__PRaDo 90__

всем добрый день. Извиняюсь если не по теме, но раздел вроде по любым авто)Товарищ просит помощи, короче двигатель ваз 2112 16 клапанный после капиталки. Масла за 10 дней уходит уровень. Не коптит вообще. Куда уходит не понятно. Сапунит со страшной силой( весь воздухан внутри в масле, иногда даже сливает его оттуда) Из маслянного щупа не дымит вообще, даже на выс.оборотах, а вот сапун и клапанной крышки ооочень сильно дымит и брызжет маслом. //в чем может быть проблема?

а на какой двигатель вообще катализатор?

все эти дефекты легко устраняются и машина ведет себя как игрушка.

я с тобой полностью согласен.Прадик мне ооочень нравится, когда все в норме он просто летает и очень маневренный, да и комфортный

из минусов: лопаются бошки, раздатка(рвёт дифф, расстягивает цепь), тнвд надо перебирать через каждые несколько лет, рулевая рейка сопливит, дефендеры отваливаются. Вроде всё) В целом очень хороший автомобиль, комфортный, почти не ржавеет.

да я ручным насосом хотел)

не посчитайте меня дураком, но хочу проверить компрессию со снятой гбц)) Думаю залить масла в цилиндры и в шуп подать воздух под давлением и смотреть пойдут ли пузыри) Возможен такой вариант для проверки?)

пузырь будет) Какой транспортной компанией отправить?

да дело не в том как их выбить, а какого размера мне покупать. Придется опять отвезти головку мастерам чтобы сняли втулки, потом замерили размер отверстия под втулки( если у них есть нутромер), потом уже заказывать нужно размера. Блин сколько трат времени и денег((

получается полюбому нужно мерить, а потом уже заказывать втулки

неужели никто не менял напрвляющие втулки клапанов на казете?

голова снята. Вставляю клапан в направляющую, а он сильно в ней болтается.Это только на выпускных, на впускных сказали норма и менять не надо.Я хочу все сразу поменять. Так вот теперь проблема в выборе размера направляющих Думаю, если первый раз они меняться будут то взять стандартного размера

да все купил, уже готов все на место собирать. Тут эти баные втулки. Вроде на форуме столько гуру по казетам, а подсказать не могут(( //пс.поиск прошарил сразу

мастеру пох ваще какая голова от какой машины. Далековато до тебя будет)

у нас в городе вообще туго с мастеровыми. То шарошек подходящих нет, то еще чего. Говорит привози направляющие, потом будем разворачивать. Вот теперь не знаю какие брать, по деньгам дороговато будет если 8 таких возьму и 8 других(тысячи 2.5+ еще замена на 2р)

спасибо, значит они одинаковые. Как бы теперь с размером определиться? заказывать и те и другие дорого будет. И почему износились только выпускные? из-за большей температуры?

у меня япошка, вот фрейм если поможет KZJ95-0012708

что никто не сможет мне помочь?

отдал головку мастеру чтобы шарошками прошелся по седлам клапанов. Оказывается большая выработка направляющих втулок клапанов. Решил сегодня в экзисте их заказать, а там их два вида: std и o/s 0.05.И какие надо выбрать? Направляющие выпускных и впускных клапанов одинаковые?

блин точно, как это я мог пропустить)) читаю между строк)

заводишь машину, включаешь печку, открываешь пробку радиатора и рукой сжимаешь и разжимаешь патрубок.И так минуты 3, воздух должен выйти. Для улучшения эффекта машину поставить так, чтобы морда была выше.

тему прочитал, про воздушную пробку никто не говорил. Вот я как вариант тебе предположил.

впадлу

может воздушная пробка образовалась? попробуй выгнать воздух.