Nephilim
-
Публикации
45 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Nephilim
-
-
-
Сегодня еще раз послушал - звук больше из выпускной системы , чем из-под капота
-
Не уверен, куда стреляет:( На слух - вроде в выпуск, но не уверен. Как можно точно определить?
-
Нужна помощь - что делать.
Авто - Праворульный ТЛК Прадо 120 на 5VZ-FE.
Симптоматика:
-авто тупит при разгоне
-на холодную "бухает" во впуск или в выпуск
Свечи и ГРМ поменяли, все выставлено по меткам. Симптомы были и до смены ремня и свечей, меняли - в надежде что работа улучшится.
ОЧень похоже на симптомы раннего зажигания, если бы это были "Жигули".
Пробег - около 80 000 км.
-
на своем снимал печку недавно, блок кондера остался на месте , просто открутил сам бол от кузова и маленько отодвинул в сторону
Аналогично и у меня получилось.
-блок снимать не надо, его достаточно только отодвинуть на 4-5 см, предварительно ослабив крепежи трубок кондишна под капотом и сняв блок, где мотор печки и фильтр
-старый радиатор можно вынуть, отогнув трубки. А вот новый радиатор устанавливается, предварительно развальцевав и потом завальцевав трубки.
-чтоб сдвинуть блок, торпеду снимать надо полностью.
-поперечную переборку надо снимать и отводить вниз, также надо ослаблять ее крепление к рулевой колонке.
Старый радиатор был паяный в 2 местах+верхняя трубка была завальцована лажово. Предыдущий владелец "отдавал в ремонт".
-
а своем снимал печку недавно, блок кондера остался на месте , просто открутил сам бол от кузова и маленько отодвинул в сторону
На 130-м по мануалу тоже говорится, что надо кондиционер снимать?
-
Уровень - визуально - нет. Но воздуховоды мокрые и в розовых кристаллах.
-
Потекла печка. Видимо, в районе радиатора печки.
Началось всё пару дней назад, обнаружил под ногами пассажира и водителя влажный ковролин. Залез искать истоки утчечки.
Блок сам не снимал и не разбирал, раскидал полностью торпеду и снял воздуховоды. В нижних - сыро и потёки.
Стекает из нижних вентиляционных сопел блока и попадает под ноги.
Собственно вопрос - для снятия радиатора нужно ли расстыковывать линию кондиционера и вынимать блок целиком или можно будет обойтись сливом ОЖ и заменой\пайкой радиатора, кто-нибудь сталкивался?
PS: Хотя пайку этого узла не очень рекомендуют.
-
Ну просто уж больно отзывы о Кони Рэйд были лестные)))))
Ну они и стоят гораздо больше
-
могу сказать только про пружины, на двух машинах ставил, нареканий нет.... на Сурфа хотел полный комплект их поставить, но в последний момент решил аммы другие.... а вообще знакомый ездить на этом комплекте тоже уже на втором авто, до этого ездил на OME, говорит, что Айронмен живут дольше....
А вот на нашем локальном форуме наоборот, говорят, что Ironman амортизаторы живут не очень долго...
И даже статистики нет никакой.
А почему решили ставить другие?
-
А что скажете про Ironman вкруговую? Как она в части жесткости и беспролемности эксплуатации?
-
у него мощность максимум 100 ампер, по совместимости на вид похожи, но надо рядом их положить и сравнить... у меня пока такой полноценной возсожности не было....
Похожи, правда. Но код модели и маркировка - другие. Видимо, и ампераж другой. У нас 1JZ-FSE найти крайне сложно, в основном на 2JZ попадаются и 1JZ-GE, а там тоже 100А. 100А - поприятнее, чем 80А, но за 20А платить 160 у.е. - не хочу.
-
а я бы просто искал родной японский с Марк 2 1JZ-FSE например или с Тойоты Гая 1AZ-FSE , это варианты со 130 амперами причем японскими амперами, одно но, надо будет фишку переделывать ...
код генераторов
27060-46320
27060-28130
А с 2JZ не подойдет?
-
а я бы просто искал родной японский с Марк 2 1JZ-FSE например или с Тойоты Гая 1AZ-FSE , это варианты со 130 амперами причем японскими амперами, одно но, надо будет фишку переделывать ...
код генераторов
27060-46320
27060-28130
А они по шкивам подходят?
-
Посоветуйте, какой лучше взять?
или
-
уважаемые лифтеры, скажите какое растояние от края диска 16 до арки, на не резанных новых пружинах от 80ки OBK на 185 сурфе :unsure:
45
-
В середине января с.г. получил из США востановленный Тойотой генератор.
А где заказывали?
-
Вот у меня также высадил АКБ, когда ездил на ХХ с недостаточным напряжением. Поменял - теперь слежу за зарядкой.
-
что есть доп электропотребление?
Ну, например - обогрев заднего стекла и зеркал+фары ГС
Должен блок управления или нет повышать в этом случае обороты? Ну вот по правилам - должен же наверное? Потому что на Прадике супруги с 3RZ-FE - повышает и весьма ощутимо
Так что хочу понять - это особенность 5VZ-FE или некий глюк ЭБУ/клапана ХХ/БДЗ/датчика при определенном пробеге.
Я бы с радостью взял с какой-нибудь похожей машины БДЗ и проверил, но негде - даже на разборах у нас "электронный" БДЗ - только под привоз. В основном, 2-х тросовые.
-
Самый главный вопрос: должны ли повышаться вообще обороты повышаться автоматом при подключении доп.электропотребления ? Если да - то что за это ответственно?
Дроссель мыл целиком и тщательно, не говорите мне даже про это
МАФ уже заменен.
-
Да, до СПБ мне далековато
Дело не генераторе, мне кажется. Если ногой поднять до 700 даже - то становится на 14.0. Борюсь с оборотами
-
Борьба продолжается. Попробовал поставить MAF с машины, где такой проблемы нет - безрезультатно.
Следующий шаг - проверка датчика температуры ОЖ :(
-
ранер, сурф, прадо и хайлюкс задние редуктора у них даже по каталогам одинаковые идут :-)
Тоже задумался над сменой. Знакомый товарищ, который возит из ОАЭ запчасти - утверждает, что на длинные и короткие TLC9x - мосты разные и какой из них подойдет на 4раннер - он не знает.
Кто что посоветует ?
-
Эхх,жалко - на мультимод не подойдет :(
Прадо 120 шаровые опоры
в Тех. вопросы 4Runner и HiLux 4го и 5го поколения; Landсruiser Prado 12x,150 (Lexus GX); FJ Cruiser, Fortuner и Tacoma
Опубликовано:
Прошу прощения, неправильно написал. Имею ввиду номера правильные оказались или нет