juggernaut

Задний мост 100 и 105 не взаимозаменяемые? На предмет установки разгруженного. 

Когда то тоже хотели слетать за этой белой соткой, но только разговор по телефону с продавцом уже отбил любое желание смотреть. В итоге купили в Москве 470 лексус на 25к дороже) 

4 минуты назад, Alfox сказал:

Извини без обиды сказано много и умно   Но как только убираешь люфт в деференциале  раздатки  все стуки и неприятные пинки волшебным образом исчезают. для себя любимого имею две раздатки при наличии времени и желания разбираю не спеша  убираю зазоры  и держу в запасе.  Все потуги с заменой карданов редукторов в мостах и резинок по кругу уже прошел и за этим следить конечно нужно. Но переборка раздатки рулит

в РК в дифе регулируются только маленькие сателлиты?

битая, облили и на продажу.

В 07.12.2017 в 02:17, nav7700 сказал:

Какую изначальную инфу дают, тем более фотки не удачные...    так.. потише с эмоциями своими. Москва далеко, и пусть будет еще дальше от всей России)))))

Судя по последним фоткам- врезка идет в патрубок  перед интеркуллером. Выход в диффузор дроссельной заслонки. Скорей всего точечный прогрев заслонки теплым воздухом от компрессора турбины. Шланги с хомутами (значит давление). Пусть дает еще фото. фигли две фотки. Не думаю что тут все из форума лазиют сами под своим капотом и ремонтируют и тем более такие навороты изучают.

Те фото выше чисто из этой темы были.
у меня механика 6 год.

вся магистраль и сам ЕГР убраны. Прямая труба установлена взамен клапана.

Тройник вакуумной системы убран с ЕГР.

Мучает меня вопрос исключительно по этой самой трубке с дросселя. Куда и для чего оно. Зачем заглушено!

Я сам следов по подключению этой трубки не смог обнаружить.

Фото уже с моей машины https://photos.app.goo.gl/QE3z0reKZYluhmgB2

https://photos.app.goo.gl/l7U6MnfGqX2VYm0C2

Доброго всем.

Подскажите как подключается данная трубка с заслонки? Как понимаю служит для глушения двигателя?

Сейчас у меня в трубку вставлен болтик, машина глохнет только с турботаймера.

P.S. ни у кого не завалялся клапан егр безвозмездно или символическую плату под эксперименты?

9 часов назад, VADUS сказал:

Ощущения не будет. Если после старта штатный вольтметр на приборке показывает ровно 12V, а через минуту-две стрелка выходит на нормальные показания 13.7-14 (выше середины, где 12), значит сетка накала работает. Никакой вакуумный шланг для сетки накала не нужен. Это скорее всего к блоку заслонки шло.

Просто на всех других машинах есть свечи накаливания и работают они дольше.

Холодный двигатель при нынешней температуре запускается за 5-6 секунд это нормально?

Вот про эту трубку заглушенную речь, что это и зачем заглушили?

спиралька не горит у меня на ходу и тд.

просто ощущение работы этой приблуды нет.

и по трубке не ясно.

может кто подскажет.

двигатель 1hd-fte.

егр удален.

от блока спирали накала идёт заглушенная вакуумная трубка.

для чего заглушили и правильно ли это?

на приборке спиралька горит секунда-две.

на холодную заводится секунд 5.

4 часа назад, Платов сказал:

в литературе и инете иногда проскальзывает версия фте  в 250 лошадок  , может кто в курсе что это ??

была версия с 2 турбинами.

4 часа назад, Sredniy сказал:

Если не сложно, уточните у них, смогут ли 1HZ чипануть. а то никто не берется.

если с турбовой сотки сложно что-то добавить простым способом, то из атмосферного паровозного дизеля механтческого ничего не извлечь. 

Звонил тут в одну контору рядом с планета железяка в Москве.

Наговорили и мозги у фте есть и форсунки коммон рейл.

Настройка на стенде родных мозгов!

Прирост 40 сил, а момент не сказали.

Всего то 25 штук тугриков..

Только передние если?

у вас лифт 50 и нагрузка 200кг

есть 2860 лифт 50 и штатная нагрузка

Какого именно?

на представленных фотографиях литье вижу только одну http://www.land-cruiser.ru/uploads/monthly_03_2016/post-40092-0-57809500-1457539139.jpg

Параметры литья можно?