__PRaDo 90__

ясно. Посоветуйте недорогой нутромер)

ровно за сутки масла осталось точно такое же колличество. Что об этом можно сказать? компрессия идельная или это еще не показатель?

народ, подскажите! решил пока бошка снята залить масла в цилиндры, чтобы проверить износ колец. Через пол часа масло все еще осталось в таком же количестве. Вопрос: сколько по времени нужно проверять?

что-то не могу номер понять какой. Вот надо с подогревом(как в квадрате ) Схема не помешала бы, буду рад.

можно ваш вин узнать? Хочу по нему заказать.

по каталожному номеру лягушки с одинаковыми цифрами, несмотря на модель с подогревом или без. Есть у кого нибудь номер лягушки всборе с подогревом?

ни кто не ставил чип?

хочу поставить подкачку с подогревом. Получится ли? от чего запитывать? у кого он стоит как штатный, можете дать свой фреим, хочу заказать.

спасибо

чисто для интереса, на всякий случай сколько будет стоить картридж турбины на 1кз-те?

а после проверки всех сеточек в тнвд каким моментом нужно все протягивать http://dieselmastera.ru/forum/12-42-407-16-1235522303

у меня такой вопросик: на топливном фильтре сверху лягушка( подкачка) не качает, тоесть могу бесконечно качать ее и она не твердеет. Сегодня решил проверить сеточку в тнвд вот эту http://dieselmaster....r/0/8935520.jpg и пока она была извлечена из тнвд попробовал качнуть легушкой, из трубочки потекла солярка. Значит проблема не в лягушке, а в тнвд??? подскажите пожалуйста.

может быть такое, что подогрева фильтра вообще нет с завода? У меня просто под фильром 1 фишка и как я понял это датчик наличия воды в фильтре.

фотку завтра только смогу сделать. Внешне как родная фулл таймовская с прадика, внутри вал вообще не такой, короче

тнвд это всегда 100 процентов.Я вообщее ахуел, как может система подачи топлива так влият на мощность двига, ( без буксы не трогался)

если честно, то затрудняюсь ответить. Если смотреть на место соединении с акпп, то из раздатки торчит 1 шток. С зади сервопривод. По размерам почти такая же как и фулл-тайм.

если распредвал сломало на 3 части, то скорее всего удар пришелся на верх. Скинь головку и посмотри на 1 и 4 поршни в вмт, потом прокрути коленвал и посмотри на 2 и3 , они должны стоять ровно. Если стоят ровно, то шатуны не погнуло.

завтра фотку скину. Она с сервоприводом.

продам контрактную раздатку в отличном состоянии, цепь не расстянутая-идеальная.

как это пневмо?

так поменяй головку. За 20.000р можно найти контрактную.

даже не знаю что делать) Думал пока головка скинута, кольца поменять и вкладыши. Да и заморачиваться неохото)) Пробег 200.000км.

блин, это придется еще и гранаты снимать((

спасибо большое

можно ли снять поддон, не вытаскивая движок с машины? или мост будет мешать?