Перейти к публикации

Assokoloff

Опытные Пользователи
  • Публикации

    244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    1
  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Assokoloff


  1. 4 часа назад, WAR сказал:

    Себе перенёс их под капот

    И как давно они там живут? Часто пользуетесь доп баком? Или СК литров перекачали за полгода?

    2 часа назад, M@ks сказал:

    разъемы д.б. перевернуты на 180 градусов

    Подробнее можно мысль?


  2. 46 минут назад, WAR сказал:

    Клапаны будут греться везде, если питание подано, а мотор не работает. А при работе им не нужно охлаждение в любом месте расположения.

    Себе перенёс их под капот на моторный щит в район испарителя кондея - они там в чистоте.

    P1090871.JPG

    Интересное решение.


  3. 6 часов назад, WAR сказал:

    Греются - что рука не терпит. При работающем моторе такого не будет, т.к. поток топлива их охлаждает.

    Спасибо за ответ. Хотел их под капотом разместить.... Получается нужно искать место под днищем. Для лучшего охлаждения?


  4. 12.06.2009 в 04:38, Losted сказал:

    Провода холодные. Греются сами клапаны.

    Здравствуйте. И какая была причина в том, что клапаны греются до 60гр? Буду подключать их через доп проводку. Плюс от реле и минус. Прошу поделитесь опытом, чтобы не на делать ошибок. заранее благодарен.


  5. 01.05.2020 в 20:17, Schimano сказал:

     

    Да Есть, ждать Нового года и вешать на Ёлку

     

    Нужно было сразу прислушаться к мудрому совету. Хотелось на себе попробовать... Попробовал. Сегодня снял их. Жду НГ чтобы использовать по назначению. А в фары вернул родные галогенки KOITO. Правда они по прежнему не светят...

    В связи с тем, что на бампере сейчас живут две led фары по 100 Вт каждая, возникает желание отказаться от дальнего основного. Занизить его, чтобы работал как ближний. Классической "галки", как у ближнего, конечно не будет. У кого есть опыт такой настройки? Физически это возможно сделать? И какой результат?

     


  6. 8 часов назад, Less_nik сказал:
    11 часов назад, Assokoloff сказал:

    В каких дизельных авто есть насос в баке? Или рядом? Желательно японца. 

    ТЛК-200 дизель

    Toyota 23220-51010 Насос топливный

    Спасибо за информацию. Оригинал конечно дороговат. Думаю.


  7. 1 час назад, kykyruzer341 сказал:

    в 2000 х сняли с волги бензонасос - перестал "давить" .  до сих пор качаю им через камазовские фильтра .

    Волговский бензонасос установили на КАМАЗ?


  8. Значит проект ещё в стадии строительства! Тройники с клапанами пока не рассматриваю. Нужно подобрать насос. Внешний или внутренний. В каких дизельных авто есть насос в баке? Или рядом? Желательно японца. 


  9. Здравствуйте. За три года эксплуатации доп бака выявлена проблема. Выход из строя насоса. Он качает саляру из доп бака в основной. После выхода из строя в первый раз, подумалось, что работал на сухую- не было датчика топлива, типа проворонил, сам виноват. Установил датчик. Контроль полный! Однако, снова вышел из строя. Второй раз. При этом в баке 50 л. Насос обычный   Toyota типа 23221-62060. Стоит в баке штатно. Бак от Сурфа бензинового. Вопрос. Выходит из строя в связи с тем, что качает саляру? Прошу совета.


  10. 30.10.2020 в 23:53, AZIAT сказал:

     

    можно так

     image.png

    Красиво! Спасибо. Это металлическая пластина? Родной щиток под ней? Или в нем тогда нет необходимости? Держится на 2х болтах? Снизу она загнута? Много вопросов, да?


  11. Здравствуйте. Устройство щитка мотора блокировки таково, что этот датчик 84222-12010 снизу открыт. Второй раз разбиваю  его. На работу блокировки говорят он не влияет, но когда в говнах на панели мигает красным -напрягает.   Прошу поделиться опытом защиты этого датчика. И второе. На этот раз вырвало  провод из контакта. Нужно будет паять?

    IMG_20201030_153911.jpg

    IMG_20201030_154230.jpg


  12. Нашел верный способ сохранить брызговики после покатушек. Перед тем как поехать на "наше место" я снял их открутив три самореза и один болт! В результате брызговики целехинькие лежат в гараже! :)

     


  13. Здравствуйте. Инженерная мысль японцев поражает. Однако брызговики были разработаны вероятно дизайнерами. В результате, при юзании в глубокой колее, особенно задним ходом, отрываются вместе с фендерами. Прошу поделиться опытом переделки брызговиков. Хотелось бы сохранить дизайн и при этом повысить функциональность.

    IMG_20200806_184319.jpg

    IMG_20200806_184228.jpg


  14. Финал. Искал управляющий плюс, а нет такого в подрулевом выключателе. Есть только минус. Синий на фото. Через малехонькое реле минус преобразуем в плюс. И все. Мечта идиота сбылась. У меня есть свет. Скорость по трассе ночью 90 легко. Дельные безвозмездные советы дал Алексей Fors Auto. За что ему ещё раз огромное спасибо.

    IMG_20200715_182923.jpg

    IMG_20200715_182952.jpg


  15. Да, хотел сделать чтобы включались прожектора одновременно с дальним. А если не нужны, то отключались кнопкой. И тогда дальний штатный. Схема ниже. Проводка с реле 40 А для подключения доп фар приобретена на каждую фару и уже уложена. Осталось реализовать включение от подрулевого выключателя.

    Screenshot_2020-07-06-22-42-11.png


  16. 17 минут назад, Бубульгум сказал:

    Братишка в этом комплекте все уже есть. Не надо не куда лезть и главное без колхоза. Если надо могу фотки скинуть. Плюс и масса берется от аккумы и идет на реле, от релюхи на фары и на кнопку. На плюсовом проводе от акумы до реле стоит предохранитель. 

    Если брать плюс от аккумулятора до кнопки, то управление прожектором будет исключительно с заводской кнопки. Я же хочу управлять прожектором с базовой гитары дальнего света. При этом, если кнопка реле выключена, то и управление с гитары должно быть недоступно. А если включена - то вместе с дальним базовым включается прожектор.


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.