WAR

Самое сложное в этой работе - вытащить зеркальный элемент из своего корпуса для вклейки термоэлемента. По всему остальному - там вагон места.

Не делайте так. У меня запитано через реле: от правой АБ силовой плюс, управляющий плюс от кнопки обогрева заднего стекла. Одна из первых и самых полезных доработок машины, всё работает более 10 лет.

Прежние были отличного качества. Ставил на 80 и 105. Новодел не пробовал.

На 165 у меня 3800 на 35", скорость по спидометру с ЖПС совпадает.

Не знаю, какую цель ты преследуешь (ну явно не из тех. интереса), но заказывать детали для насоса, правильнее тому, кто будет его ремонтировать. И самому туда лучше не лезть, глубоко внутрь. Можешь открыть книжку и посмотреть обилие настроек по насосу, и задать себе вопрос - а смогу я там не напортачить при сборке или всё же отдать его специалисту.

Страничка "разрушителей легенд". 20 лет назад в Пулково обдувал зимой самолёты машиной, оборудованной реактивным двигателем, им же перронные службы чистили ВПП. Рулëжки запрещено было чистить, ибо этот демон асфальт сдувал, а полоса из бетона. Там нет столько мощности, чтобы тяга ощутимо влияла на динамику. Много шума и открытых ртов пассажиров, - это да. С приходом зарубежных ЛА, обдув ушëл в небытие в виду особенностей конструкции самолëтов. Хотя, эта машина, точнее управление ей, оставило в памяти очень светлые и яркие воспоминания. Деды без наушников могли работать. Я раз их забыл и тоже попробовал... потом как контуженный был. "Змей Горыныч", мы его называли.

Ещё лучше. Там их 320.

Геопоиск выдаёт под 80 форумчан в Астане + радиус 150 км. Можно найти не ушатанный ФЗ и понять его динамику. Думаю, не откажут земляки.

Мэм, прежде чем безудержно предаваться изяществу русской словесности, обратите взор на суть вопроса (хоть он и не вам был адресован). Это сэкономит не только ваше время, но и собеседника. Удачного дня и нескучной ночи

Я пойму про дристнувшие шлицевые, поршневую, сайленты, чулки, но топливная... Как угандошить насос и форсунки ХЗ/ХДТ/ХДФТ, не заливая в бак откровенный кал?

Тоже надеюсь на это. Вспомнился анекдот про старого и молодого кобелей ТС - мегареспект за подобный контент

Перед установкой приценитесь - по чëм ныне радиаторы и капот. Ну так, мало ли что пойдëт не так при обкатке.

Так человека не устроил этот пункт.

Действительно - зачем? Есть старый дедовский метод - самый точный уровень после ночной стоянки (до запуска, разумеется). О, уже написали.

На Авито. От 200р. за кг, в основном фасовка от 5кг. Лучше подскажите, кто в теме, чем покрыть новое ЛКП кузова под расширителями и чем покрыть в салоне пол и арки под коврами багажника?

Почему? Речь про нормальное пушсало, а повидло от Олрайта.

Проще отвезти его в фирму "ремонт стартеров и генераторов".

На моей бфг ат на пробеге к 40тыс. км, остатка протектора было мм 7-8, т.е. резина была одной ногой в могиле. Рад если, у кого она ездит в 4 раза дольше

На 105 беру Фильтрон давно на масло и топливо. На 80 ставлю оригинал на масло, а топливный от 200-ки.

А, понятно. Тогда ищите свои параметры, только под нужный диаметр. И диски идут под гайки под конус и пресс-шайбу.

Те же самые. Ширина 6,5-8,5 в зависимости от ширины резины. Разболтовка 5х150. Ц.о. такое же. Вылет около 0 (плюс-минус немного), если не планируются колёса от трактора.

На Липецкой не ездил.

Не понял вопроса.

Ты просто свапнул слишком мощный мотор, момент переводил в букс угл.скорость и игнорировал перевозку леса, - вот и не имел проблем с крестовинами. Выше же по-русски и с "физикой" всë разжевали. 😂

Главное самому верить, что крестовины на 1нз надо непременно крепче, чем на 3юар, который втрое мощнее.