Hubb

А может надо кому комплект кроссовой резины 21-19. Все шашки на месте, просто лично для меня высота шашек уже не достаточна. Передняя trelleborg, задняя pirelli mx32. За 1000р комплект. Без претензий докатывать долго можно Если будет интерес - сфоткаю выложу.

О! Новенький! ? Не обращай внимания, у нас тут это классическое выступление :))))

Ну как обычно все Керосин почему то убеждант всех в том что ЕМУ нужен тот мотик на котором ОН ездит.... да никто же и не спорит! Продолжай ездить дальше и мы за тебя будем сидеть и радоваться! Только не надо опять переливать из пустого в порожнее... Почему то навеяло... сегодня подбирала себе машинку. Газель некс и форд транзит (российская сборка) значит ли что эти машины практически равны и газель ничем не хуже форда? Мне, как пользователю так не показалось. Хотя некст выглядит почти как настоящий и если надо было посадить работягу туда грузы возить, может и норм. Но для себя не захотелось брать такую машину... Ну и что б разбавить про мотики В этот летний сезон вторым тренировочным мотиком стал новый котяра ktm 250 sxf factory edition 2017 Ну могу сказать что австрийские инженеры не зря кушают свой хлеб а маркетологи не просто так выманивают из нас евры очень круто проработали развесовку и баланс, отличные характеристики на всех картах зажигания. Кажется что связь с колесом происходит силой мысли. Очень четко, ровно, прогнозируемо. Но при этом запас здоровья впечатляющий! На прыжках заломы как то сами идут, нет борьбы с мотиком, он весь под тобой. Новая пневма тоже отлично под меня подошла, только чуть изменили заводские настройки. Это все на сравнении с той же моделью 2014 года. Пока даже не понятно чего еще желать :))) очень сильно в этом сезоне выступили ктм

Единственное что вызывает удивление и здоровую зависть - сколько у Ивана свободного времени! Это ж сколько труда на эпистолярный жанр для неблагодарных читателей...

:)))))) Ну даже на кроссе сейчас стоит переключалка на руле что б менять программы. Хотя можно конечно придумать.... Вот котяра не здоровается со мной человеческим голосом. Стоит молча, типа слишком гордый и рыжий. Австриякам низачет!

Видишь, тебе ж заняться нечем :)))) ничего перебирать, улучшать и переделывать не надо. Сел и погнал. Скукотища ??? Мне даже интересно, вот допустим натренировавшись на кошках, накопит Керосин на новый ктм (хонду, ямаху и тд). Что он с ним делать то будет? А то может мне тоже надо, но я просто скудна фантазией....

У меня сальники пробивало только зимой на больших прыжках. Когда перья нагреваются, а вода с трассы попадает на зеркало и во время остановки подмерзает и образует тонкую корочку льда. А лишний раз лазать в сальники тоже не следует. Потому что на поверхности контакта сальника с зеркалом нанесена спец смазка. Такой чисткой можно несколько отсрочить переборку вилки, но как правило не надолго. У меня на гончем стояли такие накладки поверх пыльника http://www.skf.com/twowheeler/products/front-end/mud-scraper-kit-for-motorcycles/index.html Как раз сбивает корку с зеркала.

Да я за любой кипиш, кроме голодовки! Просто мне мотики ни для чего не нужны, кроме как для спорта и сорев. Поэтому я ж не отрицаю их нужность и полезность для общества, просто мне лично не надо. Но прогресс будет, никуда не деться. Раньше все истерили на инжекторы, потом на пневму. А сейчас все гоняют и норм.

Фрирайд не относится к моим любимым хотя они еще года полтора назад представили эту электрическую версию. Вот что бы я действительно хотела из электрических, так это триал. Жужжать по площадке для тренировок. Остальное пока не вызывает интереса. Особенно на фоне нового кроссача, в который никак не могу наиграться :))))

Потому что 120кг! Тяга тракторная, но летать тяжело. И обрати внимание как он "забодал" все покрышки. Переднее колесо ни разу не поднял.

По регламенту, запас хода должен быть от 250 до 300км. И поддержка на трассе запрещена. А так "гонять" это можно прицепить этот электовеник к вертолету и финишировать не последним. Так то я за любой прогресс, но пока в технике для спорта вес это один из основополагающих факторов. На существующих источниках питания конкуренции нет с двс. Как только изобретут новое компактное, легкое и ёмкое - будет прорыв.

