AlexASH

Вот еще одна ссылка

там кстати есть описание как отшлифовать внутренности.

У меня тоже появилось после того как электрик увел зажигание. По совету Азиата поставил посередине, стук не исчез. Стучит на 4 и 5 передаче, именно в момент поддержания скорости.

To: @uh3, думаю что этого треска не должно быть.

Говорят что провод на датчик детонации может стать не проводом! может датчик детонации правильно не работает?

когда бежит с масла радиатора попадает на эту опору и низ колокола (Достаточно заменить только три кольца и течь прекратится).

Когда из под фильтра все будет попадать на редуктор и защиту (здесь только затянуть)

Из под клапанных попадает только на колокол но сверху (кто-то говорит что крышки ведет, конечно может быть, но новые резинки и все поверхности на которые ляжет резина ОБЕЗЖИРИВАЮТСЯ очень ТЩАТЕЛЬНО, чтоб и намека на масло не осталось, в уголки немного герметика и протягиваем).

Проведи руками в заде клапанных крышек, между щитом и двигателем, руку по глубже засунь, там все масло из под клапанных обычно скапливается

У меня сейчас все сухо 30 тыс машина прошла,

на очереди насос ГУР`а все куплено, жду тепла.

Еще раз повторю если оставить масло то течь будет, так что ОБЕЗЖИРИВАЕМ, к примеру карбклинером.

Масло капает ил с клапанной крышки или с масло радиатора.

В инете подобный мануал на каждом шагу, искал его минут 15, лучше скажите где не обжатые тойотовские купить, китайские я нашел на алибабе! но там заказ... вообщем мне столько не нужно.

Мануал предлагает покупать уже обжатый и с помощью контактных трубок наращивать, а зачем когда лучше обжать самому!

Кто нибуть сталкивался?

Интересно, иногда ошибка 404, а иногда все нормально, если что, то пробуйте пройти по ссылке несколько раз!

Такая информация нужна каждому

Каталог и мануал по коннекторам и разъемам проводки автомобилей Toyota

Только вот проблема, очень дорогие коннекторы на exist`е

Коннекторы продаются уже обжатыми с куском провода, а вот где их взять не обжатые, простых папа мама уйма а где тойотовские?

Повторяю.

Или зачем создавать тему если не читатать её!

Найди фирму которая занимается РВД (рукавами высокого давления)

Думаю таких фирм в Самаре не одна

Там обычно все есть, что бы изготовить новый. цена тебя приятно удивит.

Снимаешь и везешь к ним, без гура ездить только редуктор разбивать (спроси у Азиата что там разбивается)

держи

Здесь все очень подробно!

К примеру Азиат ставил себе насос от волги, уаза!

Стоит он новый примерно 2 рубля. Поищи поиском в одной из тем есть название детали.

мне пришел насос, жду выходных и если работы не будет поставлю!

Сейчас (стоит десяточный) максимум 2.2 очка дает (должен не меньше 2.6 но не более 3.1, в книге подробнее написано), но давление держит (значит регулятор в порядки, форсунки тоже не пысают), от сюда нет тяги и расход, на полном баке максимум 300 км, а это чуть больше 20 литров.

Дергается, когда еще не совсем прогрелся на второй и третьей скорости.

а на нетрали, если дать газу дергано набирает обороты, если пережать обратку очень живенько откликается на газ без дерганья.

To: @kill777

Хорошие, я посмотрю дороги у вас в Твери, даже танки топнут

Проверь давление в магистрали.

Азиат здесь нашел не плохой насос за полторы тысячи, поищи!

С чего вдруг появился запах а потом исчез, если это течь то запах должен остаться, пока все не вытечет!

Если что-то греется запах то же должен остаться, пока не сгорит!

То есть следуя логики, причина запаха прилетела из вне.

Как я выше писал, у меня запах резины появился когда я проехался по говну, а до этого его не было! Сейчас его тоже нет!

Что то купили для дорог!

И не важно где это Москва или Тюмень, покупается в одном месте, практически на всю страну.

Сколько ездил никогда такого запаха не было.

Да и запах этот похож да не совсем на запах горелой резины!

На счет запаха резины.

Вонять начало только сейчас?

А по грязи весенней городской не ездил, так чтобы её забрасывало на глушитель?

Проехался быстро по этой субстанции вышел и резиной завоняло, высохло и все прошло!

Найди в городе где продают рукава высокого давления, там тебе их заменят и обожмут.

Вполне возможно у них будут и фитинги нужные тебе. Получается дешевле чем новый покупать!

Проверь давление в топливной магистрали так.

Открой капот и газони, потом пережми трубку обратки и газони опять, если поведение двигателя не изменилось то с давлением топлива можно сказать порядок.

У меня при недостатке давления двигатель в потряхивало, при пережатии обратки, он зверски, без трясучки набирал обороты.

Да еще, при маленьком давлении очень хорошо начинает жрать топливо.

не совместил правильно шестерни механизма, внимательно присмотрись на них есть засечки их надо совместить, их совмещение видно в окне корпуса!

засечки видны нормаль, найди их!

ужас! Интересно почему у меня не волга а тойота, ах да за одно лето два закисших рабочих цилиндра сцепления, оба раза с притиркой и заменой манжет, то есть целых четыре замены!

To: ,

Съел у тебя моторчик несколько последних зубов на на секторе подъемника!

Как лечить,

кто-то подваривает и напильником вновь делает зубья,

Кто-то варит на эту шестерню пластину, и делает зубья,

Кто-то покупает новый цена ему 2,5 руб без нового мотора (это я).

У мотора тоже зубы съедены, токари не охотно берутся за новый вал редуктора, говорят зубодолбилка нужна, а настраивать очень лень, просят в тюмени как за новый редуктор.

Вот вот, там термостаты с байпасным клапаном, ведь сам написал что после того как сняли термостаты кипеть начал.

Эх

Раз снял термостаты то поставь обратно, у нас 3VZE V6 без термостата кипит!

Не обратил внимание, ведь пишет. (говорю глаза не воспринимают, когда все написано заглавными)

у тебя дизель!

10 минут газовал 3000 оборотов - естественно тепло стало!

стоял на холостых холодным подуло - выстудил дизиляку.

- 30 это не шутки!

а что журчит так и пускай журчит!

Какая по счету у тебя зима этом на агрегате?

Термостат как поживает?

Укутай машину.

To: @peress,

Зачем сразу про плохое думать,

Уважаемый уважай глаза читающего, глаза сломал пока прочитал.

Прописная буква для начала предложения и начала слова имени собственного, а для всего текста всегда используются строчные буквы.

Сколько раз менял антифриз да еще с заменой трубок никогда нигде не создавал пробку.

Печки все открыты, на горке?

Шланг не сопливит антифризом?

Картерные газы не прорываются в систему охлаждения, в антифризе нет пузырьков или масляной пленочки?

Отсоедини на время верхний патрубок печки, со стороны капота, как пойдет антифриз сразу надевай.

Далей до уровня.

Что еще можно посоветовать даже не знаю.

To: @SeregaPrado,

Vital_D

Спроси у него сколько стоит твой антифриз (тема в барахолке)

Надо сначала узнать что есть

Honda All Season / Coolant Type 2

Но думаю можно заказать на экзисте или у Ветали (есть такой человек у нас на форуме) и залить то что нужно!