Перейти к публикации

Departeds

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    378

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Departeds

    1. Опубликовано:

      Всем привет!

      Напишу свою проблему, вдруг у кого то было похожее. 

      Прадо 95, 5 мяу, акпп, 1999гв, пробег 208000(честный)

      Началось все с того что иногда на холостых плавали обороты, могли до 250 и даже ниже упасть, машина даже глохла пару раз, иногда наоборот на прогретой было 1200... А иногда все ровно, то есть 750 примерно.

      Итак основная проблема. 

      Ехал я с дачи, проехал уже километров 70, остановился на светофоре, тронулся и метров через 300 начал обгонять 10ку, на обгоне машина потеряла тягу и заглохла. Остановился, все посмотрел, вроде все в порядке, завожу повторно она глохнет через 3-4 секунды, обороты при этом набирает. Так я заводил еще пару раз, но ситуация повторялась, потом перестала заводится. Так прождав товарища на аварийках я посадил акумулятор. 

      Далее.. Прикурили, завели, поехала без проблем, тянет обгоняет, в общем все как и должно быть. Через 70 километров встаю на светофоре, трогаюсь метров через 400 машина глохнет) Ситуация та же что и в прошлый раз. Кидаем трос и едем на тросу километров 40, аварийка опять посадила аккумулятор, прикуриваем, и едем как ни в чем не бывало довольно долго.

      Делаем тест. Останавливаемся, стоим 15 секунд, трогаемся, через 400 метров машину начинает потряхивать, но сбавив газ вроде все выровнялось и плавно набирая газ вроде поехали. Дальше доехали до дома без приключений. при очень плавном наборе скорости машина нормально работала.

      Бензин не ест, тянет отлично, воздушный фильтр нормальный, топливному 5 месяцев, пробег его около 20000км, бензин 95ый, свечи менял 5 месяцев назад как и провода, джеки чан не горит, как и других лампочек.

      Основная наводка в том что все происходит после остановки.

      Есть идеи господа?

      Проблема была в датчике распредвала, ошибок машина не показывала. При нагреве он видимо глючил, после замены машина сразу завелась и по сей день ездит без проблем. 

    3. Опубликовано:

      от тианы какого года?

      Честно если то не в курсе, гугли.. Главное мерий все тщательно, и сразу скажу что ставить гемор так как у родных кресел все 4 крепления на разных уровнях, в добавок салазки тоже на разном уровне... У меня ушло три выходных при наличии сварочника)

    4. Опубликовано:

      Дорестайл 99гв, кожа все электоро в стоке. 

      Поменял штатные на сидения от BMW X6, вошли впритык, прям вот совсем. 

      Мой совет уж если менять то на какие то удобные, рекары, бмв или от теаны народ ставит, тойотовские сидения убогие что на 90х что на 200х. 

    8. Опубликовано:

      В качестве апа..

      Свет на самом деле отличный, у меня тоже стоят линзы сделанные по уму, с такими же блоками и лампами, линзы у меня от Q5 правда, разница со штатным светом колоссальная. И стоило мне все это добро дороже чем ТС продает, плюс еще и работы на несколько дней.

    9. Опубликовано:

      @@Departeds, предположу что проблема с форсунками и бензонасосом.

      Если бы форсунки то она бы не тянула, или все время как то криво работала, но в основном все прекрасно и тянет, и расход в норме. По насосу тоже думаю что да может быть, но может ли он начать глючить в моем случае? То есть нормальная езда по трассе, но после остановки глохнет через нцать метров...

      Я скорее пост написал может быть у кого то подобное было и есть готовое решение, так то где копать я знаю. Есть проблема на дефах похожая, один в один симптомы, там лечится заменой датчика давления топлива.

    10. Опубликовано: · Изменено пользователем Departeds

      Всем привет!

      Напишу свою проблему, вдруг у кого то было похожее. 

      Прадо 95, 5 мяу, акпп, 1999гв, пробег 208000(честный)

      Началось все с того что иногда на холостых плавали обороты, могли до 250 и даже ниже упасть, машина даже глохла пару раз, иногда наоборот на прогретой было 1200... А иногда все ровно, то есть 750 примерно.

      Итак основная проблема. 

      Ехал я с дачи, проехал уже километров 70, остановился на светофоре, тронулся и метров через 300 начал обгонять 10ку, на обгоне машина потеряла тягу и заглохла. Остановился, все посмотрел, вроде все в порядке, завожу повторно она глохнет через 3-4 секунды, обороты при этом набирает. Так я заводил еще пару раз, но ситуация повторялась, потом перестала заводится. Так прождав товарища на аварийках я посадил акумулятор. 

      Далее.. Прикурили, завели, поехала без проблем, тянет обгоняет, в общем все как и должно быть. Через 70 километров встаю на светофоре, трогаюсь метров через 400 машина глохнет) Ситуация та же что и в прошлый раз. Кидаем трос и едем на тросу километров 40, аварийка опять посадила аккумулятор, прикуриваем, и едем как ни в чем не бывало довольно долго.

      Делаем тест. Останавливаемся, стоим 15 секунд, трогаемся, через 400 метров машину начинает потряхивать, но сбавив газ вроде все выровнялось и плавно набирая газ вроде поехали. Дальше доехали до дома без приключений. при очень плавном наборе скорости машина нормально работала.

      Бензин не ест, тянет отлично, воздушный фильтр нормальный, топливному 5 месяцев, пробег его около 20000км, бензин 95ый, свечи менял 5 месяцев назад как и провода, джеки чан не горит, как и других лампочек.

      Основная наводка в том что все происходит после остановки.

      Есть идеи господа?

    14. Опубликовано:

      Приветствую!

      Нужен бампер под квадратные туманки и расширители на Прадо 95, состояние краски не сильно важно, главное чтобы целый. Есть ли такой и цена?

    18. Опубликовано:

      Нет, косточка идёт только сама по себе (кажется с гайкой на саму косточку). Весь "бутерброд" из резинок и их гайка заказывается отдельно. Посмотри в каталог, там все номера резиночек есть.

      Я тоже пользовался CTR, пока экспереметировал с длиной (тем более, мне достались от старого владельца один комплект). Но теперь, когда я знаю точно какие надо, скорее всего в следующий раз куплю оригинал. Хотя посмотрим, сколько эти проходят - если долго, то можно и их брать.

      Я понял, спасибо!

      Ну если неоригинал оригинальный то они вроде ничего, на прошлую машину много чего СТР ставил. Резинки гляну.

    19. Опубликовано: · Изменено пользователем Departeds

      Да.Это оригинал задние от 130ого.Я себе заменитель ставил.Живут пока))).На оригинал цена мне не понравилась)).

      Да дороговато за пару арматурин с резинкой... Они кстати в коробке уже с резинками и гаками идут?

    21. Опубликовано:

      Столкнулся с такой же проблемой после установки 2" OME. На форуме много чего прочел, но методом подбора остановился на следующем:

      Вперед - задние косточки от 130-ого.

      Назад - передние от 185-ого.

      Теперь всё идеально.

      А номеров нету случаем, тоже себе передний стаб на первой же серьезной кочке оторвал. Лифт 2 ОМЕ.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю