Здравствуйте уважаемые формучани
Около месяца назад стал обладателем сурфа в 130 кузове,данная техника пожалуй мечта любого мужика)
Ну вот как говорится мечта у меня сбылась,вот только что-бы данная техника смотрелась и передвигалась достойно нужно приложить к нему руки)
Руки есть,опыт есть ну не большой)
ДВС в моём сурфе 2L-T,сейчас горит чек,нужно ехать на диагностику,в районе впускного коллектора так грязно что будто ведро масла вылили потом пылью посыпали,слышал что это болезнь у них,скажите куда лезть что-бы устронить явное вытекание масла?))
Есть ещё на примете ДВС с 130го раннера бензиновый и на мешалке,на сколько сложно свапнуть его в место моего дизеля,какие подводные камни будут при свапе?
С колёсами тоже вопросов много,какие колёса встанут без проблем на стоковом лифте так сказать что-бы резина немного торчала из-за расширителей арок,интересует вылет,ширина обода,и размерность резины?
По лобовику 130 раннер и 130 сурф в кузове отличаются,мне нужно поменять лобовик,в магазин заезжал говорят есть на раннер 130,я понимаю конечно что вроде-бы одинаковые кузова ну х.з. всякое бывает,собственно вопрос подойдёт-ли с 130 раннера на 130й сурф лобовик?
С фарами тоже не понятки,бывший хозя отдал фары они не подходят,под решетку встают,а посадочные места не подходят,фары даже не садятся по местам((
решетка как я понял стоит на моём с раннера,и фары тоже с него,вот наверное они и не встают,что можно сделать?Рубить телевизор под эти фары?
Прошлый хозяин моего сурфа будучи не в трезвом виде сиганул на сурфе с трассы,последствия погнул трапецию рулевую,сошку с левой стороны,морду морду разнёс на нём,сейчас нужна сошка на правую сторону и пара передних крыльев в месте с расширителями и брызговиками,если есть у кого предлагайте)
Фоты моего сурфа)