peress

Точно можно сказать, что поршень опережения от 1кзте не подойдет. Это прямо 100%. Найти от кзт тяжело, поэтому самый простой вариант собрать на пружине и поршне от 2лт. И также точно надо ставить датчик температуры выхлопа. Хорошо бы настраиваться на насосе, который хотябы на 1кз уже был настроен и хорошо работал. А то как то слишком много неизвестных сразу.

Не знаю ни одного случая, когда насос 4д56 получилось на 1кз настроить, чтобы ехал без провалов, не дымил и не грелся.

И пружину поршня тоже от мехнасоса поставь.

Такой не подойдет. В нем жиклер расчитан на работу в паре с клапаном TCV. При отсутствиии поршня от kzt - поставь поршень от 2лт и все поедет. желательно крышку поршня от 2лт с болтиком-регулировкой хода поршня опережения.

Поршень от какого кз, от механического или электрического? График бы составить давление внутри корпуса от оборотов. По нему косвенно будет понятно ход поршня опережения и соответственно само опережение на оборотах. Про позднее опережение пока не согласен с ораторами. При позднем впрыске на больших подачах было бы много серого дыма, такое перепутать ни с чем невозможно. По опыту молодости по турбированию бензинок - резкое нарастание звука выхлопа и снижение тяги - больше похоже на много воздуха и мало топлива, в случае бензинок это детонация, тут тоже может процесс похожий идти, увеличение скорости горения смеси и температуры выхлопа. Я бы начал с внутрикорпусного давления и датчика температуры выхлопа. Хоть что то понятно будет.

Что то спортсмен вначале засомневался...

Поршень опережения и пружина поршня от чего? Давление внутрикорпусное измерял? Ход поршня опережения измеряли после сборки насоса?

Зачем нужна, если не секрет.

вот здесь написано

В продаже. Хорошая резина.

Продам.

Продам Yokohama Geolander MT 35/12,5 R15, made in Japan. Комплект 5шт. На железных дисках ORW, вылет -25, 6х139,7. Четыре колеса с минимальным износом, пятое запаска новое. Отбалансированы. Продаются комплектом, разбивать - снимать не буду. Цена 59900. В Новосибирске. Отправлю. +79I398б8бII

Мало того, что он другой, так еще и вырез снизу под американсикй квадрат. А арабы режут дырку в середине для крепления крюка к задней поперечине рамы.

Вот он: