Кира aka kira

Ищу водительскую дверь на ТЛК-200

А вот и потенциальный глав.мех. подтянулся

Петяра! Не пора ли тряхнуть уже стариной? Если таки примут 33-е колесо в ТР-2, то я попытаю счастье в 2017 году. А то ведь страшно подумать... 11 лет прошло

Статистики за последние 10 лет хоть отбавляй плюс опытным путём за ближайший сезон можно статистику наработать. Зато при наличии коэффициентов никому ничего не придется перестраивать

я из "бывших". Все мои достижения в соревнованиях РАФ остались в далеком 2005 году, однако выскажусь. Для привлечения максимального количества участников нужны максимально разрешительные ТТ. Взять и всё разрешить. Ограничить только колесные редуктора, ширину колес и лебедку. Ширину колес посчитать исходя из удельного давления на грунт, измерив пятно контакта на определенном давлении (скажем 0.3) и сделать более дифференцированную зависимость. Либо вообще расчитать коэффициэнты, и пусть люди едут на тех колесах, которые у них есть, а результаты будут умножаться на коэффициэнт. Задача эта чисто математическая и думаю вполне по силам тому же Гадасину или Тимке Черкасову или любому другому При МАту. Лебедку в ТР-1 ограничить. Разрешить только горизонталки заводского массового производства. Можно ещё ограничить по цене, скажем в цену Варна ХР, и контролировать на тех комиссии скорость намотки, что бы не лепили самодельные шестеренки в редуктора. В ТР-2 с колесами то же самое, что и в ТР-1. Либо более дифференцированая разбивка по ширине, либо коэффициэнты. Лебедки тоже ограничить. Разрешить как максимум- варновскую и айсиновскую вертикалки с мотороп до 6 Hp И ещё, для привлечения участников немалую роль играет, как это не странно, призовой фонд. Я помню те счастливые лица, получавшие на Тосненсих болотах по 5-7 тысяч $ за победу. Где Боря брал призовой фонд, я не знаю. Но он очень сильно стимулировал.