WAR

13 минут назад, yiipers сказал:

1hz

 

Подскажите откуда давит? Прокладка?

На холодную также дымит сизым (возможно связано), прогреется норм.

Запускается на горячую с полтычка

Отмвай всë сзади как следует и смотри зеркалом с лампой или снизу тоже видно. Может прокладка крышки клапанной, может заглушка полукруглая, может из под ГБЦ, там как раз у 6-го подача на головку. 

38 минут назад, M@ks сказал:

могу ещё раз процитировать про совет

Тем, кто знает устройство и обладает минимальными навыками ремонта, данный совет не актуален, а для ТС, который явно не искушëн матчастью, тем более. 

Кроме радиатора АКПП, там пустой расширительный бачок, что косвенно говорит: либо о его повреждении, либо о повреждении и основного радиатора, либо оба раздавлены. Надо ли в мороз в мегаполисе ставить авто на ход, чтоб съездить на оценку ущерба..... вопрос риторический. 

Надеюсь, ТС пригодятся советы твои и других участников этой темы.

16 часов назад, Бас. сказал:

подозреваю что осага не хватит у нее покрыть ущерб

В подобных случаях машина после ДТП ставится эвакуатором на охраняемую стоянку/сервис и делается нормальная (с репутацией в судах) независимая экспертиза с заказными уведомлениями всех сторон конфликта.

32 минуты назад, M@ks сказал:

Добрый совет сказал

Вот исходник:

18 часов назад, Бас. сказал:

Ребята , добрый день с наступившим всех и всем благ. Всегда выручал этот форум , подскажите: 31 попал в дтп, (подставила машину девушка на развороте со среднего и под знак) смял ей  дверь , правым боком фарой, там маленький радиатор стоит перед основным, жидкость вытекла - могу ли я ездить на оценку ущерба и в сервис или это критично? чеков нет других.

где ничего нет про:

12 часов назад, M@ks сказал:

радиатор демонтирован

По фото ТС ниже также не ясно, какой в итоге из радиаторов дал течь. Но отлично видно, что оба на месте.

Про "добрый совет" -  Человек даже не знает, ЧТО течëт, для него эти шланги - китайский язык. 

2 часа назад, M@ks сказал:

С чего она будет пинаться? Для перегрева не та погода на дворе. Уровень в коробке будет в норме, т.к. жижа вытекла только из радиатора, а радиатор демонтирован.

Кто тебе это сказал?

@Бас. 

Ездить не надо. Эвакуатор будет дешевле, чем шланги в -25 перетыкать. Потом всё в иск включите. На все накладные расходы бумаги сохраняйте.

23 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

вероятнее речь об этом

Возможно. Не знаю вылезают ли чеки при падении уровня гидрожижи, но коробка точно пинаться начнëт через какое-то время.

3 часа назад, Бас. сказал:

Ребята , добрый день с наступившим всех и всем благ. Всегда выручал этот форум , подскажите: 31 попал в дтп, (подставила машину девушка на развороте со среднего и под знак) смял ей  дверь , правым боком фарой, там маленький радиатор стоит перед основным, жидкость вытекла - могу ли я ездить на оценку ущерба и в сервис или это критично? чеков нет других.

Этот:

14 часов назад, Jerema сказал:

чем их откручивают?

Несколько удлинителей+карданчик собираются на трещотку 1/2". МКПП я так снимал.

Продам.

Цитата

электропомпа дополнительная что даёт? А то осталась от промывки печки, да шланги силиконовые, может стоит применить?

42 минуты назад, Serenkiy сказал:

 а на практике?

Ставил себе на вход и выход сразу 2 помпы - бош и газель (в поисках тепла, после промывки салонного радиатора со снятием с авто). 

Выводы следующие:

1. При исправной родной помпе - толку 0 целых, Хер десятых.

2. При щели в закрытом положении воздушной заслонки печки горячо/холодно - Т и расход ОЖ не имеют особого значения, - будет холодно.

3. При забитой печке - см. п.2.

4. Выглядели 2 помпы под капотом просто атомно; включая их отдельными тумблерами, первое время чуть в штаны не спускал.

5. После ревизии заслонки, всё это порно было снято.

