Dizel Man

Куплю генератор и ГУР...

Открыта вакансия для хорошего автоэлектрика. Писать на dizelman@zebra.ru

В "Дизель Мэн Лабораторию" требуется один/два мотивированный(ых) механик(а). Обслуживаем, в основном, дизельные двигатели, топливную аппаратуру, АКПП/механику и ходовую, автоэлектрику. Место для проживания (для иногородних) имеется. Находимся на севере Москвы, ближнее замкадье. Оплата 50% без вычетов. Связь в личке или dizelman@zebra.ru

Тоже в тему: http://www.avtomex.com/vaz21213/trans3579.php

То что на финском значения не имеет. Главное, чтобы была описана лебедка...

Собратья, а нет ли у кого такой инструкции по эксплуатации в "живом" виде? Возьму в аренду на пару дней на адекватных условиях. Сохранность гарантирую...

Вот в том и заковыка. Как доказать вдали от дома что девайс штатный? Последняя версия техрегламента не дозволяет торчать впереди ничему не предусмотренному заводом изготовителем. Вот и пытаюсь "пробить стенку" на стадии постановки на учет...

Был, послали, хотя и вежливо. Биг Бос начал говорить про доп/оборудование, а я ему кучу распечаток мануалов, включая инструкцию о правилах применения, что идет вместе с машиной с завода. Посмотрел чел с грустью, и сказал что будут отправлять запрос на завод изготовитель. У меня есть в поле зрения товарищ товарища, работающий у официала Тойоты. Попробую заслать через них официальный запрос на завод изготовитель. Хочу вписать лебеду при постановке машины на учет. Интересно, а в Ельне эта процедура не проще будет? Никто аналогичные проблемы через них не решал? P.S. - Бы правда у меня смешной случай. Купил я как-то Патруля с проблемой. Был утилизирован и мощность в доках была не проставлена. А в налоговой значилась как 3300 л/сил, вместо объема. Хозяину, на ком конь числился пришли такие квитанции на уплату дорожного налога, да еще и за три года, что он чуть ласты не склеил. На предложение выдернуть машину из утиля откликнулся с интузиазмом, лиш бы я закрыл тему с налогом. Я тогда отправлял запрос в Жапонию через официалов Ниссана. Ответ пришел смешной и звучал так: объем Вашего двигателя SD33 составляет 3300 лошадиных сил. Я плакал... :D

Только докачал. Более полутора суток сливал. Диалап, блин. Распечатал. Сейчас еду в ГИБДД, пойду сразу к начальнику. Интересно что скажет...

Спасибо, то что доктор прописал. Вот бы арендовать на пару дней такой мануалец для весомости аргумента в гаевне. Нет ни у кого такого мануала в "живую"? Глянул свой мануал, тоже самое. Только год 1997. Лебеда тоже описана. Все едино спасибо и жду в гости...

Что за книга? Кем издана? Конечно нужно, буду признателен. Ставлю 60-ку, пригнанную из под Питера, на учет. С первого захода не удалось. Питерцы налошили при заполнении нового ПТСа, выданного взамен старого. Много не заполненных граф. Но это победил. В отделе розыска попыхтели, но все графы (вес, мощность, объем)заполнили. Решил сразу вписать лебеду, отправили в отдел технадзора. Там начали петь о том что все лебедки ставят только диллеры, а не завод изготовитель. Ну, я с первого захода напрягать их не стал и взяв бланк заявления на переоборудование, отвалил. Что-то я затупил на сию тему в гаевне. Каждая буква в цель. СПАСИБО! Пойду вторым заходом шашкой махать. И еще относительно мануала. Былобы здорово воспользоваться официальным мануалом, тем, что идет вместе с машиной. Если на картинке и в перечне описаний есть лебеда, это железобетонное доказательство установки ее на заводе изготовителе...

Собратья, а нет ли у кого "живого" заводского мануала с фото машины укомплектованной заводской мех/лебедкой и с ее же описанием или инструкцией применения в ней? Хочу вписать в ПТС. Гайцы отправили на переоборудование в НАМИ...

Спасибо, всегда рад...

Собратья, новостей по бущам на 60-ку не слышно?

Спасибо. Начну стройку через месяцок, создам отдельную тему...

Всем привет! Принимайте в ряды еще и 60-ков. Взял коня под Выборгом. Чел долго готовил машину под себя, многое перебрал/заменил на новое, кузов обработал и покрасил. В общем, начинаю/продолжаю стройку под себя...

Заберу трос и губы за 2000.00

Есть вакансии: - для толкового автоэлектрика/диагноста; - для толкового механика; - для ученика механика...

А что еще мы можем оценить? Только эстэтическую составляющую и серьезность физических и материальных вложений. Проект заслуживает уважения в любом случае...

Ну, раз чел не сменил при таком-то проекте, значит есть... А на что сменил?

Думается мне, для того чтобы было. Оценить по достоинству данную работу может только тот кто сам, своими руками, делал что-то похожее. Респект и уважуха автору. Хром можно без напряга убрать, а линию подчеркивает. Если не срубил его в первый выезд о камни и пни, значит висит не в ущерб свесам. Если резина стоит шишкина, значит сие оправдано в конкретных условиях применения...

Нужен Автоэлектрик Для Аккордной Работы Необходимо быстро и качественно изготовить эл,проводку для тюнингованного авто УАЗ. Двигатель 2LT с АКПП и раздаткой от Крузака 78-го, Панель приборов Тойота Хай Айс, рудевой редуктор с эл/магнитным клапаном потока от Крузака 80-го, лебедка, доп/фары. Работа аккордная. Прибор на севере Москвы. Срок - чем быстрее, тем лучше. УАЗ стоит в теплом светлом помещении рядом с г. Мытищи, М.О. dizelman@zebra.ru С уважением, Сергей Половина работы уже произведена. Разведен весь моторный отсек и хвосты жгутов уже в салоне. Последний этап, основной список работ, видимо такой: - изготовления блока реле и предохранителей. Для этого все имеется; - имплантация в проводку "подрульного" блока переключателей от Тойота Ноах. Жгут штатный в наличии; - адаптация приборной панели Тойота Хай Айс с блоком управления АКПП Тойота Лэн Круизер Прадо 78; - подключение панели приборов к датчикам; - разводка блока коммутации дополнительного света на багажнике и кенгурине. Это основные работы. Возможно, еще небольшой доп/список не меняющий принципиально всего объема работ. Готов принять на работу грамотного автоэлектрика или аккуратного "радиоаматера". Оплата - 50% от закрытого объема работ, сразу по факту сдачи объекта. Объемы есть. Если электрик еще и электронщик, т.е. имеет опыт ремонта сложных электронных устройств, объемы работ и заработки будут гарантированно выше. Имеется возможность проживания. Вне всяких сомнений не Хилтон, мы строимся, но жить можно. Питанием обеспечу... Уточню, автоэлектрик нужен на постоянную работу, которой очень много. В ближайшей перспективе (не позже лета) отдельный пост электронной диагностики. Но в первую очередь аккорд по электропроводке. Там и впрямь работы на неделю, от силы две. Оплата сразу по окончанию аккорда. За этот период можно присмотреться друг к другу.

Привет! Щуп маслянный с направляющей имеется?

Почему же? Готов обучать и терпеть низкий темп работы некоторое время. Вопрос в другом, на сколь соискатель готов серьезно и много работать чтобы также зарабатывать. ПОЛУЧАТЬ ЗАРПЛАТУ готовы и хотят все, а отрабатывать ее руками и головой, единицы. Вы к какой категории себя относите?