Kvark (PRADO)

Трутрак в заднем мосту не работает имхо.

Диагностика подвески: 650 руб. Замена пружина + амортизатор 960 руб. сторона. На работы лучше записываться.

Ребят всем спасибо моник уже привезли, второй на днях обещали закинуть. так что укомплектованны теперь =)

Андрей, насколько я знаю на нашем кузове этого нет. вообще разная длинна пружин это тема мостовых машин больше. По крайней мере все комплекты которые я ставил были абсолютно симетричные.

взаимно. жду.

Заезжай в любое время, по всем вопросам ремонта, либо ко мне 8-905-511-16-29 Дима. Либо напрямую к мастеру приемщику, 8-499-755-69-66 Денис. Если на ремонт лучше записываться, если так поболтать да посмотреть, то без записи в любое время. =).

касательно схождения на глаз, не рискуйте. Отклонение в 10-15 минут на руле не ощутимо, но каждые 10 минут увеличивают скорость износа резины на 10%. В среднем, с грязевой резиной это соотношение может быть ещё более не приятным.

Блин. Мож, заняться мониторами... тут уже норм. набирается. =)

В техцентре появилась химия и латки для ремонта боковых порезов как для шин с диагональным так и радиальным кортом. Стоимость ремонта бокового пореза 1 500 руб. + стоимость латок. Народ если у кого завалялись колеса с боковыми порезами делайте до начала сезона смены шин, потом начнем брать колеса только после Нояборьских праздников.

А теперь подними еще раз машину и ВНИМАТЕЛЬНО!!! проверь пыльник рулевой тяги. Тяги как правило так просто не умирают, в большинстве случаев это грязь или пыль. И когда найдешь дифект пыльника немедленно закажи новый и поменяй пока не умерла новая тяга. ИМХО, если колеса стандартные 555 хватит на год, два. А вообще не слушай продавцов, их задача всегда продать лежалый товар. Оригинальные тяги стоят того что бы за них переплатить два конца. Замена тяги требует контроля углов схождения колес, так что "срочно" на стенд.

Резинки там есть. Оригинал отдельно резинок насколько я знаю нет. НА 90 (185) разницы в пружинах и амортах право\лево нет.

Моник привази, шиномонтаж сделаем. По поводу сервиса друга, буду признателен, так как станок отбивать нужно, он 3-д шный самый современный, стоит чуть меньше самолета =)

Я уже в курся что арендодатели Гамно какого мало. Но какое то время придется тут посидеть, эти сволочи пустили меня и через месяц сами прям на въезди поставили ара вагончик с шиномонтажем. Короче странные люди и их все арендаторы не долюбливают а ценник за арунду при этом у них драконовский.

Приезжай, завтра, послезавтра, пока сезон не начался. Сделаем, моник домой забиру. тк в сервис уже vaska вроди как везет. Приезжай завтра ключи мастеру (Денис), но машину лучше дождаться там работ на час максимум.

приезжай. А то ты так и не можешь до меня доехать, а так тебе дополнительная мотивация будет. =) Тока один момент. У тебя высота трактора какая?

Заберу любой ж\к монитор (есть потребность во втором мониторе для стенда сход-развала) за комплекс работ по смене 4-х покрышек или за сход-развал. Куда вести адрес в подписи.

Проверяет и принимает все работы инженеры технического надзора, как правело они на уатсорсинге напрямую мне подчиняются. их 3 основных вида. 1. Общестроительный, 2. Электрика и слабые токи, 3. Сантехника и вентиляци. А касаемо руководителя проекта, он должен понимать суть процессов и физику, знать общие требования допуски технологии проверок и уметь читать документацию не зависимо от раздела. Естественно он не обладает знаниями бригадира и не знает как правильно обжимать металлопласт или паять полипропилен. Зачастую он да же не знает технологии шпаклевания, или штукатурки, но он хорошо знает последовательности процессов, их взаимосвязи, выработки, сроки реализации, умеет работать и строить графики, умеет анализировать проектную и сметную документацию, и при необходимости писать ТЗ для ее разработке или корректировки. Короче общая схема строительства известна давно, и обкатана дисятилетиями, и отлично работает и при отделочных работах, и я не вижу смысла изобретать велосипед и что то в ней менять.

от 185 сурфа подойдет, у меня стоит в данный момент. От такому на 99% то же. Но сам я не ставил.

Извините, я потерял нить рассуждений. Если вы имеете ввиду то, что нет людей разбирающихся во всем цикле ремонтных работ, то я повторюсь, есть. Но опять же, один человек не может знать все досконально и уж точно он при этом не может ничего делать руками, он координатор понимающих общий ход всех процессов.

Обычно это работа + черновой материал. Но я написал цену которая обычно получается бригадным методом. Хотите фирму со всеми пирогами прибовляйте накладные и плановые накопления. Фирму то же нужно на что то содержать, хотите белый договор, прибавляйте налоги. Вот и получите совсем другую экономику.

Все выше перечисленные работы клиенту обошлись в 23 т.р. Расписывать по работам не вижу смысла. Во первых все цены есть у нас на сайте Gaechka-service.ru, в разделе прайслист, Более точную цену с учетом клубной скидки можно запросить у меня в личной переписки за каждую интересующую работу.

У меня в организации, например, за каждым объектом закреплен такой "умник" и зовут его Руководитель проекта, он в этом во всем разбирается (на каком то уровне), и отслеживает ход выполнения работ от а до я. И ещё прораб на объекте который генерит все эти процессы, но реализация конечно за профи. Гипсокартонщики шьют Гипсокартон, маляры шпаклюют и красят, а сантехники куртят трубы. И уж если честно, то для получения действительно достойного результата, все работы нужно просто выполнять по проекту. Вот только в 90% случаев заказчики ограничиваются Дизайн-проектом, и как результат, прорабы сами принимают решения из опыта как делать по месту, а ведь у прораба, как правило, нет да же просто ПГСного образования. Так что идеальная схема для ремонта, это сбор: ИРД => дизайн => проектирование => исполнение + технический и авторский надзор, над все этим стоит рук. проекта. Только вот при такой схеме нельзя дать экономику в 10-15тр за 1м2 которую так хотят заказчики, вот и получается что скупой платит дважды. =(

Не вижу препятствий. =)

С\У бензобака 2 000 руб. Разумеется если второй бензобак родной и полностью подходит. Рекомендую сразу купить комплект трубок топливных к бензобаку, раз уж снимаем, они там частенько подгнивают. 3 часа. Замена всех опор кузова 4 500 руб. 1 день. Ну то есть если делать обе работы, думаю за день уложимся. Велкам. На сход-развал лучше записаться, что бы не ждать. Расчитывайте что на подготовленной машине работа занимает от часа до двух.

Мой личный 8-905-511-16-29. зовут Дмитрий.