По шлангам:

- ОЕМ живёт долго и счастливо, сохраняя свои свойства (речь про настоящий ОЕМ, есс-но).

- ставил евро Гейтс (резина). Стоят хорошо, со временем дервенеют, но не травят. Здесь всё зависит от изгибов и правильных хомутов.

- силикон ставил на подключение Вебасто. Пока мягкий, ничего плохого не скажу. Силикон брал импортный, на метраж. Красивые разноцветные наборы на крузаки не ставил, не знаю. Предположу, что качество на столько же хуже, чем у  ОЕМ, на сколько дешевле. 

Есть же тема.... Зачем новую было создавать.. 

3 часа назад, keks-- сказал:

Ну и что сейчас можно брать вместо Mahle?

Фильтрон ставлю давно на 1hz. Раньше тоже ставил Манн/Кнехт. Меняю вместе с маслом.

@Tolyan4ek , привет. С Наступающим!

Вот здесь есть детализация шестерней и не только (бесплатно):

https://toyota-general.epc-data.com/land_cruiser/

По запчастям из здешних - ВиталийД. Или вбиваете ОЕМ номер в Дром и смотрите продавца с хорошей репутацией. В РБ отправляют з/ч.

По существу - шестерни надо брать новые, ибо лотерея в этом месте чревата.

1 час назад, Renegat сказал:

Конечно. Стрелка на указателе чуть левее середины. Патрубки на печку горячие. 

Про раннер не уверен, но на крузаках заслонка перед печкой, может устроить морозильник в машине маленькой щелью, если не закрыта. Начни с неё.

1 час назад, Renegat сказал:

Я сейчас замерзаю шописец. Меня только жопогрейка и спасает. Вообще, думаю, газы прут в систему, а печурка не причём. Завожу, прогреваю. Вроде и тепло (не горячо). Через 50км печка дует едва тёплым воздухом. Через 100 ледяным.

А двигатель рабочую Т набирает? 

2 часа назад, AZIAT сказал:

а может уже кто-то шлифовал вал под ремонт? 

А вкладыши где брать?

1 час назад, gazil сказал:

Да возможно, надо эталон взять сверить. Микрометр завтра возьму у токаря, померим им

Самое простое - берёшь микрометр 25-50, выставляешь штангель на искомые 27,50 и смотришь, как риска неподвижной шкалы стоит относительно риски подвижной шкалы (барабана). На эти грабли в мире измерений налетают многие. Поэтому, есть золотое правило (в основном для тех, кто по работе на заводах используют десятки микрометров, одних 0-25 у нас, например, целая стопка): прежде чем начать измерения, посмотреть калибром положения рисок.  

@gazil Возьми другой микрометр. 4 десятки - там вал гулять будет, как в .... у бабы Анны.

Или калибром померь микрометр. Он как раз показывает, КАК риска из лимба видна. Иногда это явно, а иногда еле-еле. Вот и ошибается народ на эти 0,4. Месяц назад сам про это с напарником спорил, тот ни в какую. Взял штангель и доказал.

2 часа назад, Артём сказал:

Прежде всего, Спа́льник — придворный чин в Русском государстве в XV — XVII веках

Второе значение у Ожегова - спальный мешок. Надо будет свой толковый "фолиант" глянуть, чего там написано.

2 часа назад, Артём сказал:

постельничего

Не думал, что это слово тут всплывёт...

Как-то давно читал занятную книгу, где в было в т.ч. про "особые" обязанности постельничего. В общем там всё весьма и весьма .

___________

Сорри за дикий офф.

По 29 декабря цена 15.

32 минуты назад, Andrey431 сказал:

уж извини

Это лишнее, Андрей. Я тебе про то, что шила в мешке не утаить. А то, что личный опыт наиболее дорог, само собой.

49 минут назад, vvr сказал:

Не в этом  случае. 2UZ у ТС уже есть. И свапить тойота в тойоту не такой уж гемор, как тут расписали.

Да, чёрт его знает. ТС похоже просто хочет что-то куда-то зачем-то свапнуть. Его сейчас греет мысль, что резервный 2уз скучает в углу. Сейчас дойдёт дело до объёма работ со сметой и.....не факт, что эта тема не всплывёт уже в третьей редакции ("Как взбодрить 1нз в 105?").

