ART SSS

У 2Л-Т или пустой или с заслонкой открытой при заведенном двс - закрывается только при глушении двс. У 2-Л-ТЕ полноценный дроссель что открывает и закрывает доступ воздуха в двс. Скинь воздуховод - посмотри что там.

Обычно так и бывает. Вопрос в дросселе с 2Л-ТЕ , сердцевина ампутирована или все как с завода ?

Сделай фото подкапотной - посмотрим что есть. Сколько пинов на фишке на блоке в салоне ?

Бирка , вин или фреим есть ? ) Приборка с тахометром - сколько максималка по оборотам?)

Он не совсем так работает . То бишь по сути корректор по наддуву это своего рода ограничитель по оборотам . Есть наддув - ограничение снимается и двс получает немного больше саляры.

А вот тема за ремонт ТЛС 78 с 2Л-ТЕ , включая восстановление проводки под мотором.- посмотри и ее, для понимания процесса https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/210209-tls-782l-te-kosyaki-elektrikii-ne-tolko/#comments С завода какой ДВС стоял ??? Руль какой опять же???

Если ты мех. тнвд ставишь - дроссель с 2Л-ТЕ тебе не нужен от слова совсем. У мех. тнвд управление другое - тягой . Вот тема моя за замену ремня на 2Л-Т , посмотри, там есть и за дроссель воздушный и принцип его работы с мех. тнвд

вот чел куллер продает с кз-те.

Имхо проще поставить мех. тнвд с родной проводкой, системой накала свечей и т.д.. Внедрение эбу то дело нудное и не простое. С учетом времени внедрения и трудозатратами , 20 000 р. может и не хватить.

С 1991 года уже в гене стоит регулятор https://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=874670af-994b-417e-b6eb-97c0ef58574f&Unit=d4e96767-a293-4385-aba8-8f05cc699afd&Title=Схема 2 из 3 27700-65040 номер его.

Посмотрим при свапе.

Сальник АКПП по валу РК работает- не по втулке.

Изучил его тему. В принципе двигаюсь по его схеме, с переходной плитой между РК и АКПП.

Судя по фото , была заменена переходная шлицевая втулка между РК и АКПП и под нее соответственно подобрали подшипник. Сбили от 120 того и поставили родную от 95 того - верно понял? Полуось отключил , диф заблокировал - вот чистый задний привод. Как вариант еще доработать родную РК от 185 того. Межосевой там в принципе не нужен имхо - можно покумекать над ампутацией. Тебе на 120 тый? Ищи РК от 2.7 - насколько я помню были РК с отключаемым передним мостом.

Таким образом , внедрения РК от 120 того имеет массу преимуществ перед родной РК от 95 того - что и побудило склонится в пользу внедрения именно РК от 120 того, чем я и буду заниматься в дальнейшем)