Evgenij-kurgan

 вырезать шарнир и удлинить кардан на  длину шарнира

А как на счет балансировки?

Всё... конфликт если и был то исчерпан, забыли.

Вернемся к нашим баранам карданам. Самый оптимальный вариант - это ставить кардан от УАЗа через проставки. Длина кардана подбирать по месту, т.к. не помню какой точно. 

Чертеж на проставку и таблица размеров карданов от УАЗа (размеры даны по осям крестовин)

 

в каком месте я дурак?.....

 

Первое: я никого дураком не называл.

Второе: шарнир Гука это и есть карданное соединение (две вилки и крестовина). А кардан без шарниров Гука это привод с ШРУС, например как на новой Ниве.

Третье: в Вашем случае надо кардан без СДВОЕННОГО шарнира Гука.

 

Всем привет! У меня СЮРФ 130 с механикой (2LT дизель).

Можно ли ПОСТАВИТЬ передний кардан без ГУКА на мой сюрф? Мой передний в хлам шлицевые . У меня несколько вариантов : 1.снять отдать в ремонт мой , 2. Купить китайский если подойдет от Грейтвола( КТО НИБУДЬ СТАВИЛ?) цена 9200р. 3. Переделать мой без шарнира Гука ( яблоко) из старого заднего.

 

МОЖЕТ КТО ЕЩЁ ВАРИАНТЫ предложит!

 

Спасибо!

 

Без шарнира Гука ни как нельзя, только если использовать Шарнир Равных Угловых Скоростей. Т.к. шарнир Гука это и есть карданная передача. А Вы просто хотите поставить простой кардан, без сдвоенного шарнира Гука, который ставится на карданные передачи при не параллельных соединяемых валах. 

От китайца кардан не подойдет - проверенно лично.

У меня уже три года стоит кардан от УАЗа с проставками. Ни вибрации , ни шума нет. Единственный минус это не долговечность "наших" крестовин, но это лечится заменой на импортные аналоги, что у меня и сделано.

Возвращаясь к тому, что может греметь в передней подвеске - верхние шаровые. При большом износе (люфт) они О-ГО-ГО! как гремят и щелкают при торможении или изменении направления движения (вперед - назад).

На крауне мотор случайно не 2LTHE назывался? если так, то свечи иные по каталогу.

Мотор именно 2LTE

Раз тема о замене свечей, то спрошу тут. 

Каким местом уплотняется свеча накала в головке: по конусу в начале резьбы или как обычная свеча с бензинки.

Если по конусу (что так и есть) то какого ... на моем моторе 2L-TE,  родные свечи не подходят, и денсо тоже, так как они короткие. А сейчас стоят с керамикой, вроде от 1КZ. Так взаимозаменяемы свечи у этих моторов или нет???

PS  Мотор контрактный с Toyota CROWN 

Добрый день! Нужен задний борт в сборе со стеклом на Surf 130 без калитки, состояние , цена?

avals714, спасибо, а то весь интернет перерыл, найти не мог.

А можешь размеры дать? Конечно я могу и сам измерить, во только машина будет уже не на ходу. 

А на счет просверлить, то это не проблема на токарном станке. Сам на Nissan Primera P11 и сверлил и втулил.

Мне  такие  температуры  не ведомы  .   

На прошлой неделе было -41, так практически все смазки как стекло были. 

Кастрол LMX   вымывается водой  очень быстро . 

вот и я про то же, мобил в отличии от кастрола, водой хрен смоешь. Но минус есть в том что замерзает при -30 в камень

Александр, вечер добрый! Фебест номерок  ТАВ - 151, но его проблематично найти. Exist видимо по разному работает с каждым регионом. В местных магазинах нет них..., а то что есть они сами в exist.ru заказывают. Следовательно, про цены вообще молчу  .

кстати о смазке, Mobil 222 подойдет или что то другое надо?