Проще приехать в гости магрычём к форумчанину с 105 ФЗ. Может всё устроит, и без всякого кроилова или, наоборот, появятся свежие мысли.

1 час назад, Andrey431 сказал:

зачем мне здесь?

А где? Здесь:

1 час назад, Andrey431 сказал:

если есть свой личный опыт

Поверь, было бы там чего серьёзное или частое - это пестрело тут, на Д2 или по сарафанному радио. Как не сходят темы про крякнувшие ВД, фокусы насоса ФТЕ, вкладыши ХДТ, последствия ЕГР...и пр. Нет идеальных моторов и никаких аргументов ты пока не привёл, чем одно существенно лучше другого и ставить надо именно его.

Про глину в ГРМ - это преждевременно, т.к. ТС не обозначил ареол обитания авто. А цепной привод, он, априори, в силу конструкции, будет защищённее от грязи и пыли, чем ременной. По 3UR в основном одна претензия - налог, но это вопрос к личному заработку, а не к надёжности мотора. Кстати, то, что последней с избытком, говорит тот факт, что к нему можно прикрутить компрессор, добавив за +100 сил, и вроде даже завод давал на это гарантию. 

Помню, как лет 10 назад старообрядцы сравнивали ФЗ и 2УЗ и также были томные рассуждения, что рядное лучше, гармоники, история и пр. По факту - 2 прекрасных мотора, но второй мощнее, эластичнее, новее. С 3UR история идёт по той же спирали.

18 минут назад, Andrey431 сказал:

слабых мест в нем гораздо больше чем в 2 Узет, а ресурс намного меньше

Да, перестань, отличный мотор, даже здесь, по отсутствию негатива по поломкам. То, что в нём нет 2уз-чугунной кондовости, не делает его барахлом, в отличие от приснопамятного би-турбодизельного собрата, где редкая птица долетает до середины Днепра. На 2уз тоже не всё гладко, но никто же особо сопли по щекам не размазывает, что те же коллекторы трещат там как ахиллесова пята. 

18 минут назад, Andrey431 сказал:

была тема 2 узет в 105, там Ярослав ругался на то что рама уже и рулевой редуктор.

Была. Вкратце - там решили показать свап. Но делали долго, тяп-ляп и кое-как, о чём автору было корректно сказано. В итоге начались обиды, взаимные упрёки и тема мхом поросла.

1 час назад, Борис_nsk сказал:

Народ, да понятно, что у каждого разные задачи и условия использования машины. ТС поделился с фото и размерами. Кто хотел на заметку взял, как за бесплатно можно в кабанчике разместиться с комфортом. Понятно, что комод эстетичнее, но блин, его вытаскивать и ставить постоянно, если как у меня иногда лавка одна по прямому назначению используется, то проще вторую лавку время от времени ставить и кидать фанерку.

+100, о вкусах не спорят. У меня спальник от Вадима Браконьера уже второй десяток лет стоит, и я его ни на что не променяю. Человек поделился, как за 3 коп. спать в машине. Отлично!

1 час назад, payc сказал:

Это точнее назвать не спальник ,а как спать в машине.

Да, ладно. Окромя форумных спецов, спальник - это спальный мешок, прежде всего, ещё с пеших тур.походов, а потом уже вся эта мебель в авто.

5 часов назад, djal сказал:

Больше склоняюсь еге в турбодизель переделать

Это самый простой и дешёвый путь, включая другие КПП, РК, интеркулер, выхлоп и пр.

5 часов назад, djal сказал:

но 2уз лежит, место занимает

Это можно продать, а деньги инвестировать в свап.

____________________

Если уж тянет на "клубничку", то ставить 3UR. Один чёрт вся машина под нож, но тут хоть лошадей побольше и мотор современней, без слабых мест и запчастей на него ещё долго будет много.

___________________ 

Есть ещё вариант, если прямо хочется заводского бензина, то есть 105 на 1фз. Опять же ,туда можно со временем прикрутить АКПП, турбину/компрессор и интеркулер. 3UR в сравнении, будет овощем. Только ШРУСы успевай менять)).

___________________

В любом случае, кроме первого варианта, остальные будут по стоимости около или больше второй 105.