Burado
-
Публикации
427 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Burado
-
-
Не будет тоета прекращать выпуск 70-к - их в колосальных количествах покупает дальний юго-восток и океания. В индонезии их полно,в австралии - много.В папуа-новой гвинее- основная машина! Заходил а салон тоеты в папуасии- выбор 70-к колоссальный,и длинные и коротки,и пикапы,причем уже во внедорожном тюннинге- шноркель,лебедка,силовые бампера,багажник и т.д. Двигатель- HZ.
http://www.elamotors.com.pg/page/Product_Showroom/Toyota/Commercial/
-
Вот и подумал я, а что, если поставить в патрубок печки помпу жидкостную (тут в барахолке как раз продавали), вывести питание на эту помпу на отдельную клавишу на торпеде, заодно с этого же тумблера "дать добро" на включение вентилятора печки (без поворота ключа зажигания),
Мерседес давно этой опцией авто оснащает.Вещь полезная и удобная - при околонулевой температуре минут 20 теплый воздух идет.
-
78 в сравнении с 79:
вообще это одна и та же машина, только руль 79х левый а 78й правый.
но:
99% 79х - это пустые стд с мотором 3L, 4х ступой и с рождения в россии, иногда с лебедкой
дак вот конкретно такие комплектации имеют некоторые отличия от 78:
1. мотор 3L, у 78х 2LT или 1KZ
Ну и самое главное - 79 в нормальном состоянии - редкость, а 78й - правило.
Неверный ответ
И 78-е,и 79-е есть и с правым и с левым рулем
И те и другие сейчас выпускаются с мотором 1 ХЗ
И редкость они для россиянина,а для любого другого человека в мире- очень доступна.
Я был недавно в одной экзотической стране- там основной городской авто- это 76,78 и 79 тоеты,причем в штате с мех.лебедкой ,шноркелем,силовым бампером и прочими удовольствиями. Зашел в автосалон- там этих тоет новых штабели!
Причем цена такая,что тут пол-форума,продав свой престарелый металлолом,сможет купить себе новую 76-ю,78-ю или 79-ю.Останется дело за малым- ввезти ее в рашу:-)))
100 бенз и 105 бенз разница.
в Прочие околоТойотные вопросы.
Опубликовано: · Изменено пользователем Burado
Что тут обосновывать- у 105-ки тупой дизель ,короткие первая и вторая передача,ужасная управляемость.ЧТо-бы держаться в потоке ,надо очень стараться переключаться и газовать. А если еще и пробка- то вообще жуть. У стопятки основное предназначение- бездорожье.Только там начинаешь понимать,для чего этот автомобиль.