ART SSS

С Днем Рождения

Скорость-тяга на верхах, то КЗ-Т(Е) ,низовая тяга-то серия Л. Мой раннер с 2Л-Т с родными колесами и редукторами с бензинки 140 бегал, но это много для него однако. Редуктора может поменять,на более скоростные ???

С Днем Рождения

Ну так ошибки есть.С их устранения и надо начинать думаю.

Зыыы, у меня 2Л-Т встретился на ходу с оторванной шляпкой клапана, что привело к пробитию поршня насквозь. Машина даже не заглохла. Колено осталось целым-его и установили после ремонта. А тут без видимых причин.Плюс еще и шатунная шейка. Дисбаланс вполне реально, но его трудно не заметить по тряске машины. Имхо колено скорее всего не той системы(качества).

А колено не достали??? Хорошо бы на "срез" слома глянуть.

Это клапан служит для плавного сброса оборотов.Стоит обычно на авто с автоматом. На работу двс особо не влияет. Тот рядом,с гайкой который.

+1. Три есть. Два в гараже.один в селе)

О как) Понял))) Замечу,что это штатный УАЗа домкрат.В легкую 5 тон тянет. Надежный и простой дальше не куда)))Неудобен-то есть)

А что,так плох сей домкрат???)

Определение не ясно))) Под "других" можно много кого записать)))

Зыыы, интересная тема) Я бы хотел спросить участвующих в беседе-а что значит ТЕ люди???

Поздравляю

А как его смотреть??? Вы не внимательно читаете. Я не писал про постоянное дымление, я писал про дым в некоторых режимах(перегазовка)-то бишь кратковременно. Думаю стоит учитывать тот факт,что 5Л-Т как таковой не серийный мотор. Со-но точных данных к нему можно не искать)

Это фишка мех. тнвд. При резком ускорении или перегазовке черный дым на исправном тнвд будет всегда-по тому как устроен так,механически. От части по этой причине появилась на свет электронное управление тнвд (серия Е) и ЕГР до кучи дабы этот дым убрать в угоду экологии .