Мда.... 120кг.... ему бы схуднуть для начала хоть до 100кг и потом можно только рассуждать про их будушее. А для покатушек вокруг дачи, как показывает чужой опыт, сгодится любая игрушка.

В брехово я в вскр буду. Остальное время занята вечерами :(

И хвост и прицеп могу дать погонять, но все опять же в Брехово И у меня третий котик в хозяйстве

На 500ках точно ездят https://youtu.be/yhWR5jjGzfM https://youtu.be/ouZD5J93iuU а количество лошадей там точно никто не скажет, кроме стенда. Сильно зависит от программы, системы выпуска и личных настроек. Продают с птсом в 15 лошадей вроде А по факту много. Обычно в стандарте больше 50лс.

В общем да, 690й тоже весьма интересная штука. Но у нас основной класс это 450. Так что про 690й личного опыта не имею. Как минимум для меня он тяжелый. Хотя раллийная версия идет как раз в раме 690го но с двигом 450. На своем я масло меняю через 10 моточасов. А обычно даже чаще. Но у меня такие режимы что лучше не экономить на качестве и частоте замены масла. Все же эксплуатация гончего и просто покатушечного мота разная. Во всех моделях exc идет в комплекте и проводка с поворотниками и зеркала и даже крепление номерного знака на хвост. Просто обычно это никто не ставит на мотик. В гаи при регистрации я просто показала коробку со всем этим барахлом.

Ну я в москву с гончим не поеду, но предложение по тесту действительно на клубной трассе в брехово

Могу предоставить пару котов для теста :))))) правда по доп, они только на прицепе ездят. Андрюх, у тебя же был xr250, а джебель вроде практически такая же штука. Мне кажется уже можно и что то новенькое пробовать

Как показала практика, 15 литров бенза хватило на 150км гонки и 230км лиазона. Случайно выяснилось забыла заправиться после финиша су ??? но максималки не было. Быстрее 115кмч не гнала. Весь багаж крепится так же как на любом другом мотике. Ставишь багажную площадку и вперед. У туратеча есть обвес и рамки под боковые сумки. Но я лично этим не пользовалась. Пысы. А баки вообще на ктм разные есть. Хоть 24 литра ставь. Он еще и везти достойно будет весь этот вес и багаж. Не надо будет напрягать двиг и расход будет небольшой. Еще наблюдение из жизни. Последние 3 года гоняла на квадре brp 1000xmr, а прошлым летом поехали в экспедицию по берегу кольского через поной, на ту сторону. И фины купили новый квадр brp 570, потому что решили что литровый после ладоги подушатался. Ну и с расчетом что новый 570й будет поэкономичнее. А вот и нифига, не хватало на нем мощности тащить канистры и багаж, и кушал он не меньше литровых. Только еще и был гемор в его худшей тяге. Я ехала и грустила по своему боевому хмырю

450 достаточно мощный, легкий и маневренный. Из своего опыта могу сказать что мой ктм уже проехал 4 африканских гонки. Ну и ничего не отваливалось. В этом году только руль загнула из-за сильного падения, но нормально доехала с ним. По вечерам меняла только масло, фильтр. Осенью был косяк, в речке утонули с гончим. Ну слила воду, дальше поехала. В общем вполне имеет право на существование. Ну и как известно, на вкус и цвет все фломастеры разные

Андрюх, ну джебель уж прошлый век. Если нет нужды в деньгах, то посмотри на новые ktm 450exc. Если птс не уперся, то можно дешевле чем в бл купить.

Да, около Двины прикольно! И озера красивые и покатать есть где отлично. Я до 22 июня отдыхаю в связи с ремонтом организма. А с июля начну выезжать. А в покатушках Керосина теперь можно использовать для перевозки керосина. Эээ, в смысле бензина для бесполезных злобных кроссов :)))) какая практическая польза!

У меня есть передний бак под карбовый мот занерога, литров на 11,5 вроде. С запасом в 15 литров будешь совсем непобедим

Вань, а ты перья прям в траверсах перебираешь? Вот это мастерство!

Фрирайд офигенный мотик! Если б у нас тут были горы, у меня бы уже был фрирайд И в горах когда искатала бак, силы мои тоже были искатаны. Чисто фановый мотик! И 250ка даже интереснее 350го 4т