Пловец

В общем купил. 

Продавец уверял, что в коробке с надписью Тойота такой же точно насос только в 2 с лишним раза дороже.

Сетка приемная отдельно.

Что за сканер не знаю, да и не разбираюсь я в этом. Специалистам верю на слово.

2 часа назад, MB615 сказал:

Какой бензонасос планируешь ставить?

Ещё не знаю что в магазинах есть. Отпишусь потом.

59 минут назад, T_CRUZ сказал:

Начни с простого, что может ускользнуть из внимания. При включении зажигания на приборке должен гореть чек, после запуска двигателя он гаснет. Если он не горит при вкл. зажигания, значит на ЭБУ не идёт напряжение. У меня причина была в ненадёжном контакте в блоке предохранителей под капотом. Когда были такие же симптомы, то пошевелив определённый контакт, можно завести машину. Мой электрик полдня искал причину, пока не обратил внимание на лампу ЧЕК.

Джеки чан горел. Точно.

12 минут назад, Alexrepin77 сказал:

сам датчик внизу стоит и доступен оттуда, смотреть надо разъём идущий к нему, он как раз вверху. Смотреть детально, там попросту надрывают провод от контакта внутри колодки, когда сдергиваются его с крышки. Там три провода, разбирается разъем тонкой отверткой как конструктор лего.  Для наглядности в большинстве наших разъёмов вытаскивается отжиманием фиксаторов контактов:

 

Чести фишки другого цвета также являются фиксаторами и снимаются/отщелкиваются/отводятся. Собственно стоит взяться и станет понятно

Ок. Пурга закончится - гляну.

А вобще записался на среду менять бензонасос, фильтр и бак мыть. Штоб уже об этом не думать.

14 часов назад, Alexrepin77 сказал:

в истории тоже не было?

К слову, при замене помпы мне как то повредили разъём датчика коленвала (если смотреть на движок спереди находится в районе левой крышки VVTi) - попросту надорвали провод в месте соединения с контактом, так вот авто тоже не заводилось, при этом в истории записей не было, а активная ошибка показывалась, только когда контакт отсутствовал. Когда заводился, мог чертыхаться, но если в процессе раскрутки плясал контакт, то запуск не происходил.

Лезть в бензонасос тот ещё кайф у нас, только через снятие бака или расширение отверстия из салона. В общем можно просто немного ослабить винт топливной рампы, достаточно скинуть пластиковую крышку у движка и, отвернув на оборот-два, убедиться в наличии давления в ней. Топливный фильтр давно менялся? Тот что на раме под водителем. Там также можно проверить наличие давления. 

Электрик сказал, что ошибок нет никаких.

Датчик коленвала гляну, как раз с месяц назад ремень/помпу меняли.

Проверять давление сейчас вроде как смысла нет, ибо машина третий день заводится и ездит как ни в чём не бывало. Вероятно давление присутствует.

Топливный фильтр менялся 30 тыр назад.

Спасибо за идеи!

Доброго дня джентльмены! Дело в следующем. Жена утром завела машину, прогрела, проехала пару километров до детского садика, отвела ребенка, вернулась и всё - машина не завелась. Ключ видит, стартер крутит, не схватывает. Сигнализаций нет никаких, только заводилка с родного ключа. 

Не завелась ни на следующий день, ни через день. Дня через 3 отволокли к специалисту, закатили в бокс и через пару часов машина неожиданно завелась. Температура на улице ночью 0...-3 днем +2...+5. Сканер никаких ошибок не показал. Второй день заводится и работает нормально. На ум приходит только бензонасос. Какие будут мысли? 

13 часов назад, EvgeshaChe сказал:

А ты знаешь как воняет горелое масло из коробки? Если не оно то еще куда ни шло. 

Надеюсь, что не знаю как оно воняет. Коробка работает нормально, без дерганий и рывков.

17 часов назад, Alexrepin77 сказал:

Еще с кардана и крестовин смазку может выдавливать при большой нагрузке и потом раскидывать по кругу. Там видно будет. Если,нигде потеков нет, то вероятнее всего это оно.

Понятно. Значит забить

Добрый день джентльмены!

Появилась такая проблема, после нагруженного движения, например в гору, после остановки чувствуется довольно сильный запах горелого масла. При обычном режиме езды такого нет. Предполагаю, что где-то выкидывает масло на коллектор. Визуально потеков масла не видно. Что это может быть? 

ЗЫ бензин 4.7

10 часов назад, Soarer сказал:

Именно так все и оказалось. Смена масла решила задачу. А кардан обслужили - вроде сказали походит пока.

И года не прошло 

"Знакомый через десятое колено" это не знакомый.  Как правило хорошие ухоженные машины уходят среди своих очень быстро, оставаясь в радиусе "двух колен". 

Риск достаточно велик, тем более, что дизель б/у это всегда риск. На бензинке риск по мотору значительно меньше. Разница в цене позволит привести машину в идеальное состояние за те же в итоге деньги. 

Естественно будет и ежегодное расстройство перед 01 декабря.

ИМХО

Василий, у меня тоже гул под нагрузкой около 2000 оборотов. Поменял этот подшипник . Гул вроде стал поменьше, но не пропал. Куда рыть дальше?

Крестовина здесь не причем. Меняй масло в акпп, если не поможет - ремонт бублика 

Добрый день.

Нужна левая фара на LC 100 2006 года под корректор. Или нужно парой менять?

А также решетка радиатора.

Добрый день!

Помогите советом.

Симптомы такие, на ходу при разгоне на 3-й передаче под нагрузкой например в подъем, при достижении примерно 2800 оборотов резко глохнет двиг и загорается чек. Выжимаю сцепление, завожу не останавливаясь, чек гаснет продолжаю движение. На 1 и 2 передаче такого нет, разгон уверенный, не тупит.

Машина 2007 года.