riros

Вышел казус с моей стороны, не верно сообщил информацию не 0,6 кг/см2 а 0.4 кг/см2. максимально, у меня, давит компрессор по показаниям прибора который описал выше.

Боюсь ошибиться в названии. Стрелочный прибор. от нуля в одну сторону показывает разряжение в другую кг,см2. От прибора трубка подсоединена ко впускному коллектору после дроссельной заслонки. На холостых оборотах показывает разряжение, к двум тысячам выходит в ноль, после появляется давление в коллекторе.

Где такие специалисты находятся? Вы их знаете или так мысли в слух?

По трассе сегодня при полной дыре давило 0,6 кг.

Не прочь любую из схем у себя иметь, если она добавит лошадей.

Задний мост у меня амортизаторы ранчо, с выносными камерами. С системой регулировки отбоя с пульта. Очень мне нравиться ета опция! А передний мост TerraFirma тоже с выносными камерами. Перед бывает пробивает до отбойников, да и мягковаты они. Вот чую что гидроотбойники и амы обязательно спорт ставить надо. Вопрос только сразу оба моста или только перед? Под конкретную машину, все четыре настраивает производитель ? Может спецы есть?

А какой именно "не родной" и от чего?

С регулировками, выносными камерами, отбойники ставили? Через кого брали, есть контакт? Прицениться хочу.

Бал бы рад найти того кто с этом сталкивался и научился а не того кто на мне учиться будет)) Как Ваши King Shocks зиму отжили? Какой у Вас лифт? Довольны выбором?

Вообще не шьются или это дело не простое?

Что за клапан сброса? При нажатия на газ стрелка дергается до 0.25кг. ГБО работает прекрасно. Прошивку компа, какой то спец сказал, на механической педали не делают.

Салона от lexusLX 450 в идеальном состоянии нет случайно?

На дроме предложение было, 6 000 зелеными. Вроде так.

Всем Салют! К концу лета поставил новый компрессор ТRD. Заняло часов 8, с трепетом и радостью что все подходит). После установки все заработало сразу. Резина 315. +4. Под это дело установил: Весь выпуск из нержавейки, начиная от блока. Толстенный алюминиевый радиатор. Дополнительный радиатор с термостатом на масло в АКПП. Дополнительный радиатор на ГУР. Тормозные шланги армированные. Тормозные диски с канавками (про вибрации на руле при торможении и проточку дисков после луж, забыл) АКПП+РК( с вискомуфтой) с пробегом 90 тыщ.км. С начала особой разницы на почувствовал, ко второй тысячи ускорение с места начало напоминать поведение машины на стоковых колесах. То есть быстрее. Тут пришла зима, снег, лед и отмечу что шлифует лучше чем баз компрессора) РК уже заменил. Появился звучок и острые кусочки металла 1-2мм на магните пробки. Еще при резком ускорении присутствует мелкая вибрации (карданы новые) и иногда визг из под днища. При сбросе газа вибрация и визг пропадает. При повторном нажатии на акселератор визга может уже не быть а вибрация появляется снова. Езжу и на бензине и на газе(4 поколение) Но еще лошадей 50-70 не помешало бы точно.

Андрей. Вещь хорошая но дороговато. Уступите тысяч 10? У Вас есть коричневые кожевенные обшивки дверей? И такие же сидения передние?

Салют! Нижние опоры как, чем и во что крепятся?

Салют! Сидения в комплекте с обшивами?

Еще 7 числа в личьке спросил куда платить.

В личке общаемся вроде. )

Салют! Вы не будете мне продавать?

Салют! Она коричьневая? На недельку в резерв поставиш?

Салют! Нужны внутренние обшивки четырех дверей. Араб. Салон коричневая пластмасса, кожа бежевая. Именно с кожевенными вставками. VIN: JTB11UJ80V6007668 1997 Можно в личьку, пожалуйста.

Салют! Нужны внутренние обшивки четырех дверей. Араб. Салон коричневая пластмасса, кожа бежевая. Именно с кожевенными вставками. VIN: JTB11UJ80V6007668 1997 Можно в личьку, пожалуйста.

Здравствуйте. Нужны обшивки дверей коричневые, кожаные.

Пока один возьму.