Hubb

У нас нет колясок в клубе.

Я не тренер по мотокроссу но могу порекомендовать грамотного тренера, который поможет откорректировать технику.Приезжайте в кутузовский редут яндекс карты знают где это.

Ооо... оказывается тут все мастера внедорожной езды. заезжайте к нам на огонек, покатаемся Для тех кто привык ездить на "спортивной" подвеске фаст ейдж, если вилка отрабатывает свой ход это не значит что ее пробивает. Это значит что она работает. Когда я делала трассу для BMW GS challenge выиграли парни с кроссовой подготовкой курсы, курсами, а мотокросс это база для любой внедорожной езды. И как правило, чем дольше учишься, тем больше понимаешь как мало еще умеешь. И насколько не просто ехать так как в ролике на ютубе

Вот нарядно о том как ездить на большом эндуро

В 4* доплаты за перелет разве нет?Сколько одноместный стоит в эти отели?

А Турция (Кемер, Белдиби) с 29.10 по 6.11 группа 9 человек? Можно без трансфера, и полупансион (завтрак, ужин) тоже пойдет.

Я за любой кипеш кроме голодовки. Только с грунта не выезжаю. Были времена, помниться, когда даже паркетные заруливали к нам на трассу Сейчас выбирая моменты между дождиками есть время поточить технические элементы... а скоро уже надо будет и на юга тренить уезжать.

Ездить стоя это удобно и безопасно. Но для этого должна быть определенная геометрия мотика. Пит это другая история. Я вот сидя практически никогда не езжу. На большом стоя удобнее валить.

Мы тоже наплавались с квадрами Переправлялись через устье Поноя. Давненько я так не очковала.. Стартовали из бухты пролетарки. Ветер был сильный, как вышли из бухты так и волны с моря пошли.... мама дорогая встречаем катер Ждем прилив Поплыли

Для грунта мы качаем 1атм и перед и зад. Ни разу не разувалось. Скорее шашки боковые поотрываются Зависит от типа грунта, но +-0.2 атм Хотя это для полноразмерных кроссов. Может конечно для питов на грунте и не так....

А самая ржака была что мы в Москве то встретится не можем.... Зато на автобане к кировску, газую себе потихоньку, а смотрю белая тойота стоит... гм... а за ней и галопер и еще тойота да и все рожи знакомые поздоровкались, обнялись, перекинулись парой слов всех рада была видеть Правда в тот момент галоперу тоже маленько не здоровилось, но все были полны оптимизма!

Дали мне как то такую каву катнуть. Гоняла с парнями на питах, как то они сильно отстали и расстроились. Прикольный мопед! Нечто среднее между большим эндуро и питом. А как должна эта кава ломаться первых два года что б ее пришлось непрерывно чинить? Вообще очень выносливая зверушка. Ну и не рекомендую вестись на "спортивную" подвеску фаст ейдж. Редкостная шляпа. Любая стандартная шова или каяба с япончика даст сто очков вперед. Хотя наверно у фаст ейджа по сравнению с нонеймом штатно ставящимся на китайцев, может и есть технический прорыв.

У меня рост 168см нормально для кросса. Для эндуро конечно рост имеет значение, но решает умение.

Ну хз. Моя зебра 2006гв. Я ее оцениваю в 180-200тр. При чем мотик реально не убитый и очень удобный. Надо искать мотики с нормальной прозрачной историей. Понятно, что это не просто. В свое время, в 2011 году, я ее купила за 160тр из Европы. Были опасения, но все оказалось прекрасно. До сих пор радуюсь. Зебра ваще огонь! в 2012 мы с ней стали серебряными призерами по России в кубке МФР по ралли рейдам. Ну это так, лирическое отступление про выносливость классической хонды CRF250. А вот я все необходимое вожу небольшой сумочке на заднем крыле, весь вопрос как правильно закрепить груз. Инструмент, пластиковые стяжки, аптечка, спасательная простыня, сигнальная ракетница с зарядами, запасные перчатки, фонарик какой-нибудь, зажигалка. И согласна с Олегом что рюкзак не самая удобная штука. Еще и холку оттопчет пока доедешь по плохой дороге ))))) В рюкзак или куртку только поилку лучше брать и телефон.

Это не кросс. Стандартный эндуро. Никакой революции, добротный спорт инвентарь. Мне как раз такие и нравятся А почему он командный?

Я тоже в этих числах на море еду... правда на Баренцево и Белое правда не знаю, можно ли это расценивать как попытку отдохнуть технику ломать, мошку кормить...

Я тож за 600 монтану. Правда традиционно раз в год разбиваю у нее экран. Но это скорее потому что езжу так... до монтаны, даже простейший этрекс умудрилась разбить. Но, замена экрана копейки стоит.

Плюс мото панциря - меньший вес, хорошая вентиляция и хорошая амортизация ударов. Еще она более анатомична под езду на мотике. Мне кажется, вы не там пытаетесь экономить....

Отлично себя ведет! Как бы сцепой протравливал, а это оно само травит. Не глохнет и не проваливает. Тяга очень ровная.

А мне на Гончего поставили новую сцепу. Автоматическое сцепление rekluse. Вчера попробовала на полянке, интересные ощущения. Схватывает от оборотов. Но при этом, если надо принудительно отработать сцеплением, тоже все получается осталось катнуть в боевом режиме. Старую сцепу быстро ушатала. Обещают что эта будет меньше гореть.

На мотохвосте от сорокина возила кросс 250ку. 100кг. Хвост вешался на квадрат фаркопный к 80ке. Тоже вроде не отваливалось ничего.

Ну это конечно верно, у нас в деревнях тоже камер еще нет. В общем или соблюдать режим или "выбирайте пути объезда" ))) Даже номера замазывать не надо!

В горку на песке обычно 3я и максимальный горизонтальный разгон, потом на ровном газу. Газовать на подъеме уже поздно и обычно приводит к остановке, падению. Большие дюны можно и 5ю и 6ю успевать раскрутить.

Ну по Саймексу есть рекомендации что стоя на подножках распрямленным, должен доставать до руля кончиками пальцев. Но я бы не рассматривала это как истину в последней инстанции. Саймекс уже немного устаревшая история. Тем более для кросса реально стойка - грудь над рулем ниже. А мои фотки с раллийных гонок, там стойка более прямая.

Во, во! Гламурные опусы! Это тоже надо запомнить.... Владимир, высота руля это индивидуально очень. Зависит от твоего роста и стиля езды. Советовать что-то сложно. На гоночном у меня стоят высокие проставки под раллийную езду в стойке.