Перейти к публикации

Next

Пользователи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    64

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем Next

    1. Опубликовано: · Изменено пользователем Next

      1 час назад, BoneCracker сказал:

      Под Н150 нужен диск ISD136U. 134 может греметь

      Для пикапа вполне пойдет H150, в крайнем случае можно редуктора сделать 41/11

      Корзина, выжимной, вилка ? 

       Там сейчас пары 37/9, а на моей 100 с такой же 4-5 передачей- 43/11. только колеса планируются 35, а на 100 стоят 285/65/18. так что угловая скорость примерно одинаковая при равных оборотах двигателя. 

    3. Опубликовано:

      3 часа назад, vvr сказал:

      Кроме ISD134 нужен выжимной. H150 Нормальная коробка, и числа мне нравятся, кроме пятой конечно. Встает в тоннель без резки и бодика. Правда у меня 78, а не 75, возможно тоннель и изменяли с рестайлингом.

      Спасибо за ответ по сути заданных вопросов. Я знаком с Вашими работами и больше всего хотел получить инфу от Вас. Какой выжимной нужен? что не так у Н150 с пятой передачей? такая же как и у Н151. нет?  Тоннель думаю одинаков. у меня еще бак под сидениями был, но я ставлю штатный от 70-73-77 в задней части платформы. как раз под заправочную горловину на платформе. 

    4. Опубликовано:

      Добрый день.

      Прошу консультацию. Строю пикап на базе BJ75. 

      Концепция такая- пружинная подвеска, родные мосты с мех. блоками, замена мотора 3B на HD-fte с коробкой  H150... 

      Есть пару вопросов.  какой  оригинальный номер диска сцепления Исузу? ISD 134?   Что еще кроме диска нужно заменить?  Двигатель с 100 с мех.трансмисией. ( Для моего проекта родная коробка не подходит из-за размещения рычагов переключения).  

      Маховик и колокол остаются с 100.  

      Корзина сцепления остается родная с 100?

      Выжимной,  вилка, цилиндр, подшипник коленвала?  все с 100?

      И еще вопрос у 70-десяточникам по кузову. Кто менял коробку R151 на H150/151? Как станет кабина? нужно ли резать днище? 

      Спасибо. 

    8. Опубликовано:

      13 минут назад, Schweik сказал:

      Мозги у каждого свои, возможно, что и разъёмы свои, акпп одинаково, колокол свой. 

      Это всё понятно. там даже и разьемы одинаковые. вопрос будет ли работать родная коробка с 2лте при замене мотора на кзте и естественно мозгов.

       

    9. Опубликовано:

      Всем привет. 

      Попрошу подсказать возможна ли замена на 78 прадике мотора с 2лте на кзте без замены электрики, в частности блока управленя? Вопросов по межанике нету.

      и второй вопрос можно ли сохранить родной  автомат или что-то прийдется заменить?

      Спасибо.

    10. Опубликовано:

      11 минут назад, AZIAT сказал:

      На табличке написано А340F . Те теоретически поставить раздатку от 130 го можно достаточно легко.

       

      Есть опыт? или где-то почитать?

    12. Опубликовано: · Изменено пользователем Next

      Переворачивание моста в любом случае ведет к его перекраиванию и переварке. не хотелось бы. 

      Коробка 4-ст автомат. номер надо посмотреть.

      за ссылку спасибо. почитаем.

    13. Опубликовано:

      В связи с разработкой проекта по установке неразрезного моста на Хайлюкс 7 поколения 3,0 АККП, есть идея установки раздатки от 130  Раннера. Буду благодарен за любую информацию, связанную с подобным проектом. Суть вопроса состоит в том, чтобы пустить передний кардан по правой стороне от продольной оси, т.к. большинство подходящих для установки неразрезных мостов, имеют редуктор смещенный в право. Заранее спасибо.

      20180823_151609.jpg

    14. Опубликовано:

      В 30.05.2018 в 09:16, andiros82 сказал:

      Там несколько фирм (total chaos, camburg, all-pro и др.), делающих long-travel подвеску и соответственно удлинённые палки (бывают +2 и +3,5 дюйма), только все они имеют по 30 шлицев на концах (подходят для такома-120-150-эфджей), а у ТС хайлюкс, у которого на палке по 29 шлицев... А вот на шрусах тоже по 30 шлицев (в дифф и в ступицу), соответственно можно попробовать поменять весь привод в сборе...

       

      update: оказывается total chaos и для хайлюкса делает длинноходную подвеску (+2 дюйма), причём палки удлинённые продаются отдельно и встают с родными шрусами!

      "TC 4340 custom extended axles reuse factory inner and outer cv's to retain 4wd. (axles are sold separately and not included with the kit)"

      http://www.chaosfab.com/2005-2013-Hilux-Vigo-2-Long-Travel-Suspension-Kit-86002V-R.html

      что-то не вижу полуосей хайлюкс вообще... только такома

       

    15. Опубликовано:

      В 30.05.2018 в 09:16, andiros82 сказал:

      Там несколько фирм (total chaos, camburg, all-pro и др.), делающих long-travel подвеску и соответственно удлинённые палки (бывают +2 и +3,5 дюйма), только все они имеют по 30 шлицев на концах (подходят для такома-120-150-эфджей), а у ТС хайлюкс, у которого на палке по 29 шлицев... А вот на шрусах тоже по 30 шлицев (в дифф и в ступицу), соответственно можно попробовать поменять весь привод в сборе...

       

      update: оказывается total chaos и для хайлюкса делает длинноходную подвеску (+2 дюйма), причём палки удлинённые продаются отдельно и встают с родными шрусами!

      "TC 4340 custom extended axles reuse factory inner and outer cv's to retain 4wd. (axles are sold separately and not included with the kit)"

      http://www.chaosfab.com/2005-2013-Hilux-Vigo-2-Long-Travel-Suspension-Kit-86002V-R.html

      что-то не вижу полуосей вообще... только подвески

       

    17. Опубликовано:

      3 часа назад, вадим браконьер сказал:

      сравни с такомой. При установке на 120 и FJ мы ставим такомовские. они на 50 мм длиньше

      сами палки длиннее? какая у них длинна? и сколько шлицов у Такомы/ФЖ  в переднем редукторе и на ступице?

    21. Опубликовано:

      Всем привет. есть проблема.

      Имеем Хай 2008 года. на машину установлены стойки Fox. Нижние шаровые поменяны местами, для того, чтобы  сместить переднюю ось вперёд. Для выравнивания кастора сместили верхние рычаги на 1 см вперед и слегка изменили их геометрию. Стояли 31 колёса. всё было отлично. см. фото.

      после установки 32 колес пришлось на стойках зажать пружины на 2 см, чтобы слегка приподнять "морду". Ездил нормально до тех пор, пока не включил передок на подъеме в песке. Хруст и правая внутренняя граната разлетелась в хлам. Меняю гранату. еду на заднем приводе. все ок. включаю передок на ровном месте. все повторяется. новая граната разваливается в гав.о. 

      Что может быть? 

      20180110_143414.jpg


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю