DavidVostok

Недавно ездил Москва-Минск-Москва, в основном ночью - дорога свободная, скорость постоянная почти везде. Посему хотел приобщить круиз-контроль к езде - чего только с ручкой и кнопкой не делал - 0... И нигде не могу найти инструкцию, даже в мануале нет. Кто подскажет как им пользоваться?..

Все точно так и было как у Runner555 - когда скатился с подъема (не больше 15 градусов), скорость на N, включил 4L, потом блокировку и вперед - все значки горели, а мотор придох и машина опять встала на середине, подгазовка впустую, движок не крутил! Блин, опасно, где-нить на льду уже не постоишь на середине горки, назад понесет!

Даааа... Вот я думаю - может и не продавать мой Сурф 185?)...

..........странно.........из 26-ти прочитавших никто не ответил......... неужто нихто не знает?....... наверное ента проблема тока у меня....

Всем привет! Объясните, плиз, в чем тут дело? До покупки этого Раннера (4л) ездил на Сурфе турбодизеле без всяких электронных наворотов и блокировок. Ну вот, привык, что на полном он гребет без всяких там приколов. А на Раннере недавно опозорился по полной Подъехал к небольшой такой горочке заснеженной на полном, по ней, смотрю, бодренько так всякие машинки шныряют, ну и мне туда надо. Въехал, а на половине подъема шо-то он забуксовал, запищал и звук такой как при срабатывании АBS.. Давлю на газ - ни фига! И обороты упали, короче встал!.. Почесав репу, спустился задним вниз, думаю щас достану, включил блокировку и вперед - ТО ЖЕ САМОЕ!!! На Сурфе б я там уже был! В общем решил, что я что-то не так делаю.. Как на нем ездить-то?! Это ж все-таки внедорожник! Может электронику енту поотключать?..