ART SSS

А сам блок ДВС ровный ? У знакомого на Сурфе регулярно дуло - была коррозия по краю гильзы и прокладка в том месте регулярно прогорала.

В личке.

Ну если так то так. Я так то двс давно очень капиталил. Хотя смутные сомнения все же терзают ))) По тому как такая система стоит много где (тот же камаз) и эти форсунки работают именно так- поршень в нмт , порция масла в днище. У ВАЗа в некоторых моторах 09-2110 в шатунах стоят примерно такие же штуки, аккурат на нижней шейке шатуна - при прохождении нмт брызгают маслом на стенку поршня.

Насколько я помню тот клапан открывается только в одном положении коленвала - в блоке есть канал специальный к той форсунке, и именно когда поршень в НМТ то из отверстия в колене по тому каналу двигает масло в форсунку, а через нее в полость в поршне.

Только блок 5Л нужен?

Одназначна )))

С Наступающим Новым Годом Всех Форум Наш сила, а сила как известно в Людях И дай то Бог чтоб Сил у Нас в Новом Году в разы прибавилось и сбылось именно то что каждому нужно здесь и сейчас , в нужных на то пропорциях

Мой был 1992 года, часть наклейки сохранилась под толстым слоем грязи и ржи. Плюс вин показывал спец масло в задний редуктор - то бишь для ЛСД.

Редуктора одинаковые. У Прадо гнездо редуктора смещено немного, да и крепится мост( чулок) клюшками к раме - у Ранера и Сурфа и Прадо 90- 95 того тяги стоят. Наклейка должна быть с указанием лить только масло для ЛСД. Обычно сзади , над заливной пробкой чулка.

Имхо надо снять с него фишку и так попробовать свечи в работе. По памяти, с неисправным - отключенным датчиком свечи отбивает сразу, так как комп не видит температуру ОЖ. Р.С. там два провода должно быть на датчике. Обычно только на свечах отражается неверная работа датчика температуры ОЖ. УОПТ ,то больше датчик на самом тнвд, что сверху стоит на каретке. Он же обороты мозгу кажет в купе с датчиком коленвала.

А датчик температуры свечей целый , что над стартером стоит?

У меня такое бывало после мойки мотора. Чек моргает при наборе. авто тупит пока все не высохнет.

41:9 обычно стоит с 2Л-Т(Е) механика. На Прадо с КЗ-ТЕ стоит 43-10 с родной блокировкой. Имхо на 2.7 бензинке вполне возможно что будет 41-9 но наличие блокировки заводской вопрос открытый.

Вот по этому поводу могу заверить что собран не один каток с паянной проводкой. Вибрации- авто отдыхает однако) Но пайка живет)

Вполне возможно что дело в регионе , или в условиях эксплуатации авто. Брод к примеру то не есть гуд для пинов паяных однако