Автор модернизировал ступицу. Сначала почитай. 

Спасибо, разобрался. А то весь мозг сломал откуда и куда.

И все таки почему втулки по каталогу одинаковые 90381-30003?

Подскажите, какие все таки номера втулок? По каталогу бьются как 90381-30003 обе. Или они одинаковые? Пошарив по форуму: внешняя должна быть 90381-30003, а внутренняя 90381-32001, и еще есть упоминание об игольчатом подшипнике 90364-30011 (который даже не представляю где может стоять, т.к. при разборе ступицы у меня его нет).

Поправьте если  что то не так.

Аналогичная ситуация. Вопрос какой допустимый люфт (радиальный) привода во втулке?

значит буду разбирать, мерить и по месту решать. Вот только потеплеет на улице, а то -37 прохладно как то.

странно...время глянь в правом углу фото,ну чтоб я не прокатил за этого...того

нет ничего, а на счет подобрать что то , так у нас такая дыра шо писец (лисичка такая полярная)

неа,и не было у меня.а этот лонгхо выдаёт кстати экзист,я так и брал.на тягу кликай саму а он внизу маячит как заменитель.Или просто номер вбей 59807212  там

В экзисте только рычаг целиком, ни Фебест, ни Лонгхо нет. Заменителей на них тоже нет, и на  рычаг... Буду дальше искать.

Сколько не юзал, выдает только фирмы Фебест. Деваться не куда, берем Китай до лучших времен. А то панар регулируемую сделал, и стоит без дела. 

А Фебест номерка не сохранилось, а то что то никак не могу найти . А Longho 59807212 на exist.ru не доступно. Вроде ставят вот такой на верхнее ухо Sidem 877608, кажысь с Opel. 

И все таки, какие сайлентблоки на панаре? Нижние как я понял  90385-24003 и 90385-24002, т.е. один с одной стороны второй с другой? А на верхнее ухо что ставить? 

З.Ы. Тыкать в то что на сайте есть поиск не надо, так как ничего не нашел... хотя.... если знаете где, то можно и ткнуть, но только по существу.

Привет Всем!!! Купил 4раннер 130-й, уже стояла подвеска тач дог +2, только стоят родные торсионы. Поставил проставку под верхнюю шаровую 1см, больше поднимать моську не хочу. Жесткость моськи устраивает)))) ну и рулиться нормально. 

Сильно не пинайте - НОВИЧОК. Вопрос: (конечно же впрок) как тач дог потечет, ясень пень снова их покупать дороговато, бедем думать про 100-ные аммо. Исходя из вышеперечитанного понял что в любом случае верхнее крепление для аммо необходимо поднять т.к 100-й в сжатом положении намного длиннее и ход подвески (моей в частности) будет всего 2-3 см. Всё правильно понял??? И еще один вопросик к знающим людям, 32-е катки на родном литье нормально влезут, ничего нигде цеплять не будет???32 

32 гудричи на родных крестах встают нормально, только при полном повороте колесо задевает за стабилизатор, но не критично. И на счет брызговиков (спереди), могут цеплять, я так думаю, у меня их просто уже нет.

Крузак 60, бывшая пожарная машина в Японии, стоит горный тормоз отдельной ручкой рядом с ручником 

Возвращаясь к стабилизатору... после крепления двс и подушки раздатки..... 

После одной незначительной по протяженности поездки (Курган-Екат-Курган всего 720 км) вернулся с диким звоном из под машины... Оказалось оторвало скобу крепления стабилизатор от рамы, вырвав закладные. Это об отсутствии "значительной" нагрузки. На счет резьбовых заклепок - если она, заклепка, установлена правильно, то нужно приложить не мало силы, чтобы ее вырвать - это только если она установлена ПРАВИЛЬНО. А так самый лучший вариант это- приварить пластину из 12 мм листа с резьбовыми отверстиями в ней. Варить только вдоль рамы!