Burado

А сложно такую машину в фулл-тайм переделать?

Крайне малая вероятность продать- слежу за рынком этих авто , так сказать, в пассивном поиске! Так что можно спать спокойно:-)

Год выпуска и пробег я один не увидел? Зы Я бы лучше жену продал:-)

Ну так конструкторы тойоты читают эту тему и никак не могут определиться- на чем делать основной двигатель- на газу, на аккумуляторах, на дизтопливе или на угле:-))))))

Заводится с пол-оборота, расход отличный, тяга в норме ( на 33х колесах до 120ти разгоняется уверенно, максимум едет 140), в гору едет почти не дымит( немного черного иногда идет).Это все возможно при позднем зажигании?

Та же история, дымит жутко при спуске и торможении двигателем. Причем , на этом же спуске еще один авто с 1 HZ- дымит намного меньше. Изза этого приходится всегда ехать последним. Хочу устранить- с чего начинать?

Ездили смотрели такую, только сотку. Ужаснах. Салон весь под замену сразу.По кузову много кузовных работ , пороги, передние крылья, задние арки и карманы под задним бампером.Пробег был под 700, но сказали что корректировали в сторону увеличения, реальный, со слов 450-500. Что было в норме - так это узет и акпп. Да и вид у машины такой, как будто она лет 20 в такси работала .

Видно невооруженным взглядом, что самострой. Был-бы завод- цена на порядок больше была-бы

Монитор открылся механическим способом или электрическим?

Товарищ ищет ТЛК 200 под постройку не злого экспедиционника, желательно дорестайл.Можно с проблемами по косметике кузова .Бенз или дизель не важно. Территориально -Юг России, но можно и европейскую часть.

В свое время тоже этим озадачился- понял, что заводских закладных нет и решил, что буду ездить на пятиместном. По поводу переделки самостоятельно есть очень неприятный юридический момент- не дай бог, конечно, но если на самоустановленном третьем ряду кто-то серьезно пострадает в ДТП , то вина будет на установщике.Во всяком случае, дознаватели за это точно уцепятся. Поэтому если уж ставить, то в специализированной мастерской , которая выдаст все документы.

Самый подводный камень- это управление. У немцев напрямую не подключишь, управление по кан-шине. Нужен эмулятор кан-шины

Когда я тестил ауди Q8 55 TFSI , сопровождающий меня представитель автосалона после первого торможения мне сказал- "У вас тойота"? :-)))))))) Я тоже за Лексус. По совокупности характеристик он лучше! :-))))

Сказать больше- они заточены под скорость, управляемость и комфорт . С РР пересаживаешься в 200ку и первое время кажется, что пересел в ГАЗ 53:-)))) Но быстро привыкаешь и нормально:-)))) А когда после тойоты садишься в РР, на тормоза начинаешь жать так, что пассажиры повисают на ремнях:-))))

А RR Vogue 4,4 дизель идет 240 кмч вообще без напряжения водителя, несмотря на аэродинамику кирпича. Машина стоит как вкопанная на трассе! И тормозит четко и предсказуемо. Та-же ситуация с БМВ. Попробовал по этой-же трассе на 200ке- больше 160ти страшно