не подымался и это с двумя кондёрами..

до 25/100 это норм думаю, на прадике 4литра у меня было 18-20/100

а вот 30/100 однозначно перебор (не изза денег, а вроде как не должно быть столько)

у 4.6 болячка есть не важная зажимает клапана.. и бывает отрывает клапан.. при пробеги чуть выше 150 тысяч тянет цеп и пригает зажигание.. вообщем рассход 30/100 летом в стандарте при спокойной езде это через чур много.. 25/100 с ретмичными стартами вот это нормально..